2013—2018年进口英菲尼迪QX70VQ37VHR发动机正时校对方法（二）

陈东波

（2）安装正时链（次级）和凸轮轴链轮。

警告：正时链条与链轮之间的匹配标记容易打滑。在安装过程中重复确认所有匹配的标记位置。

①推动正时链条张紧器（次级）的柱塞并用塞子销（如图22中A所示）插入。

┃图22

②安装正时链（次级）和凸轮轴链轮。

注：如图23所示显示了气缸列1（后视图）。

对齐正时链（次级）上的匹配标记（橙色）链节与进排气凸轮轴链轮上的打孔标记，并安装它们。

注：凸轮轴链轮（进气）的匹配标记在凸轮轴链轮（次级）的后端面。

◆有两种类型的匹配标记，圆和椭圆类型。它们应该分别用于气缸列1和气缸列2。气缸列1用圆形，气缸列2用椭圆形

◆根据气缸列的位置而不同，凸轮轴链轮（进气）的形状（信号盘的方向）有变化，如图24所示

将凸轮轴销钉与链轮上的销槽对准，并安装它们。

┃图23

┃图24

如果每个匹配标记和每个销钉的位置与匹配部件不匹配，则用扳手或相当的工具固定住六边形部分的位置来进行调整。

下一步必须拧紧凸轮轴链轮的安装螺栓。用手把它们拧紧足以防止销钉脱落。

安装期间和安装之后可能很难在视觉上检查匹配标记的位置。为了使匹配更容易，用油漆在链轮齿顶部和延长线作匹配标记，如图25所示。

┃图25

③拧紧凸轮轴链轮（排气）安装螺栓。

在六角形部分使用扳手固定然后安装凸轮轴（排气）螺栓。

④在确认匹配标记对齐后，拧紧凸轮轴链轮（进气）安装螺栓。

固定六边形部分，用扳手松开驱动轴（如图26中A所示）的安装螺栓。

┃图26

警告：当用进气口侧用扳手将驱动轴的六边形部分固定住，小心不要让扳手造成与其他零件干涉。

⑤从正时链条张紧器（次级）中拉出止动销（如图27中C所示）。

（3）操作安装正时链（初级）。

①安装曲轴链轮（如图28中1所示）。

┃图27

┃图28

检查发动机前部曲轴链轮面上的匹配标记。

②安装正时链（初级）。

安装正时链（初级），以便匹配标记凸轮轴链轮（进气）（如图29中1所示）上的（冲孔）（如图29中B所示）对准正时链上的黄色链节（如图29中A所示），而匹配标记（缺口）（如图29中C）在曲轴链轮（如图29中2所示）上与橙色链节（如图29中D所示）对齐。

当很难对准正时链的匹配标记（初级）和每个链轮时，使用扳手在六角形部分上逐渐转动驱动轴使其与匹配标记对齐。

（4）安装内部链条导轨（如图30中1所示）、松弛导轨（如图30中2所示）和张紧器导轨（如图30中3所示）。

┃图29

警告：不要过紧拧紧松弛导轨安装螺栓（如图31中2所示）。安装螺栓按规格拧紧，在螺栓座下存在间隙（如图31中A所示），这是正常的。

（5）安装正时链条张紧器（初级）

①向上（或向下）拉动柱塞止动片（如图32中A所示），以便从柱塞（如图32中D所示）的棘轮上拆卸柱塞止动片。注：柱塞止动片和杠杆（如图32中C所示）是同步的。

┃图30

┃图31

┃图32

②将柱塞推入张紧器壳体的内部。

③用棘轮顶端压柱塞止动片，将柱塞保持在完全压缩位置。

④为了固定柱杆，将止动销（如图32中E所示）通过柱杆孔插入张紧器壳体孔（如图32中B所示）。柱杆部件和柱塞止动片是同步的。因此，柱塞在此条件下被固定。

注：图中显示了使用1.2mm直径的细螺丝刀作为止动销的示例。

（待续）