对话吉利林杰：艰难时期 不偏航 不迷航

江德洲

领克品牌的自画像是什么？

在林杰眼中，品牌、产品就像自己的家人、孩子一样，需要倾注自己大量的情感的心血。刚刚推出领克的时候，很多业内的声音就不绝于耳：现在的汽车行业还需不需要一个新的汽车品牌？对此，林杰给出的回答是需要的——要站在消费者的思维去思考问题。

汽车行业虽然是一个有着百年历史的传统行业，但同时也是一个高精尖技术集中的行业，对于领克来说，不仅要成为一个汽车品牌，更要成为一个年轻的生活品牌，同時成为中国品牌走向世界的图腾、元素和标志。

新生领克如何打造品牌知名度？

打造一个高端品牌乃至打造任何一个品牌都绝非易事。比如丰田集团在1983年创立雷克萨斯，用了十年时间才使之成为北美市场的豪车冠军。领克是一个年轻的品牌，在目前的节点评判它成功与否，时间毕竟还是太早了，林杰个人认为，它还只是一个品牌的雏形而已。

同时，林杰也同我们分享了领克品牌打造一年多以来的一些得失或者心得：首先，领克实现了品牌的溢价。领克01上市时，单月销量很快就做到了八、九千台，这与十分精准的产品定价密不可分。领克为用户带来了高价值的产品，自然也能够取得很多消费者的认同。

今年，领克01的销售数据有所下降，但林杰通过数据分析发现，下降是意料之中的。在今年的大环境之下，很多车企的降价幅度巨大，甚至引起了市场的混乱。但对于清醒的领克来说，首要任务还是要为用户带来高价值的产品。领克要坚持价值营销，不打价格战。

领克的用户群体是什么样的？

林杰将领克的用户群体大致分为三层：第一层是求新群体，他们愿意购买新的产品，是领克的第一层用户，但数量可能只占总量的20%；中间一层是观望群体，他们想买，但是要先听一听第一批用户的使用感受；剩下50%的那一层是从众群体，最大的蛋糕也在他们这里。

领克作为一个全新的品牌，在一定程度上还没有消耗到从众群体，所以也能看出，一个全新品牌的打造，无疑是需要长久的时间积累的。也就是说，只有当求新群体的使用感受能够顺畅传递到观望群体，从而带动更多从众群体消费之时，一个新品牌的销量才能获得大幅提升。

调研发现，领克品牌目前在市场上的知名度很低，好感度却很高，甚至超越很多合资品牌，这也意味着品牌的健康指数是呈良性的，所以林杰接下来要做的就是让领克的品牌知名度进一步扩大，同时坚持品牌价值打造。

领克的自信和底气源自哪里？

林杰道：“有句话叫名正言顺。我们称领克为新时代高端品牌，而非豪华品牌，考虑到的便是一个契合度的问题。”

产品能否支撑起品牌的高端调性？颜值是第一道关，其次是高科技，再次是高性能。不过，正因为如此，高端品牌就一定要卖到C级豪华车的价格吗？林杰认为肯定不是，领克的高端依旧要建立在为消费者提供高价值产品的基础之上，要立足于自身的技术才有底气，而非漫天要价。

几何品牌是如何诞生的？

谈到几何品牌的推出，林杰表示他们所做的一切都是在回归到用户的角度去看问题。吉利汽车目前年销150万辆，在很多消费者心中，传统燃油车产品在其中所占比例是巨大的。如果只是在吉利后面加上一个“新能源”的尾缀，就好像在一个大院子里划出小院子而已。

但林杰认为，纯电也是新能源发展的一个重要方向，就像新造车势力们独立的标签化打造在新能源领域形成了它们独立的消费者记忆，如果吉利不进行新能源专属品牌的打造的话，消费者就很难在新能源领域首先想到吉利这个标签。

广义的吉利新能源包含了纯电动车、插电混动车等产品，但几何是吉利的纯电精品化品牌。

“几何”的命名也被赋予很多内涵，比如多维、专注与纯粹，而独立品牌的打造能够让这些理念很容易地传播出去。

为了在竞争中脱颖而出，几何品牌目前正在研发PMA纯电平台。根据目前可以公布的信息，该平台的很多参数指标都是要超越相关的电动车品牌的，包括一些全球领先的品牌。未来，在这个平台诞生的产品也都将投入几何品牌之下。

快速奔跑的吉利如何挑选人才？

在人才观上，林杰用森林作比喻，森林需要大树，也需要小灌木。一方面引入外界高端人才，另一方面与企业内生并举，这样才能形成一个完整的生态。吉利是一个包容的企业，并不排外，也没有所谓的老吉利和新吉利之分，大家来了以后都是同一个吉利的团队。在用人文化上，吉利无疑是充满活力的，这也是吸引和留住人才的关键。

在企业文化上，吉利有四大文化：一、奋斗者文化，讲究人人争当奋斗者。同时，你可以屁股对着老板，但一定要面对用户；二、问题文化，吉利允许在工作中出现问题，发现问题是好事，解决问题是大事，回避问题是蠢事，没有问题是坏事；三、对标文化，我们做一切事情，自己跟自己比是基础，最重要的是跟对手去比，或者跟行业的尖子去比，那样才有发展的方向；四、合规文化，企业大了以后，合规管理、合规运营是极其重要的，这也是确保企业高速发展的条件。

吉利品牌向上的信心缘起何处？