钢铁丛林×桃花源境 AMG G63×E Cabriolet组合试驾

纳森

钢铁丛林·AMG G63

记得有人曾跟我说，全新一代AMG G63的设计有些略显“呆萌”。刚硬的车身棱角被圆角矩形的轮廓线所取代，不怒自威的圆形灯组在全新LED技术的换代之下更显圆融。但当我驾驶着这台银灰色漆面的“巨兽”在钢铁丛林中纵情驰骋，无论是在档位切换间偶尔传出的低沉咆哮，抑或是静止停靠时也充满压迫感的车身造型，都让我对于这台肩负“一人一机”的AMG精神，并兼得“越野巅峰”的G级名号的车子，很难不生出源自心底的深深敬意。

在同样广受热议的内饰方面，连我都必须要承认，全新一代AMG G63在座舱舒适性与内饰豪华感的营造层面，要远远优于它的上一代产品。加长加厚的坐垫材质，更具承托性的座椅靠背，配合着可选择升级的主动式侧翼支撑，让每一具座椅都拥有了更加适宜长行程乘坐的舒适质感。门板与中控区域更加丰富的软性皮革材质，也让座舱之中臻于完美的豪华包覆感，与其硬朗的越野型格形成相互区别，却又融为一体的整车高级感。

透过钢铁缝隙的阳光，打在刻有“V8 BITURBO”的铭牌上。

响彻整片空间的低沉怒吼，伴随着AMG G63猛虎下山一般的冲势，倾泻而下。

说到高级感，当首先应用于奔驰S级的双12.3英寸大屏与G级所传承的，象征越野巅峰的3把差速锁在同一设计中相遇，全新一代AMG G63的中控台设计便从上一代车型的“越野风”，转变为以银色材质为基调，与战斗机式空调出风口相得益彰的“科幻型”风格。触感流畅，通体镀银的差速锁按键;阻尼细腻，巴黎钉纹设计的调节拨片;键位宽大，以钢琴烤漆质感融入中控设计的功能按键;手工打制，遍布全车的柏林之声顶级音响……光影斑驳之下，这具座舱所散发的科技实力、匠人工艺与豪华细节，足以让每一位终日忙碌的车主，感受到AMG G63坚硬外壳之下柔软细腻的包容感。

冲出钢铁丛林的包围，这台刻有“V8 BITURBO”铭牌的AMGG63以585马力，850牛米的峰值数据，带着大马力AMG车型所特有的低沉咆哮，响彻了整片山林。尽管在绝大多数的初级越野路面上，蓄势待发的3把差速锁都不必施展身手，但车身上随着阳光照射熠熠生辉的“Scnockl Proved”越野认证，却以一种荣耀勋章般的观感，向世人宣告着每一台获此勋章的G级，都拥有着穿越阿尔卑斯山南麓，那海拔1445米的Scnockl山峰的极限越野实力。

正如一位AMG G63车主所言，

生活，

是一场发生在下一秒的战斗。而強大的实力，便是我的衣装。

中控台上的3把差速锁，与车辆外侧“Schockl Proved”的越野认证，让AMG G63在冲出钢铁丛林，踏足远方征程的道路上，毫无畏惧。

桃花源境·E Cabriolet

人们常常感叹着，自由的无价与向往。

但每当面临选择，又会有多少人，去真正地拥抱自由？

区别于传统的四门E级轿车，甚至双门E Coupe跑车，这台以软顶敞篷为最大视觉亮点的奔驰E Cabriolet，便拥有着真正意义上拥抱自由与选择闲适的DNA传承。在不超过50公里每小时的时速之下，E Cabriolet的软顶敞篷，一次开合，只需要20秒的时长。当具有优异隔音效果的复合材质顶篷被完全收起，无论是凭借独到设计以四扇车窗和导流机构实现对自然风效果理想的隔绝，抑或是将车窗全面降下，尽情感受与空气和阳光的零距离互动，这台汇集奔驰E级最多外观设计巧思的敞篷车型，可以轻松满足我之于自由的每一种期许。

山脉，流云，微风，桃花，尽管所有的美景都属于天地，但这其间的自由，却只属于我。

作为一台寄情山水的动感轿跑，E Cabriolet在车身外观上保持了与双门硬顶轿跑车ECoupe十分相近的设计风格。前脸的单幅格栅融合动感的星钻设计，与AMG运动组件加持的大尺寸进气口、五幅运动轮毂相结合，让十足的运动风貌成为保障E Cabriolet开篷体验的先决条件。当敞篷收起，车侧修长雅致的轮廓让车门的设计成为了平衡这一简约曲面之上车身比例的重要参照。相比起入门级轿跑C Coupe，以及顶级GT轿跑S Coupe，ECabriolet在车门位置和长宽的设计中寻到了一个属于自身有关修长与宽厚的平衡点。比起CCoupe更加典雅，比起S Coupe更加温和，这台身处中间段位的软顶敞篷轿跑以明确的自身定位让每一处细节设计都可以恰到好处。

将车窗全面降下，尽情感受与空气和阳光的零距离互动。这台汇集奔驰E级最多外观设计巧思的敞篷车型，可以轻松满足我之于自由的期许。

置身車内，一种有如S级的科技豪华感会让刚刚在外观设计上找寻的“平衡点”瞬间失去意义。同样采用12.3英寸双大屏构造的E Cabriolet座舱，恐怕只有在柏林之声音响的等级与分布、车内饰板选材的纹理与珍贵程度上，可以与S Coupe产生明显的分别。除此之外，这具充满设计美学的灵动座舱无论在屏显功能、方向盘调节、抑或是灯带变色的细微领域，都有着与S级车型颇为接近的细腻表现。而敞篷特性为它附加的AIRCAP、AIRSCARF等导流和保温功能，则让这台E Cabriolet拥有了更加鲜明的独立个性。

尽管此代的E Cabriolet并未推出追求卓越动力的AMG版本，但以这台标号为300的高配车型而言，2.0L直列四缸发动机和9速自动变速箱的搭配，仍为它赋予了充足而平顺的动力感受。而侧重舒适性调校的柔软悬架，也让这台E Cabriolet深入山林的自由旅途具备了更加全面的路感包容性。

就好像一位E Cabriolet车主所说，

生活，

是一派自由祥和的桃花源境。而收起的顶篷，就象征着我的盛放。