路桥施工技术对软土地基的处理方法分析

2019-07-24苏俊根

商品与质量 2019年7期

苏俊根

运城市龙泰路桥有限公司山西运城 044000

在路桥施工建设中，由于受到土质的因素影响，土的承载力水平对路桥施工质量有着重要的影响意义。在大多数路桥施工建设中，常常受到土质问题的困扰，例如软土地基，软土地基的承载力减弱，使地基在受力过程中容易扩大地基，从而引发安全事故的发生，影响路桥施工建设发展。

1 工程概述

本文主要通过实际的工程案例，总结出路桥施工中软土地基的影响原因、技术原则以及处理方法等内容，从而为实际的路桥施工提供必要的数据信息，提高路桥施工整体质量。已知该路桥施工长度为31.2千米，其中主要的工程数据信息如表1所示：

表1 路桥施工数据信息表

2 在路桥施工中软土路基产生的不利影响

在路桥工程施工中，路桥施工整体质量与地基的强度有着直接的关联性。路桥施工如果在软土上进行施工建设，由于软土地基的承载力较弱，无法保障其整体的路桥施工质量[1]。因此，只有对软土路基进行加固处理，才能进行后续的施工作业，这就要求在选择加固方法时，一定要选择最行之有效处理办法，其根本原因是由于在处理过程中稍有不慎，就会对路桥施工质量造成不利影响，加大对过往车辆的安全隐患。在路桥施工建设中，离不开施工材料的使用，其中最为常见的就是水泥与碎石材料等，水泥碎石与其他施工材料相比，水泥与碎石都是颗粒较小的材料，因此在实际的路桥施工中，一旦遭受到雨水的冲刷，就会在一定程度上对路桥的路基造成冲击影响，经过长时间的累积，容易出现路基侵蚀的问题。软土路基由于地基空隙与含水量、压缩量较大，还具有极强的不稳定性，从而加大了地基损害发生几率。故此，针对软土路基的路桥施工，应该提高实际的施工技术水平与施工标准，在保障路桥施工质量的基础上，还要使路桥整体建设具有安全性与稳定性。

3 处理软土地基施工技术原则

3.1 处理软土地基的基本原则

在处理软土地基的过程中，其处理结果的重要性是显而易见的，因此处理软土地基的最终结果会直接影响路桥施工的整体质量，因此在施工期间，做好施工预算环节，同时还要全面的考虑处理软土地基各个方面的因素条件，才能使施工方案具有可行性与可靠性特点，从而制定完善的软土地基施工方案。为了保障路桥施工企业的经济效益，在软土地基施工中，保证其处理结果质量的同时，还要尽可能的减少造价成本。

3.2 处理软土地基的基本要点

在路桥施工建设中，无论是确定施工方案，还是选择施工材料，都与道路等级有着千丝万缕的联系。因此，在软土地基处理施工前期，要对道路等级进行全面的了解，如若道路等级水平较低，在实际的软土处理施工中，需要采用常用的处理方法对其地基加以夯实，其次，在运用稳定的施工材料对路面展开铺设作业。针对道路等级较高的施工，这也对施工要求、施工技术、施工材料等各个环节都有较高的要求标准，严格把握施工的各项环节[2]。此外，在路桥处理软土施工阶段，还要全面的考虑软土的基本性质特点，以及周围环节特征，才能提升路桥软土地基施工的有效性。

4 路桥施工技术对软土地基的处理方法

4.1 做好软土地基的处理工作

在软土地基处理施工前，为了确保本次实际施工数据的真实性，需要对软土土质层展开充分的了解，从而借助专业的地质勘测设备，对其施工软土土质进行实地勘测。只有在这个基础上，才能确保路桥施工方案与实际的施工情况具有高度契合性，为软土地基处理工作的有序进行奠定基础。

