工学结合模式下汽车专业课程改革的现状应略

郑利锋

常州机电职业技术学院车辆工程学院 江苏省常州市 213164

1 工学结合模式下汽车专业课程改革现状

工学结合是职业院校发展的主流方向和大势所趋。对于汽车专业而言，教学改革的重点和难点是结合职业教学的特点实行有效的应对策略。汽车专业课程改革的前提条件是掌握汽车专业课程现状，从目前汽车专业课程情况来看，呈现出课程体系划分不够合理、课程投入力度不高，实用性不强等客观现状，并且技术研发相对落后，教学效果不佳。最终导致了学生的专业知识水平与汽车行业的实际需求背道而驰，呈现发展不平衡的现象。为了缩减这种差距的存在，需要切实提高汽车专业的教学质量和办学效益。从汽车行业市场需求以及汽车新的营销原则来看，具体问题表现在以下几个方面：

1.1 汽车专业课程体系的设置缺乏前瞻性

汽车专业课程体系的改革一直在探索的进程中，但依然没有冲破照本宣科的教学思维传统。缺乏汽车行业实际的案例分析，理论与实践并不能做到有机结合，使得理论占据了课程的绝大多数比例。总体而言，没有较强的针对性，课程之间的内容关联性相对较薄弱，缺少一定的层次递进性。从职业教育的角度上，没有真正达标。于学生而言，面对枯燥复杂的理论知识，掌握程度欠佳，学生的职业竞争能力没有达到最大化，无法完全调动学生的积极性，也使课堂较为死板，缺少灵活度。

1.2 汽车专业课程体系亟待完善和提高

在汽车专业的理论课设置中，《汽车理论基础》、《汽车机械制图》等课程安排较多，学生缺少了很多实践尝试的环节，技术类的课程少之甚少。比如《汽车新技术研发与应用》、《汽车故障诊断方案大全》等等。学生在学校接触的课程，是比较浅层面的。学生毕业以后，真正能应用上专业所学的知识，实则不到20%，去到任何一个工作岗位，都只能从零基础开始，现学现用，这样，学校教学的意义和价值明显弱化，为了学生能够快速地在汽车岗位上做到得心应手，课程改革成了势在必行的发展责任。

1.3 汽车专业课程的教学内容未能做到与时俱进

汽车行业在不断地向前发展，尽管与发达国家依然存在的差距，但从专业课程上需要得到提现，然而在汽车专业现有的课程体系中，教学内容没有严苛的标准，内容不够具有针对性。从技术水平这一块，明显欠缺。一些现在很热，大众都关注的内容，在课程体系中并没有显现。比如“缸内直喷”、“高压共轨”等在教学内容中没有充分的反映，因此，汽车专业课程设置需要紧随时代步伐，做到与现实接轨。

1.4 汽车专业课程体系缺少实训课的深入研究

实训课是当今职业院校面临的重要课题，也是学生就业应聘的先行条件。尤其是对于汽车专业而言，技术型人才极为短缺，加之传统教育模式与当今需求的矛盾深化，理论+实训的教学模式更加凸显其实用价值，缺少了实训课的深入研究，一定程度上加大了就业压力，也不利于人才的培养和创造。

2 工学结合模式下汽车专业改革的必要性

职业素养是高职院校的根本要求和门槛，充分做到“以人为本，服务于人，回归于人”。传统的教育围绕课本进行展开，尽管专业名师指点迷津，在没有实践机会的情况下，学生在就业中是状况百出的。汽车专业是为国民经济提供切实保障的专业，俨然成为现代工业发展的主导，应用广泛的同时，造成人力资源的短缺。为此，工学结合的模式更为关键和重要。主要表现在以下几个方面：

2.1 有利于学生真正掌握汽车技术原理

汽车专业是技术性很强的学科。除了掌握汽车的基本构造以外，还要能对各种故障做出及时性的处理。对于一些抽象的概念，老师通常采用记忆的方式，让学生烂熟于心。或者以教师演练的形式，为学生呈现一个较为直观的感受。工学结合的模式是理论与教学的延伸，也成为了串联理论与实践之间的桥梁和纽带。

