更高、更远、更准

2019-08-08李晓卓

兵器知识 2019年8期

李晓卓

PRS-1M最大拦截距离100千米，拦截高度50千米，携载常规战斗部

2019年6月4日，俄国防部发布消息称，俄空天军防空反导部队在萨雷沙甘靶场成功试射了新型拦截导弹53T6M/PRS-1M。PRS-1M是俄最新研制的近程拦截导弹，用于替代苏联时期生产、目前仍在服役的53T6/PRS-1反导导弹，装备俄军的A-135“阿穆尔”和A-235“飞机”M战略反导系统。相比于旧型近程拦截导弹，PRS-1M的拦截距离更远、拦截高度大，命中精度也有较大提高。同时，PRS-1M因携载常规弹头而更具备实战意义，投入战斗值班后将大幅增强俄导弹防御能力，使俄反导系统向“更高、更远、更准”方向迈进。

PRS-1M拦截导弹的77U6型运输装弹车

发展现状

PRS-1M由俄“创新者”试验设计局在53T6拦截导弹基础上研制。该设计局隶属于俄阿尔马兹一安泰防空武器集团公司，位于叶卡捷琳堡市。

53T6拦截导弹北约编号SH-08“瞪羚”，是俄A-135反导系统装备的大气层内高速拦截导弹。该型导弹于20世纪60年代后期开始研制，1979年完成首轮试验，1982年参加苏联举行的核战争演习，成功拦截了SS-20中程弹道导弹和SS-N-8潜射弹道导弹。1990年进入A-135反导系统的发射阵地，1992年完成列装后开始进行试验性战斗值班。1995年，A-135反导系统正式进入战斗值班状态，一共部署了100枚导弹，这些导弹又分成两类：36枚射程较远的51T6拦截导弹弹（北约编号SH-11“蛇发女妖”），由于导弹存在严重缺陷，于2006年代中期退出战斗值班;64枚射程较短的PRS-1/53T6拦截导弹，目前仍在服役中。

PRS-1M拦截导弹的77U6型运输装弹车概念图

所有的53T6拦截导弹均在苏联时期生产，苏联解体后生产被迫停止。21世纪初期和中期，俄在萨雷沙甘靶场进行所有该型导弹飞行试验，目的只有一个：检验超期服役导弹的性能。在这种情况下，2009年阿尔马兹一安泰防空武器集团公司开始进行53T6拦截导弹的延寿工作，与此同时研发新型拦截导弹。2011年12月20日，俄试射了采用新型发动机的53T6/PRS-1拦截导弹，导弹代号为53T6M/PRS-1M。新型发动机的诞生，使俄空天军换装量产的新型拦截导弹，并投入战斗值班成为可能。导弹发动机燃料在2007年由“联盟”试验设计局加注，2008年初改由彼尔姆化学设备厂加注。此后，分别在2017年11月24日，2018年2月12日、3月31日、6月16日、12月4日，2019年6月4日，再次进行了PRS-1M拦截导弹的试射。导弹从萨雷沙甘靶场的第35号发射场坪发射，使用“阿穆尔”P的5J60P多通道发射系统进行试射。“阿穆尔”P是苏联为研制和改进A-135反导系统而在萨雷沙甘靶场建造的多通道发射系统，实质上是一个小型的A-135反导系统，由分散在100千米距離上的设备组成，主要有：“顿河”2NP多功能雷达，装备“埃尔布鲁斯”计算系统的5K80P指挥计算所，井式远程和近程拦截导弹发射阵地，准备拦截导弹的技术阵地，数据传输与通信系统。

5T93型导弹运输，采用MAZ-543系列汽车底盘，用于将拦截导弹从弹药库运送到发射阵地，可使装载的导弹发射筒保持指定温度

系统组成

PRS-1M拦截导弹出厂时直接装入运输发射筒。在技术阵地上再装载到以MAZ-543M为底盘的5T93型运输车上，由其运送到战斗值班的地点，也就是发射阵地。5T93型运输车至少有两种型号，在冬天使用的时候，可以安装导弹加热系统。在发射阵地上，装载拦截导弹的发射装置从5T93型运输车上转载到77U6型运输装弹车上，再由77U6型运输装弹车装入发射井。此后，拦截导弹才能进入战斗值班状态。

PRS-1M拦截导弹的前任——53T6拦截导弹使用5T92型运输装弹车。2017年11月24日，在向发射井安装PRS-1M拦截导弹时，新研制的77U6型运输装弹车首次向外界公开。77U6型运输装弹车由俄“卡马兹”公司研制，“火花”机械设计局生产，由鞍式牵引车牵引。此前在2015年，运输装弹车的照片曾经在“卡马兹”公司的网站上出现过。