引起关注的全球首条“100%回收道路”，只是法国“未来之路”计划的一小部分

万喜集团（VINCI Group）是全球数一数二的建筑公司，至今已有119年历史。它的子公司Eurovia不但是法国首屈一指的道路建材生产商，也是世界知名的道路建设与废料回收企业。

最近，Eurovia与万喜集团的另一家子公司VINCI Autoroutes一起，在翻修法国吉伦特省的A10高速公路时，成功地使用100%的回收旧料铺筑了一条1 km长的路段。

全球首条100%回收道路

Eurovia称，这条完全使用回收旧料铺筑的道路是他们在过去两年的研究，加上与法亚集团的玛连尼-艾尔蒙（Marini-Ermont）公司合作的结果。Marini-Ermont研制了可以处理高达100%的沥青路面旧料的移动式连续搅拌设备——TRX100%，这些旧料来自附近的道路维修工程。新阿基坦大区政府和PACA实验室也参与其中。

Eurovia在一份书面声明中表示，与目前50%-60%的回收率相比，这无疑是一次重大的进展。铣刨旧路面产生的废料在现场被循环利用，完全不需要添加新的砂石，不但节约了大量自然资源，而且将运输物流保持在最低限度，减少了50%的碳排放量。

VINCI Autoroutes在法国运营着将近4 500 km的高速公路。这个使用100%RAP的项目和其他三个类似的环保项目，共同构成了法国环境与能源管理局（ADEME）推出的“未来之路（Route du futur）”计划。“未来之路”又属于“投资未来计划”的一部分，后者旨在促进开发创新的工业解决方案，减少道路基础设施对环境的影响，为道路行业的能源转型提供支持。

除了这个“100% Recyclée”项目，法国的“未来之路”计划还包括NOVATHERM、I-Street和REGIC三个项目。

由Eurovia协调的NOVATHERM项目的目标是将从道路收集的太阳能引入地热或生物质能，用于附近城镇的街道照明、商店和工厂用电或社会住房供暖。该项目的一部分工作是探索如何在冬季使用夏天储备的热能融化道路上的冰雪。

I-STREET项目致力于开发更加耐磨的沥青路面涂层，REGIC项目则通过应用智能土工合成增强材料（Intelligent geosynthetic reinforcements），抑制路面空洞的产生。