4.2 软土地基的处理方法

4.2.1置换方法

在路桥软土地基处理施工中，运用置换方法的本质，就是为了规避原软土层出现沉降问题现象等，运用优质的土质置换到软土地基中的软弱土层内部[3]。置换方法在暗沟处及淤泥土质中应用的较为频繁，置换方法与其他软土地基的处理方法相比，置换方法的实际操作程序较为简便、工期时间短、稳定性、可靠性较高的优势特点。

4.2.2混合剂添加方法

通常情况下，软土地基的土质主要具有黏土的土质特性，在软土地基处理施工中，为了降低原有土壤的密度，提高软土土壤的承受能力以及抗压能力，运用混合剂添加方法主要在黏土土层中添加适当量的混合剂，从而提高软土地基的载重量，确保其路桥道路具有安全性、可靠性。

4.2.3注浆高压喷射方法

在路桥软土地基处理施工过程中，注浆高压喷射方法也是最为常见的处理方法，其中的实践操作过程可以根据图1所示。由于注浆高压喷射方法由于施工成本相对较高，国内注浆高压喷射方法并不十分成熟，因此在应用注浆高压喷射方法解决软土地基处理问题时，需要借鉴国外相关技术经验，才能发挥注浆高压喷射方法的真实作用，以至于，在本次路桥施工中因施工成本有限，并没有应用此方法。

4.2.4加载重物预压方法

在路桥软土地基处理施工阶段，为了避免在施工早期时期出现地基沉降现象，这时在软土地基上需要加载荷载量。因此，在此施工阶段所运用的方法就是加载重物预压方法，从而达到提升软土地基的承受能力，还有效的规避早期地基出现沉降现象的发生。相比于路桥荷载量，加载重物的荷载基础量稍显不足，但是能将软土地基内部的存水排出，提高软土地基的密度，减少软土内部的空隙间距。加载重物预压方法的根本目的就是为了促使软土地基的固结效果增强，从而提升软土地基的承受能力，规避地基沉降的问题发生，确保路桥施工质量。

图1

4.2.5特殊地基处理方法

由于本文路桥施工工程涉及到特殊软土地基路段的处理施工技术，其中主要以风积沙路基地路段的处理、盐渍地段铺设整合土工膜隔断以及交界处填铺双层土工格栅施工。具体的软土地基处理方法如下：针对风积沙路地基路段的施工处理，为了防护坡面最为常用的方法就是夯拍碎砾石方法，在路桥坡脚的外侧位置，需要合理设计沙坑，找实施建设期间，主要夯实其护道坡天土密度、使压实密度与实际路基密度压实度相一致。在迎风的另一侧，还需要合理规划草方格的沙障，将其沙障宽度控制在40米作用，从而达到防风固沙的作用效果，减少因风沙侵蚀现象的发生，从而造成路基的破坏。在填筑路基施工前期，为了提高软土地基的稳定性与可靠性，需要对软土地基展开碾压处理。而对于盐渍地段铺设整合土工膜隔断的软土地基处理，需要将表土层进行清除处理，其次，开展软土路基的填筑施工。除此之外，在软土路基铺设中，要将整合土工膜铺设在高于原地面30厘米的位置之上，才能提高软土路基施工质量，展现地基的牢固性特征。在交界处填铺双层土工格栅施工中，需要将原路桥路面展开彻底清除，确保该施工路面没有杂草、杂物等。将宽度控制在2米作用，挖置台阶，将台阶的方向与坡面保持一致。在实际的施工中涉及铺设土工格栅施工流程，需要在铺设阶段保持土工格栅平顺，不能出现皱起现象的发生。在土工格栅连接点要求进行捆绑，同时还要将其以“U”行固定，将布设的间距控制在2米左右。此外，在实际的铺设期间，需要格外注重施工工作人员的安全性，避免发生穿透、击破事故现象。在铺设完毕后，要在24小时之内开展回填处理，需要施工工作人员不得将机械设备随意调头。