玩车的终极战场

RULE1：赛道

老话一句，马路飙车非好汉，玩车追求驾驶乐趣如果不想心爱的车车损坏甚至自己命丧黄泉，请一定要去赛车场——目前包括像广东的肇庆、珠海赛车场，浙江的浙江国际、宁波赛车场，上海的上海国际、天马山赛车场，北京的金港、嗨谷……赛车场多数都有国际汽车联合会FIA的安全认证，少不了有沙地或轮胎墙缓冲区保护你，有救援车辆与医疗人员待命以防万一，有严格的使用规定规范大家。只有在赛道上玩车，你才能真正安全的享受到极致驾驶乐趣，并且让自己驾驶车辆的技术更上层楼，对你爱车有更深入的了解。

但相对来说，你也得为这些买单，不过这比付出生命，以及赚到无价的驾驶技术来得划算多了……

很贵吗？很麻烦吗？正如前面现身说法的玩车发烧友们由于经济实力不同各有不同玩车方法一般，跑赛道也是穷有穷玩法，富有富招数，这点我们之后会说！

RULE2：刹车、轮胎、赛车服

这是跑赛道时你至少要准备的三样基本装备！

一般来说，除非高性能车原厂配备的刹车系统就有一定水准，不然多数民用车的刹车系统在赛道激烈操驾下不到20分钟就会出现热衰退，导致车辆刹车距离延长、效率降低，进而可能导致无法順利减速入弯而滑出赛道。因此我们很推荐有心跑赛道的玩车人，适度强化刹车系统是有必要的。而如何购买强化刹车部件呢？记住一个原则：大品牌还超便宜的产品90%机会是假货，别买就对了！

不同轮胎足以让同样一辆车在赛道上跑出截然不同的圈速，当然也足以决定过弯时是畅快通过还是滑出赛道。想要玩出自己与车辆的真本领，用更诉求抓地性能的轮胎甚至热融胎是有必要的。

我所说的赛车服包括头盔、连体赛车服、手套、防火衣、防火头套、赛车鞋……全套人身装备，一般经过FIA认证的全套下来省一点约在20000元以内。这身装备在某些赛道日活动或计时练习场合上或许不一定要求使用，但只要你想在赛道上继续玩车生涯就肯定省不了，早买早好！

RULE3：赛道语言

赛场那么大，如果临时有紧急事故通知你，用喊的肯定听不到，因此经过FIA认证的赛道都会有共同的赛道语言——旗语，不论你是跑正式比赛还是单纯计时练习都要搞懂才安全：

黄旗：代表前方赛道上有障碍物，例如故障车……，一看到场边工作人员拿出黄旗摇晃就得降速行驶、不可超车，以策安全！

红黄色竖条纹旗：代表前方赛道有油污或路面湿滑，注意控制车辆。

红旗：代表场地因重大事故、天候因素……暂停或结束使用。

绿旗：赛道安全，可正常使用。

白旗：代表赛道前方有慢速行驶工作车辆，需降速、小心驾驶。

黑白方格旗：计时练习时间结束，或是比赛结束。

RULE4：注意车况

一般来说，爱玩车的人多少都会对自己的车有一定程度了解，当然我们也不排除有人爱玩MPV或一些奇特车型，好比我一位开东风帅客卖鸡排的朋友也很喜欢改车，但我就真不推荐他去跑赛道，因为重心高过弯翻车的机率相对也更大一些。

另外，跑赛道前务必先对车辆的各项健康指标、五油三水做好确认，毕竟是在比较严苛的环境下玩车，做好前期检查才能确保人车安全。

补充一下，本文没有说的另一种常见玩车方式就是越野，由于这种玩车方式比较局限于使用具备越野性能的四轮驱动SUV，是故我们没有在这里特别介绍。但不可否认的是，这种玩车方式目前也十分流行，普遍来说花费可能比跑赛道还高，对于团队协作与车辆控制的技术要求也不低，待日后有机会我们会另辟内容加以介绍。

精算玩车vs豪爽玩车

上赛道玩车，除了要有车以及前述建议的安全基本装备之外，我们还是免不了要谈一下市侩的话题：钱！省钱怎么跑赛道？有钱怎么玩比赛？看了就知道……

精算玩车

表车型

1.广汽本田飞度

最便宜、最有玩头、最有参赛潜力的车型，没有之一！成熟的技术、市面上有大量适用改装部件，以及先天轻量化的车身结构与不错发动机，是让飞度赢得玩车界“平民超跑”之名的主要原因！

