殊途同归的玩车路上

罗翔宇

对于车，最有发言权的7与9

文化会随着时代的变迁而产生不同的潮流趋势，同样文化也会随着时代的变迁而有所传承，对于汽车的追求与热爱，同样也是如此。每一个时代背景下，社会环境、经济水平、收入模式等等的不同，也影响着不同时代的玩车人对于车不同的理解与诉求，同时也造就了不同时期特有的汽车文化。但严格来说，对于汽车产业起步相对较晚的中国内地来说，打从1978年改革开放、经济鹏飞开始算，到了上世纪90年代正好是收成甜蜜果实，各行各业百花齐放的时代，包括汽车产业！而这个时代正好也撞上了走入社会或成家立业、事业有所成的部份70后人群，他们见证中国内地经济爆炸式成长，也经历过摸爬滚打脱贫致富，这些人群中虽然不少人视有车为人生巅峰、身份象征，对于车却全然无知，但也不乏有人思想更超前，已经开始把车当成一种生活乐趣。

至于90后人群，很多人从出生到现在就是生活在与70后那个时代全然不同的世界，2010年以后的新生代市场主力军更是他们当之无愧。无论通过前一代的积累抑或网络快速发家致富，90后比起70后普遍更年轻成为有车阶级，而且由于资讯获取容易，90后的玩车观百花齐放，如今甚至正影响着车厂的市场策略。

虽然整体来说，汽车对于中国市场而言，直到现在依然是比较昂贵的消费品，但“玩车”的概念却在这几十年问逐渐积累，而70与90后玩车群，正是这段历程中最有调性与冲突性的代表，也是我们选择其来探讨“中国式玩车”的主要原因。

接下来，在开启7与9的玩车观碰撞之前，先让我们来了解下这两个世代的玩车群，从根本上有哪些不同……

“务实”的七年级

中国社会经历过闭塞之后迎来了经济体制大变革，而后经过近二十年的社会意识形态和经济制度转变，在九十年代末期和二十一世纪初期，70后已经逐渐成为彼时消费能力最高的人群，彼时的中国市场经济也正在以极高的速度成长与进步，这便是70后的人们长大成人并且投身于职场的社会经济环境。

经济环境使然，在那个市场经济刚刚开始的年代并且由于经济发展态势迅猛，人们的收入也在逐步增加，70后人群热衷于工作，同时也渴望能得到一份踏实、稳定的职业，这当然也跟70后的生长环境和所受到的教育观念有关。因此绝大多数的70后都投身于实体经济，工厂化的生产企业、逐步兴起的服务行业、踏实稳定的文职工作和公务员等等行业都是70后们热衷投身的职业形式。

“创意”的九年级

随着经济转型、互联网经济高速成型，90后的就业观念、收入结构跟70后相比已经发生了根本性的变化。当电子商务、自媒体、个体户逐步被社会正视且形成产业规模，不少实体经济对于90后而言似乎有些过于劳累甚至有些落后，用更新的互联网思维去获得收入，似乎是90后们与生俱来的能力！

90后们愿意尝试新鲜事物，也热衷于尝试新鲜事物，当一个年轻的美妆博主在房间里成为了年收入过百万甚至更高的高流量带货主播，这或许在90后的眼里是一件再正常不过的事隋，但是在父辈年纪的70后眼里或许根本无法理解。

玩车，钱怎么花？

成长环境、社会背景、以及所受教育观念的不同，同样也导致了“七年级”和“九年级”在消费观念上的不同，特别在对购车这件事情上，70后和90后对于车的看法有着很大的不同——70后的人们或许对于车的工具属性与收藏价值更为看重，而一台车对于90后的人而言，或许更多是让自己在另外一个维度获得成就与愉悦的玩具。

正因为成长环境以及对于车的观点大相迳庭，因此70后与90后对于花钱玩车这件事的处理态度也截然不同……

“花一半留一半”的七年级

务实，或许是70后的人们在玩车时最着重考虑的一点——如前所述，绝大多数70后人们都经历过从苦至甘的生活拼搏历程，他们对生活自带诚惶诚恐以及追求务实的态度，因此在他们的购车目录里，一台务实的车型往往会是首选，他们希望这台车承载更多的事物，无论是工作中的辛勤劳碌、家庭生活中的闲暇温馨还是满足自己那一点点对于驾驶欲望的放纵，可能都寄望于这台车上。

与此同时，70后的人往往不喜欢贷款，特别是对于买车。在不少70后人群的眼中，汽车是一件昂贵并且又无法升值的消费品，如果贷款购买，不仅意味着需要支付银行利息，更因为随着汽车使用时间增加而在不断亏钱。因此用足够的存款一次性购车，才是最划算且务实的选择。

另外，对于有心玩车的70后来说，他们往往知道车买来不是付了车价就好，之后还有维修保养费用，以及根据自己个性喜好改装升级的花费，因此不少人是根据自己有多少钱，顶多花一半先买车，之后再留一些钱用来修车、改车，或是转投资让钱升值去买更好的车，简单说就是这些人的银行帐户里永远不会月光，更很少透过借贷方式玩车让自己变成“债族”！

“先享受后付款”的九年级

90后们玩车的时间正是当下，如今的90后全部都已经迈入成年阶段，买车是不少人在踏入社会后想要达成的第一个阶段性目标，但由于成长经历、消费态度、家境……各方面都与70后的截然不同，因此不少90后的购车计划往往会有来自父辈的资金支持，90后买车时的“胆量”明显要比70后更大，顾虑相对来说也更少。

加之近几年购车分期付款、线上贷款十分流行与便利，甚至零首付买车等各种促进汽车消费的案例也层出不穷，这也让90后消费者们有更多底气去购买一款等级定位不低，甚至是豪华品牌的汽车作为自己的日常座驾——尽管价格不低，但只要收入能支撑得起每个月付贷款，对于90后的消费者而言或许就不是棘手的问题。举例来说宝马3系已经成为许多9年級汽车媒体老师们趋之若骛的必备座驾。当然，对于日后的养车、改车……各种玩车需要的花费来说，90后的玩车族也往往不会像7年级人群那般先期顾虑太多，反正遇到了就花钱，钱不够了就先借着顶，这也使得不少90后的玩车人其实正过着“负翁”的生活，但他们生性乐观，相信天无绝人之路！

当然，在互联网经济下人人都有发财机会，很多90后其实凭借着自己的创意与努力提早发家致富，他们玩车有他们自己的一套理念与思维，贷款买车对他们来说或许还是让资金链更好流动的生财方式。同时，我们也不排除一些90后天生有厚底子的爸爸，想玩法拉利还是保时捷分分钟的事，玩车花钱如流水对于他们来说也不算事……

殊途同归，是玩车人的终极追求

特别强调，以上所列其实只是来自大环境的分析，不能一概论定7年级与9年级的生活背景、家庭财力、财务观念、玩车态度……，毕竟一种米养百样人，中国14亿人口，各种可能性都会有！

但你看出来了没？无论是“务实的七年级”，还是“创意的九年级”，虽然在年龄层次上他们不是同一个群体，对于生活与买车……各方面的态度也相差甚远，但他们都有着共同称号：“玩车人”——玩车，终究是因为热爱，因为热爱，才拥有玩车的动力与乐趣，这种态度是不分年龄7与9的。

接下来，就让我们将“价值观”再聚焦得更精准一些，看看秉承精算式玩车与豪爽式玩车两种态度的70后与90后，会在玩车的世界里碰撞出什么火花！