美军快速远征运输船—海上运输投送利器

谢瑞鹏 张清亮 滕王君

海上运输战略是美军在大国竞争时代，着眼国家战略利益，保持海洋“自由行动”主导优势的重要组成。当前，美军构想的跨域夺控和多域作战等作战样式，更加强调海上战略机动能力建设。美海军高度重视提升海上输送能力，紧密联合军地技术资源研制生产各型海上力量输送装备，其中快速远征运输船就是最具代表性的装备，堪称海上兵力和装备的投送利器。

快速远征运输船的“前世今生”

概念引领需求牵引从20世纪80年代起，美军通过军事海运司令部在全球美国关注区域，如地中海、印度洋和西太平洋常态预置支援力量，主要包括加油船、补给运输船、军火船、远洋拖船、医疗船等85艘各类执行物资和兵员运输任务的船只。通过保持这些船只的海基前出保障时效性，美陆军能在各战区缩短部队部署和物资投送时间，这种方式在伊拉克战争、阿富汗“持久自由行动”中也得到有效运用。当今世界，海上资源物资运输量占全球运输80%，距离海岸百千米范围内人口已超过22亿，围“海”博弈显得至关重要。针对竞争对手军事能力的快速提升，美军构想不再寻求速胜可能，远洋物资补给与力量投送成为远征制衡对手的重要环节。为打造未来多域作战的主导优势，构建基于网络、快速反应、“一键到达”、单点力量投送能力，美海军补给系统司令部接续军事海运司令部职能，以“海上基地”概念为牵引，于2001年引进和研发“联合冒险高速船”。

引进专利联合研制早在1999年，澳大利亚国防部就租用本国国际双体船公司所生产的杰维斯海湾号滚装高速渡船，也就是快速远征运输船的原型船来执行横跨东帝汶海的部队和作战物资运行任务。该双体船以满载速度43节，用时不到11小时的不俗表现，即刻引起美海军高度兴趣。2001年，美军购买该双体船，引进专利，花费2000万美元进行改进设计，采用全铝材质双体船体，海上时速40节，物资运输量540吨，以35节航速可航行1100海里，命名为“联合冒险高速船”。此后，美国致力于自主研制生产该型运输船，2012年7月，美海军按照军队需求，结合之前引进改造经验，由本国通用动力公司研制和建造了新型两栖运输舰，就是大家所熟悉的“联合高速运输船”，该船在阿拉巴马州接收。值得注意的是，该联合高速运输船是军地合作建造，美陆军和海军参与联合研制，作为海域作战力量投送利器，充分融合了海军和陆军的技战术水平。2014年，先锋级联合高速运输船曾被美国知名科技媒体GlZMODO评为“主宰未来海上秩序”的高新舰船。

快速远征运输船的突出特点

体型巨大装卸迅速快速远征运输船全长103米，宽28.5米，满载排水量2400吨，铝合金船体及建筑，吃水深度仅3.83米，基本实现多海域无阻碍行动。美军在定义军事基地时把面积大于100英亩，人数250人以上的称为主要军事设施，按照此定义，高速运输船可算作海上小型军事基地。该船采用双体穿浪船构型，动力上配备4台MTU800柴油机，驱动4部瓦锡兰WLD1400喷水推进装置，推进船体时速可达35节（65千米/小时），具有较好适航性，20节速度巡航距离达4000海里。装卸载能力上，船货仓近568立方米，空间设计合理，提供150人铺位的同时还可为312人提供舒适座位。该船具备高效装卸优点，基于船艉部配备的能够快速撤收的衔接活动坡道，20名士兵在35分钟内可滚装上载26辆车辆。

机动灵活功能多样发挥该型装备机动性能，美海军可在关心海域乃至敏感地区执行搜索发现船只、援助遇险海船、监督重要航道民船航行等行动。美军还在船面改建了一个能起降海鹰、海王星等大型直升机的起降坪，可在5级及以下海况下执行民事支援等多样式行动；艉部配有车吊杆起重机，甲板至码头吊装重量达18吨，并可实现12吨物资的船体内转运，保证了集装物资的卸载。该船能够在水浅、狭窄航道以及条件苛刻港口作业，另外该船自带4挺12.7毫米机枪，后续又安装了25毫米机关炮，具备一定的海上自卫能力。

全球通联指挥高效高速运输船具备全球通联能力，可以满足战区内联合作战需要，能够实现海上基地中队对单舰的精准指挥，具备态势感知实时共享能力。运用“往返”传输系统可及时获得战区指挥中心相关专业专家指导信息，运用海上视频会议系统可获得投送地点及作战区域前沿最新消息，对评估和决策行动提供情报信息支撑。快速远征运输船的指控活动强调基于联合作战体系，强化指挥控制活动的持久性和可靠性，以命令的快速响应推动快速行动。