东风本田思域

动力性能强劲，操控性能优异，不用改装已经能带来很不错的驾驶乐趣与加速快感，稍事改装更是足以跑赛道。当然，15万元以内的车价加上情怀与口碑，也是让它赢得很多中产人群喜好的原因！

2.赛道日or计时练习

很多人以为跑赛道要花很多钱，其实不然！目前国内许多赛道在没有举办赛事期间都对外开放，你可以开着自己的车上场练习，体验极限驾驶的乐趣。至于价格方面，不同赛道有不同规定，有的15分钟算一节，有的30分钟算一节，每节收费大约在300～600元之间，并且另外要购买几十元的保险费。别以为30分钟时间很短好像跑得不过瘾，如果真的处在激烈驾驶的环境下，只要开30分钟车就足以让你汗流浃背，所以建议跑30分钟之后下来休息一个钟，之后还想上场再买时数，一天跑个两到四节（1到2小时），其实已经很够了，花费最多二千上下。

特别强调的是，很多保险公司对于车辆在赛道上发生意外是不予理赔的，所以跑计时练习千万别忘了只是“练习”，没必要跟同在场上练习的其他人拼死较量，如果发生意外那可就得不偿失！

另外还有一种是赛场或车队组织的赛道日（Track Day）包场活动，不过这一般会比较面向车厂、4S店、车队……等团体，有兴趣的朋友可能要多留意相关讯息，好比说你的车是宝马，家里附近4S店如果要在赛车场举办活动，你就可以洽询店方如何参加，有时甚至可以捡到免费跑赛道的好机会，或是交不太多钱就能上场。

3.加入车队、俱乐部

对于真的有心把玩车玩出花，希望驾驶技术有所精进的人来说，笔者其实非常推荐加入一些汽车保修或改装店成立的赛车队、俱乐部。至此，你可能会质疑一入车队深似海，改车……花费可就无底洞了？

不！我们绝对不鼓励大家为了玩车倾家荡产，但你不可能说一毛钱不花就想到赛道上玩车！许多正规的俱樂部其实本身有合规赛车，你可以交培训、参赛、保险、租车……费用直接用车队赛车参加比赛，也可以拿自己的车到店家作点小消费混脸熟，当俱乐部包场办活动时，你或许就有机会跟着到赛场跑几圈练习。

既然如此，花比自己去赛场计时练习还多的钱有何意义？

别忘了，车队有一般人不可能有的关系圈、参赛经验、后勤团队，跟车队一起去赛场练习甚至参赛，办各项手续肯定更有效率，驾驶技术进步的速度绝对比自己苦练来得更快，而且各种后勤问题也都不用烦恼。但提醒大家注意，如果你要参赛，前提是至少要有两年驾龄，并且还要参加中国汽车运动联合会的赛车培训并考取赛车执照，入门级的G级执照考取下来大约花费3000～5000元，之后一路E、C、B、A级向上升级，这项花费是省不了的。

至于加入车队或俱乐部的会费一般很便宜，一、两百意思一下，但前述培训、练习的花费如果摊算成单日计算则大概约5000元上下，参加正式比赛则可能涉及租用赛车、后勤、参赛……等费用，各家俱乐部收费不同，可能花费在3～5万元区间。

豪爽玩车

1.代表车型

Porsche911

在一众欧系品牌超跑中，911算是售价比较“亲民”的，而且更难得的是它易于驾驶，能兼顾日常代步使用，加上产品自带经典光环，使得不少玩车人都对911迷恋不已！

NissanGT-R

在中国内地市场能玩的日系性能车真的屈指可数，GT-R算是个中代表，而它的性能确实非常强悍，在超跑群中售价又堪称实惠，因此也赢得特定人群的喜爱！比较特别的是，在《汽车杂志》与东风日产协力推动2017年“GT-R赛道日”活动之后，玩这车的玩家人数飞速增长，目前组成玩车氛围很不错的玩家群！

