山东重工：氢能客车跑在全国前列

□ 本刊记者 巩聪聪

山东重工集团研发的氢燃料电池公交车

4月24日上午，潍坊市火车站附近的公交站牌旁，一辆K55路公交车吸引了记者的目光——不同于其他公交车车体广告浓厚的商业味，这辆公交车的车体“广告”显得很清新——大大的H2O化学式和水分子图形被呈现溅起形态的蓝色水花环绕。

这是一辆氢能源公交客车。该客车的提供方是山东重工集团。

氢能客车已上路

“除了55路，目前潍坊市启用氢能源的公交车还有65路、98路。”山东重工潍柴集团氢燃料电池项目负责人陈文淼告诉记者，“潍坊市的氢能源公交车已经上路两个多月了，从全国来看，都是走在前列的。”

记者查阅潍坊市公共交通总公司于今年2月份发布的100台新能源公交车采购中标公告发现，山东重工集团旗下的中通客车控股股份有限公司(以下简称“中通客车”)中标30辆9米氢燃料空调公交车。

据悉，为助力我省部分城市率先在全国打造“绿色动力，氢能城市”，去年8月底，山东重工集团在济南启动了全球领先的高端装备产业基地重大项目，并与济南市政府签署了氢能城市示范工程协议，助力济南打造氢能城市。山东重工集团计划3年内累计推广示范不少于2000辆燃料电池车辆，目前已研发出9米、10米和12米氢燃料电池城市公交车，除了在潍坊市开通的3条氢能源公交示范专线，在聊城市的示范车辆也已投入运营。此外，山东重工集团规划实施的万套级氢燃料电池生产线，预计将在今年下半年建成投产。

“‘十三五’期间，潍柴集团承担了科技部《燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用》和《面向重型载货车用燃料电池发动机集成与控制》两个重大专项。”陈文淼介绍，“联合清华大学、同济大学、中科院大连化物所、宇通、中通等国内高校、科研院所和企业进行技术攻关。目前，围绕氢能源，我们在电堆封装、大功率发动机开发、发动机集成等关键技术方面取得了一系列突破。”

他补充道：“在测试能力建设方面，潍柴集团建成了单电池-电堆-发动机-整车的全套试验台架，具备了完整的燃料电池系统及整车测评能力。”

发展氢能是战略之举

“节能减排是全球共识，发展氢能是国家战略。”山东重工集团副总经理徐子春从战略高度分析，“发展氢能也是山东重工集团的战略之举。”

他说：“《巴黎气候协定》明确各成员国将加强对气候变化威胁的全球应对；我们国家今年的《政府工作报告》也要求持续推进污染防治，巩固扩大蓝天保卫战成果。而氢能源因其‘能量密度高、零排放、效率高、来源广、可再生’等特点，成为当之无愧的清洁能源。”

陈文淼结合汽车产业，从国家能源结构与安全的角度给出了自己的一些见解：“目前，我们国家对化石能源的依赖度较高，环境压力巨大，能源改革刻不容缓。电能和氢能是化石能源的两大替代品，目前电动汽车主要在乘用车和公交客车领域应用。相对来说，氢能源更适合在重型商用车方面推广应用。”

“习近平总书记针对现阶段我国能源发展面临的机遇和挑战，高瞻远瞩、审时度势，鲜明地提出了推动能源消费革命、能源供给革命、能源技术革命和能源体制革命等重大战略思想。”陈文淼进一步介绍，我国在《国家创新驱动发展战略纲要》《中国制造2025》《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》和《“十三五”交通领域科技创新专项规划》等多项政策和规划中，都明确提出要发展氢能源与氢燃料电池产业。

“提前布局新方向是我们企业的传统。”徐子春说，“自2008年开始，潍柴集团在新能源领域累计投入20亿元开展技术研发和产品推广工作，确认以氢燃料电池作为未来商用车和工程机械的主要动力源之一。”

他说，近年来，山东重工集团旗下多家子公司都加快了氢能源项目发展进程：中通客车于2016年底成功研发出了国内首台9米氢燃料电池客车；亚星客车也早在2016年就开始了燃料电池整车的开发，目前已具备批量推广的条件。

值得一提的是，向来在战略层面长袖善舞的山东重工集团党委书记、董事长，潍柴集团董事长谭旭光，早在2005年就邀请国际知名咨询机构对潍柴集团做过战略咨询服务。当时正是潍柴斯太尔发动机卖得最火爆的时候。那次战略咨询让谭旭光进一步意识到战略布局的重要性，潍柴自此开始了从单一发动机厂到全系列发动机集团的战略转型。

山东重工集团党委书记、董事长谭旭光在山东省氢能源产业发展汇报会上发言

“柴油发动机已经存在了100多年，目前正处于成熟期，虽然它仍有很强的生命力，但我们对新能源的研发一直没有松懈。”陈文淼提到，“事实上，柴油发动机业务的稳健发展正是我们可以从容布局新能源板块的坚实后盾。”

明晰管理是当务之急

“从技术层面来说，目前氢能源汽车已经具备了批量生产的条件。”陈文淼说，“当前的瓶颈主要卡在氢能源的基础设施建设方面。”

“氢气目前仍被定性为危化品。”陈文淼解释道，“目前，氢能源相关基础设施的管理存在着多头涉及而又缺乏统筹的问题。这个问题在全国有一定的普遍性。我们倡导国家尽快参照天然气的管理标准明确对氢能源的管理。这方面，潍坊市已经展开了一些探索，目前潍坊市的氢能源主要就是参照天然气进行管理。”

同时，陈文淼还提到，目前关于氢能源的配套产品存在着检验标准跟不上的问题。“比如，存储方面，储氢罐作为一种压力容器，其检验标准与车辆的实际使用不相适应，相应标准需要尽快更新完善。”