王座之争

在鄉间公路上行驶，哪一款是更出色的座驾？就这一点而言，BMW X5非常乐于接受竞争对手的挑战。毋庸置疑的是，我们无法打破物理定律的束缚，正如世间万物无法摆脱时空的约束。然而，在体验了奔驰GLE的空气悬挂后，我们改变了这样的想法。

就驾驶而言，鉴于宝马同样为X5提供了选配空气悬挂系统，奔驰想要撼动前者的领先地位似乎并非易事。正如之前进行的对比测试，宝马这套悬挂系统非常出色：就对路面颠簸的过滤效果而言，X5的驾驶体验优于奥迪Q7、沃尔沃XC90和大众汽车途锐。

然而，在前几代车型中，BMW X5的表现难称优秀——而这令我们大跌眼镜，毕竟宝马品牌向来以运动著称。众所周知，“SUV”中的“S”是“运动”（Sport）的缩写，但SUV对舒适性的诠释往往是以在悬挂舒适性上的妥协为代价。经过了三次迭代和多次改款，第四代X5取得了显著进展。测试期间，我们对X5的表现赞不绝口：“对于一辆SUV来说，这样的悬挂表现确实很出色。”

努力，但毫不费力

林区公路见证了几十年的历史，也在其表面留下了岁月的痕迹。但即便如此，X5依然能够将颠簸隔绝在驾驶舱之外。与此同时，车轮（尤其是后轮）随道路的轨迹蜿蜒而行，减震器弹簧伴随着路面的起伏而在拉伸与压缩的状态间切换，将路面的颠簸转换为在摩擦过程中产生的热量。

这时候，我们换了一辆奔驰GLE进行对比。在进行了短距离体验后，我们便明显感觉到了两者间的不同。尽管宝马在悬挂系统的优化上进行了诸多努力，但奔驰显然在能力上更胜一筹——而且是通过一种轻松的方式。

因此，对于本文刚开始提到打破固有观念来说，GLE的确做到了这一点。常常因操控性而广受诟病的奔驰在中大型SUV上实现了对宝马逆袭——奔驰GLE在乡间公路的表现优于X5。

在转弯过程中，奔驰的车身并没有出现较大幅度的侧倾，并且有效地过滤掉了路面的起伏。其中，空气悬挂系统功不可没。坐在副驾驶座椅上，乘客几乎感觉不到任何颠簸。在没有选装21英寸轮毂的情况下，悬挂系统的表现更加柔和。

GLE为后排乘客提供舒适而宁静的乘坐体验，是那些喜欢坐在SUV后排的购买者的理想之选。但不得不承认的是，对SUV的购买者来说，坐在后排而不是亲自驾驶确实是个非常罕见的场景。他们通常会在选择车辆时问这样一个问题：“对驾驶者来说，这辆车的优势在哪里？”答案很简单：宁静而平稳的驾驶体验。

出乎我们意料的是，GLE 350 d的操控性优于以运动见长的X5——xDrive 30d版本搭载运动型差速锁、运动型排气系统、运动型动力系统和运动型制动系统。此外，进行此次测试的车辆还配备了21英寸轮毂、315型后胎、价格为2100欧元的运动选装包、全方位空气悬挂（1250欧元）和后轮转向系统（1250欧元）。

在这些配置中，一些部件包含在价格为7000欧元的M-Sport套件中，而这也是我们考虑的内容之一。为了弥补这一点，宝马为X5购买者提供了完善的保修服务。

不仅如此，搭载诸多运动配置的X5同样拥有敏捷性优势。在这些配置优化带来的运动性提升下，宝马SUV的驾驶者甚至不得不抑制住内心对激烈驾驶的冲动。当行驶在高速公路上的直线路段时，驾驶者可以轻松领略到宝马X5的澎湃性能。

在乡间公路上，我们将X5的驾驶模式调整为“动态模式”。在此模式下，车尾会随着当前的驾驶载荷和驾驶者的转向指令而做出敏捷响应。得益于此，宝马拥有非常出色的过弯性能，弯道快感直击人心。

内饰的极致体验

踩下油门踏板，后轮输出澎湃的动力，推动着这辆重达2.3吨（含驾驶者）的座驾不断向前。在动态测试中，我们不得不保持谨慎以避免超过驾驶极限，而这恰恰是取得最佳测试时间的前提。

驾驶动态性是SUV与生俱来的劣势，但空间却是SUV的强项。BMW X5为后排乘客提供舒适的乘坐体验，而GLE的后排空间之宽敞更是超过了我们的想象——足以与10平方米的学生宿舍媲美。即使在奔驰的所有车型中，GLE的后排空间同样名列前茅：835毫米标准座椅空间甚至高于S级。不仅如此，GLE还为用户提供了高达2055升的行李厢空间（宝马为1860升）。在载重上，奔驰同样有139千克优势。

就内饰的奢华而言，两款车都毫不吝惜成本：宝马为驾驶者打造施华洛世奇风格的晶莹剔透感，而奔驰则通过对实木的大量使用营造出典雅氛围。此外，奔驰通过数字化配置为驾驶者提供现代化的驾驶环境，在触摸屏和丰富的车载服务上得到了显著提升。

相比之下，GLE在使用体验上更倾向于复杂的操作，而X5则更侧重于易用性和简洁。换言之，奔驰似乎在用计算机思维打造其产品，更像是将笔记本电脑的功能移植到了车机上。值得一提的是，奔驰在语音辅助系统上更胜一筹，优于宝马X5。

X5在功能丰富性上赢得更多分数

得益于礼宾服务、DVD驱动器和流媒体音乐服务，宝马X5在功能丰富性上领先于GLE。此外，当驾驶者下车忘记拿手机时，X5会通过警告声提示驾驶者。功能丰富性的得分为X5缩小了在舒适性方面落后奔驰的距离。

即便如此，GLE依旧保持领先。此外，在空间、驾驶安全、便利性以及100公里/小时制动等方面，GLE同样优于X5。

在动力系统方面，两款车平分秋色。GLE和X5均搭载3.0升直列6缸发动机，前者更加侧重中段转速区的表现，而后者的高转速响应更胜一筹——宝马在0-100公里/小时加速时间上比GLE快了接近1秒。

在油耗方面，宝马领先于奔驰。宝马X5 xDrive 30d的百公里油耗为9.2升，远低于奔驰GLE 350 d的9.8升。在与之对应的二氧化碳排放量上，宝马同样占据优势。但这是否意味着，X5将实现对GLE的反超？

答案是否定的。奔驰还有一个杀手锏：尾气排放的环保性。GLE已满足最严苛的欧6d标准，而非宝马的欧6d Temp。除了拥有环保性优势外，在排放标准的领先帮助奔驰取得了本次对比测试的胜利。

撰文：Marcus Peters

摄影：Hans-Dieter Seufert

编译：武明扬