2.参加统一规格赛

很多高端品牌车厂都会组织统一规格赛事，例如保时捷有保时捷·卡雷拉杯，兰博基尼有兰博基尼超级挑战赛，奥迪有R8 LMS杯……，如果你是该品牌车的死忠粉，参加这类赛事肯定是以车会友，圆自己玩车之梦的最好途径。一般来说，参加这类统一规格赛，首要条件是你得买一辆参赛车，例如Porsche 911 GT3 Cup、Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo、Audi R8 LMS赛车，售价大约在300多万元之谱。另外，你得一路考到C级赛车执照，购买好赛车配套个人装备，向主办方购买配套服务费，以及购买轮胎、保险……，林林总总算下来，参加全年度的统一规格赛大概要花费300～500万元，当然这其中包括买车的花费，而且配套服务费其实也物有所值，赛车运输、后勤配件、餐饮住宿、PIT房租赁……这些主办方往往都全包了，能帮你免去不少费心事，你几乎只要带着几名小伙伴一起到赛场准备下场就行了！

统一规格赛会依车辆改装程度、车手级别等条件分组，不是一定要专业车手才能参加，只要你有心又有足够金援坚持参与，绝对有办法从小白开始，在体验速度的快感中逐步升级驾驶技术，充分享受玩车的乐趣！

3.组织车队、俱乐部

如果你喜欢玩车又有一定资本+生意头脑+人脉圈，恭喜你，你或许可以考虑把玩车变成一种事业，组织车队、俱乐部，跟同好一起享受玩车的乐趣。至于组织花费需要多少？这会根据你参与的目标赛事与活动有极大差别，从100万到2000万甚至无上限都有可能。资金怎么来？自己全出肯定是比较吃力不讨好的方式，收会员费、服务费、租车费……也基本是没赚头的，只有找赞助与投资人才是王道，因此你需要全套的人力团队，包括宣传、赛务、招商、后勤采购、金融、法律顾问、技术人员、赛事经理……抱歉，扯远了，说回玩车……

如果你是这样一个团队的领头人，那玩车对于你来说就有很指标的意义，你可以透过玩车追寻自己想要的速度，也可以透过玩车结交好朋友，与此同时你还得玩车玩出远大目标，让车队与俱乐部能够长远经营下去，这种高度堪称是本文所介绍各种玩车之中的最高境界。

20年的得与失

从70年代到90年代再到現在，不论是玩车的环境也好，汽车本身也罢，都有着翻天覆地的变化，如今“玩车”不仅仅停留在车本身层面，并且以前被人们视为异类的个性订制改装，现在也成了高大上的代名词……

经过以上二十岁之距的两个年代玩车人对话，不难看出“7”和“9”这两个世代的人对于“玩”的认知多少有着不同之处，从最开始的比设计到后来的比操控，再到现在的比性能、比科技，我们玩车的方法与方向一直在改变。现在的汽车已经被越来越多智能电子化的装备武装到了牙齿，面对科技时代的产物，我们或许不会再找到以前那种纯粹的机械乐趣，但更多的科技武器在安全与便利性方面给予了充足的保证。当然了，这也可能让现在的人在玩车时多走许多弯路，却依旧乐此不疲……

在玩车过程中，不论你是“7”还是“9”，相信大多数人都能够找到除了“血亲”之外的家人，因为我们都愿意将爱车当做生命中亲密无间的伙伴！

我们得到

更安全

现代的车被越来越多智能电子系统保护，在众多电子系统加持下，车辆操控极限越来越高，驾驶越来越安全

更便捷

感谢万能的淘宝与亚马逊，让我们在玩车的同时可以更便捷的找到便宜又好用的保修配件，让我们有好用的微信朋友圈或平台车群可以轻松交流玩车心得。

更个性

工业化4.0，很多车在购买时就能依照客户需求预先在生产线上完成客制化，省去车买来之后还要自行改装的烦恼。

我们失去

纯粹驾驶乐趣

太多电子控制系统保护，已经让我们逐渐忘却与车辆机械交流、凭自己真本事控制车辆高速过弯时的那种成就感。驾驶如今的车，你能得到的驾驶技术成就感几乎都是电脑给的，回头去开90年代那时的车保证你手忙脚乱！

懂车的机会

以前的车很机械，以前的玩车要很精省，爱玩车的人多练就一身DIY的好功夫，懂汽车原理也懂简易修车。但如今的车都电脑化，维修多采用流水线方式查电脑、换部件，别说玩车的人不懂汽车原理，很多汽车维修工的功底都不如以前扎实。

玩车的时间

玩车顾名思义是要去玩，要去与车相处的，但现代人的生活节奏越来越紧张，能够拥有与车沟通的时间，变成一件越来越奢侈的事。