美联合高速运输船正在展开活动坡道

快速远征运输船的作战运用

提升快速投送能力快速远征运输船以“海上基地”概念为牵引，配合海上预置部队舰艇及未来海上预置部队移动起降平台，打造装备物资预置上下链路。美海军可以利用海上预置中队6万吨以上海上预置船先期到达关心海域，配合使用快速远征运输船，快速装卸载车辆、武器、弹药等作战物资，以网络化高效指挥通联、预案式疏散配置、独立实施作战能力等优势，实现快速力量投送和作战效能集中。快速远征运输船可以最大限度提高部队运输物资和兵员装备的时效性，最大限度降低战时能力投送的易受攻击性和对岸上基地依赖性，以快速机动的联合作战能力，实现对岛屿及滨海作战地域的决定性控制。

发挥机动作战效能未来海域作战，美军设想利用70%地球海洋面作为机动地域，运用这款高速浅水船，自由进入狭窄、浅水航道、游弋于滨海区域，以高速机动、预置部署、精准输送、兵力兵器前沿存在的方式，改变以往空间能力部署时间性限制，大量缩短力量部署时间，在冲突爆发地、热点地区能够及时输送支配性和决定性作战力量。作战过程中，美战区联合指挥部可指挥该船，依托海洋高速机动作战，使得对手在拉长的战线上不能左右兼顾，极易产生防御间隙和弱点。美军则能发挥联合作战和多域作战能力，快速掌握战场态势，精准选择力量投送点，并能以强行进入为联合部队陆军建立岸上据点，达成跨域夺控效果。

美军快速远征运输船实验电磁轨道炮模型

美国海军接收第5艘联合高速运输船特伦顿号

遂行多种军事任务据统计，美军每年参加印太地区各类军演超过1500次，通过参与印太多国联合演习，美海军、陆军及海军陆战队运用快速远征船快速投送力量，展现了战区军事能力前沿存在，提升盟友及地区合作伙伴共同应对安全挑战能力。美军使用高速远征船在关心海域内巡游，形成应对突发事件及危机处理能力和优势，以“自由航行”威慑对手，搅局相关海域岛屿争端。美军还可利用该船执行滨海救灾、人道主义救援等非战争军事行动，如运用快速远征运输船转载能力，迅速前置展开维和行动，包括撤离和运输盟国公民、本国侨胞、应邀申请保护的外国公民等非战斗人员和重要政治、经济物资。

快速远征运输船的“未来之路”

创新运用方式，注重融入多域作战理论。美军“空海一体战”在印太战略背景下并没有实质性淡出美军作战理论舞台，而是基于多域作战理论构想逐步走向丰满。未来我们将看到在全球公海主要航道、美关心地域相关国家沿海、主要海湾以及竞争对手港口地区附近将常态巡游快速远征运输船，美军将不断创新运用方式以响应战区内多样化保障需求。针对跨域作战需要，该系列舰船将采取按照战区指挥部计划，战前或行动前靠近夺控区域一线部署的前沿预置方式；基于海上预置部队，搭配气垫船、高速战斗舰、高速水雷艇等装备，编组实施运输投送的搭配使用方式；结合作战进程亦或指挥员关键信息需求，集中投送成建制部队和附带物资，实施决定性投送的集中使用方式；结合不同战区战略及任务需要抽组进入海上预置中队的灵活使用方式，从而大大提升支援保障能力，未来该型船将成为美军从舰到岸，跨域夺控的“尖刀”，为美军海洋“航行自由”担当重任。

深度军民融合，注重结合技术发展与战术需求。自2001年9月美军正式引入澳大利亚这款滚装高速渡船后，其在持续的作战实验、对抗演习中不断的完善装备运用理论，以作战需求牵引装备发展，深入融合运用民用技术。在动力设计上，突出航行时速的提升，实现满载条件下，航行速度满足作战时限内舰至岸的要求；在装载平台优化上，突出船体仓储货物、滚装作战物资的自动化处理，优化从“船-船”（大型海上预置船和远征运输船）、“船-艇”（远征运输船和气垫艇或登陆艇）、“船-飞行器”（快速远征运输船和直升飞机）等之间的物资移送功能，通过自动识别、智能处理，实现“战前预置即战中精准投送”；在防护能力上，融入联合作战体系，提升攻击预警能力，优化隐身外形和材料设计，加装激光武器、动能武器、电磁炮等新概念武器，完备作战综合能力。

优化数量结构，注重形成战略海运力量优势。美2011财年30年造船计划显示，未来此型战斗支援舰在2011年—2024年将以每年2艘的速度密集建造，按照美军海军兵力机构和造舰计划，未来海军新增的近32艘快速远征运输船将快速高效连接“岸-舰”“舰-船”“船-岸”，成为联合作战和跨域作战力量投送的主体。2015年9月起，美正式将联合高速运输船并入快速远征项目，加快了研发生产进度，而美海军陆战队也于2016年起计划采购40艘远征运输船。不久将来，我们将看到海军、陆军及海军陆军战队运用该系列船“千帆竞过”。除了提高数量，美军瞄准未来海上多域作战样式，强调作战舰艇与支援保障舰艇同步发展，合理提高支援补给船舶比例，提升运输舰船对地面部队乃至航空兵作战支持能力。