2.2 能够使学生活学活用专业技能

百学不如一练，唯有在多次尝试实践的过程中，才能发现问题。恰恰通过亲身的实践，对某一现象的解析是印象最为深刻的。这种任务式驱动教学方法能够打开学生的思维，激发想象力，而不是单纯的固化自己的所学理论。在汽车专业的实践中，学生会通过动手操作，逐渐验证所学理论，并能够更加有创造性地转化理论知识。

2.3 能够让学生提前感受工作环境

从校园到工作岗位，需要一段漫长的过渡期。工学结合模式的出台，能够为学生营造一种模拟的工作氛围，避免到了就业时间，出现“高不成低不就”的情况。学生也能够更好地学以致用，尽快适应工作中的状态。在实训过程中，不止会有实践操作，还会有一些教师的讲座，有助于学生对汽车专业知识融会贯通，是提升学生自信心，激发兴趣的有效途径。也能够为汽车专业继续深造的学生提供平台支持。

3 工学结合模式下汽车专业课程改革现状应略

基于目前汽车专业改革现状，结合应届生毕业的具体就业情况，汽车专业的课程必须具备前瞻性，实用性，以及针对性。需要从以下几个方面对症下药。

3.1 以市场需求为前提，保证课程体系设置的前瞻性

坚持汽车专业项目实训与市场需求相契合，按照市场要求进行项目设计，适当增加学生的实训时间，采用多种实践方式结合教学，增加每周的课时。加大资源投入力度，提供汽车专业专用的实训基地，实行“准工厂制”，有效实现校企融合机制。

3.2 更新教学内容机制

汽车专业的课程内容要根据现实目标的变化，随时调整和完善。保证教学内容是与日俱进，比如现在很多汽车都使用了发动机“缸内直喷”技术，这种技术的特点是反应较为灵敏，动力性和经济性都相对较高。将这种新颖的技术融入到课程之中，能够有效地开发学生的智力和潜力。

3.3 更新教学方法-以具体项目为中心

汽车教学毫不例外，也是有章可循的。电脑+ppt的形式已经无法适应学生多样化的学习需求，也与工学结合的理念背道而驰。基于教学方法所导致的瓶颈是能够改变和克服的。以前的教学模式是先学后做，逐渐打造的形式是先做后学，或者边做边学。让学生以分组的形式完成课余实训，实施小组评比打分制，并设定相应的奖项。

3.4 明晰校企合作的方向和目标

校企合作在汽车专业课程体系中是必不可少的，也是衡量改革成败的一个关键性要素。对汽车专业展开深入的调研，了解汽车专业的学生水平状况，了解调查校企合作的真实需求，杜绝闭门造车的现象发生。根据学生的专业水平，为学生提供定点培训实习的机会。

3.5 重塑汽车专业课程体系，以就业为导向

工学结合在汽车专业课程体系中要得到恰到好处的应用。首先，需要了解合作企业文化，重点项目，以及主打的产品。将这些具有含金量的信息融入到课堂教学中，让学生进行不断的自我总结，之后去企业工作，自己的闪光点和价值都体现在哪些方面。其次，课程设计不能过分的突出理论知识，也不能完全以企业，以市场为驱动力。对标企业的岗位需求，酌情调整课程内容与教学标准。改变传统的灌输式教学方法，实行体验式教学模式。在学生的实际工作中，不断发现问题，总结问题，拓展课程领域，开发新内容。对学生擅长的领域展开调研，先明确定位，然后筛选相关的典型任务。制定目标课程设计，使抽象的课程更为具体化。采用适合学生的情景设计课堂，增强上课的趣味性。借助网络化，多媒体等技术丰富教学内容，开通网络课堂自行报名通道，为学生制作相配套的课件，实现线上题库和重难点共享的策略。以国家职业资格标准为参照，进行教学单元的分割操作，根据学生成长和逻辑规律，优化课程升级。

4 总结

工学结合是高职教育的出路和桥梁。高职院校汽车专业的发展重视程度，与其他专业相比，相对落后，也使得人才被埋没。目前汽车专业在课程改革上还存在着诸多问题，例如：课程不够具有前瞻性，缺少实训环节，未能做到与时俱进等等。推动企业，学校共同作用，为培养人才出谋划策。以工学结合为契机，综合高校发展特征，推进产教融合型企业平台建立，增强学校和企业的社会责任感和使命感，实现双方优势互补，共同为社会经济发展创造资源财富，同时也满足汽车行业全面综合发展的需求，提供较为充足的人力资源支持。