地铁施工中地下车站防水施工技术
2019-08-15孙菊
孙菊
中铁济南工程项目建设监理有限公司 广东广州 510400
1 地铁施工的车站防水施工技术
中国地铁的建设起步较晚,发展尚不十分完善,包括水路站的建设技术仍存在诸多弊端。在中国地铁建设期间,地铁站建设的隔热技术要求非常单边,不能强调混凝土的强度和程度,必须采取一些措施来提高防水性,来保证地下结构的质量,同时,施工节点建设地铁的过程,施工技术不够完善,渗漏水将导致地铁建设的实际质量与预期的质量一定差距,这将很容易影响地铁项目的顺利完成。在地铁车站的防水技术中,地铁车站的主体结构和入口通道的水密度可分为同一级别,穿越风墙和风井的地铁的防水等级分为第二层,同时也是地铁站的主体。除入口和出口外,设计必须采取综合措施,防止地铁施工和施工期间漏水,防水性能逐步提高,运行期间必须完全关闭。地铁车站的防水设计主要以结构自保温和防水外墙技术为辅助材料。在地铁施工过程中,防水材料必须在黑暗潮湿的环境中选择适合防水材料的良好物理材料,增加防水层的整体密封性。
2 地铁施工中地下车站防水原则
在地铁工程的建设中,必须要做好防水工作,在防水设计时需要遵循一级标准的要求,比如结构不能够出现渗水或者是内衬表面不能够有湿渍等。在实际设计和施工中,需要遵循以下原则:第一,以预防为主,在施工中要刚柔并济,根据施工现场的环境和特点进行施工技术的合理使用,并且要做好治理工作;第二,加强混凝土结构防水,并且要融合柔性附加材料做好防水工作;第三,坚持以结构自防水为基础与根本,对混凝土结构裂缝的形成进行控制,加强混凝土抗渗性能;第四,要对特殊部位进行重点设防,比如施工缝、变形缝以及穿墙等相关部位的接缝防水工作,在此基础上保障地铁施工工程的质量。
3 地下车站的渗水位置
3.1 顶板收缩缝
地铁站在建设过程中需要用顶板来承受大部分重量,对地铁站起到了支撑的作用。顶板所能承受的力是有限的,如果顶板承受的力高于它所能承受的最大值,就容易产生收缩缝,导致渗漏现象[1]。还有受到气温以及其他环境因素的影响都会导致收缩缝的产生。所以在施工过程中需要考虑这些原因,为了避免产生收缩缝可以使用低水化热的矿渣水泥施工,同时还需要将施工现场封闭好,避免冷空气进入施工现场形成对流导致混凝土开裂。
3.2 支撑头
在施工中对于支撑头的施工难度相比其他部位更高,如果在施工中出现一点问题都容易在支撑头位置留下缝隙,从而导致渗漏现象的发生。如果在支撑头处发生了渗漏现象,可以在混凝土中安装一个引水管,利用水热胀冷缩的特点可以利用引水管将水排出,还需要注意密封问题,将引水管和混凝土紧密的粘连在一起。
3.3 地下连续墙夹缝
地下连续墙的夹缝多数原因都是质量不过关,所以在采购材料时一定要仔细检查产品合格证,还要检查商家的信誉和口碑。如果地下连续墙出现了渗漏,需要利用专门的仪器检查出渗漏的位置,在渗漏位置的旁边安装两个橡胶管,一个用来向里注入水泥浆,一个向外排出水泥浆,通过这两根橡胶管将水泥浆注入缝隙中,将缝隙填充完成。这样就可以解决地下连续墙出现夹缝的问题。
4 提高地下车站防水施工技术的方法
4.1 修建地铁之前的排水工作
防水工程应防排结合,在修建地铁之前,做好排水工作,能够起到一定的防渗作用。一般来说,排水一般分为自流排水和机械排水两种形式。因此,在地铁修建之前做好排水设施,能够使地铁站的施工顺利进行[2]。选择合适的专业施工队伍可以在合理的工期内将防水工作做得更加出色,并对各个环节的质量都能进行严格的管控,进而将地铁站的防水工程做得更好。
4.2 围护结构防水施工技术
根据施工具体情况和要求,设定工程的抗渗等级,在地下连续墙较好的基坑出开挖,一方面挡土,另一方面止水,从防水的角度而言,连续施工墙的质量会影响墙体接缝处渗漏,或者造成整体大面积渗水,影响整个基坑施工进度和增加围护结构堵漏。
4.3 主体结构外防水层施工技术
混凝土裂缝是导致建筑渗水的主要原因,在地铁车站的施工过程中,混凝土裂缝会产生严重影响,直接影响工程安全和使用寿命,有些混凝土的渗漏影响到地铁车站内部设备的正常运行,并且会对内部钢筋结构形成腐蚀,造成恶劣影响。尤其是在近些年来的地铁车站防水施工中,混凝土裂缝控制技术的运用得到了不断加强,工程的安全性、可靠性都得到了极大提升。
4.4 混凝土结构施工后做好养护
由于地铁施工区域气候与施工时间会影响地铁车站施工中混凝土结构凝固的效果,如果温差过大或者空气湿度过低都会导致混凝土结构发生裂缝,进而形成水分渗漏通道,降低混凝土结构的防水效果,因此在混凝土结构浇筑与振捣完成后,要根据外界因素与混凝土材料情况进行混凝土后期养护工作,以保证混凝土结构的完整性,为其防渗漏效果的保持创造条件[3]。
5 结语
随着中国地铁项目数量的不断增加,城市地铁项目的持续建设需要新技术的支持,同时,在建设过程中,还要根据不同的地质条件和地铁站的防水设计,采取科学合理的地铁车站施工技术,在实际建设中,应不断创新和技术改进是提高地铁项目质量的重要因素,也是推动我国地下设施建设的重要途径,从而保证地铁在建设过程中,水渗透现象的不会出现,也是地铁项目顺利完成和长期运营的重要基础内容。