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合资MPV标杆之争 上汽大众途安L VS 上汽通用别克GL6

2019-08-27

车迷 2019年7期
关键词:天窗别克全系

曾经的合资MPV霸主途安迎来了GL6的挑战,在二孩政策的热度下,15万元级别MPV的交手也变得愈发激烈。

曾经的途安在15万元级别的合资MPV领域一直处于一览众山小的超然地位,第一代途安在2003年发布,该车基于PQ35平台打造而成,在2004年被引入国内。其命名“Touran”便是“Touring”和“Sedan”的结合,说明这是一款能满足旅行需求同时兼顾轿车舒适性的车型。当时的上海大众为其配备了2.0L和1.8T两种动力,并带有5座和7座可选,指导价为19.80万~25.18万元。这之后途安在2010年经历一次中期改款,全系换上了代号为EA211的1.4T发动机并更换了大众套娃式的前脸。第二代途安更名为途安L,也就是我们眼前看的这辆车,它是基于MQB平台打造,在2016年3月18日正式上市。途安L相较老款途安在车身尺寸方面全面加长,并且依托优异的平台,整车在底盘和材料方面的轻量化措施,使得途安L成功减重62千克。新车无论车顶线条还是前后保险杠的细节都更为精致,观感较之老款提升了一大截。

照理说在经历这样的升级后,上汽大众完全可以安枕无忧,同级别互为竞品的马自达5、丰田逸致都没有一战之力。没想到别克GL6却在2017年10月悄然推出,并且将矛头直指途安L。GL8可一直是上汽别克神一般的存在,借着它的金字招牌,GL6的来头想来也不会小。

外观方面,GL6的外观线条更显柔和,而途安L更多使用平直线条,两车车身尺寸相似,在长度以及轴距方面,GL6都稍占优势,宽度以及高度上则是途安L略胜一筹。

编辑观点:在这份销量榜单上,销量榜排名前列的宋MAX拥有33020辆的惊人销量,事实上,它的级别与GL6和途安L相仿,只是7.99万~12.99万元的售价甚至够不着这两款车的起步价,自主品牌品质的提升加上价格上的绝对优势,也是目前合资品牌销量难以与往年相比的重要原因。

内饰方面,GL6和途安L都秉承了各自品牌的家族特点,在观感方面并没有优劣之分,两车都比较符合自身MPV的定位。GL6全系均为6座版本,乘坐空间方面,途安L在头部空间上要比GL6稍强一些。两车第二排座椅都可前后调节,在灵活性上不相伯仲,只是在第二排两个独立座椅中间的宽度上,途安L要更大一些,方便第三排乘客从中间过道通过。两车都配备了全景天窗,面积都很大,别克GL6的天窗长度为1070毫米,宽度为670毫米,途安L的天窗长度则为1240毫米,宽度为820毫米,但考虑到GL6是全系标配了全景天窗,而途安L要售价18.68万元的舒适版以上才有配备,以此来看两车也算是不相上下。

既然是更趋于家用的MPV,储物空间也是考量该车好坏的重要指标之一。GL6除了常规的储物格外,在副驾驶下方还设计了雨伞槽,杯架下面还有夹层,按下开关后,下面的盖板会打开,进一步加大了储物格的深度。GL6还在前排座椅靠背上设计了多个储物袋,临时存放手机、杂志等物品,十分方便,比起许多座椅靠背仅有一个大储物袋的车型要来得更为实用。而途安L的优势在于中控面板上下两个位置都有较大的储物格,并且在主驾驶左侧出风口下方还有额外的小储物格,可以存放一些高速收费卡之类的临时物品,座椅靠背的小桌板加上杯托的设计也是途安L的经典之一了。另外,两车都配备了两个后排USB接口,对后排乘客的照顾相当不错。

动力方面,两款车走的都是小排量涡轮增压的路线,GL6使用的是和上汽联合开发的1.3T涡轮增压三缸发动机,而途安L所使用的1.4T涡轮增压四缸发动机早已被应用在大众绝大多数车型上。相信不少人看到这两台发动机都会嘀咕一句,这台1.3T三缸机靠谱吗?

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