汽车行业物流管理专业高水平应用型人才培养模式探究

邓晓君，殷旅江，王江华，何 波

(湖北汽车工业学院，湖北 十堰 442002)

1 汽车行业物流管理专业人才需求特点

近年来，伴随着外部竞争压力不断加大，也对新形势下物流管理人才提出了更高的要求，可以总结为以下六个特点。

一是实用型，掌握相关技术并具有较强的实践操作能力；二是知识型，不仅熟悉物流专业知识，并且对计算机专业应用软件、行业法律法规、财务管理等内容都有较为全面的知识储备；三是专业型，熟悉物流领域操作流程，熟练掌握物流业务技能的特殊专业能力的人才；四是能力型，在具备英语读写能力、计算机办公软件基本操作能力的基本前提下，拥有较强的沟通、协调、谈判、管理等能力；五是综合型，除拥有扎实的专业基础和工作能力外，还具备团队精神、责任心、上进心，工作严谨、态度认真、抗压能力强等综合素质；六是精英型，对汽车物流行业的整体情况了解深入，具备从事汽车物流的多年工作经验，且拥有对汽车物流决策、规划、实施等系统性逻辑思维能力的精英骨干。

高等院校是培养人才的地方，如何才能使我们的教育成果与社会需求不脱节，更好地让高校毕业生为企业、社会创价值、做贡献。因此，我们必须主动适应经济发展方式，及时调整自身的课程设计、教学模式和实践内容，为汽车企业提供满足需求的高水平应用型物流人才。

2 汽车行业物流专业人才培养模式问题分析

2.1 校企合作不够深入

物流管理专业是一门实践性较强的应用型学科，因此，物流管理专业(汽车物流方向)本科生的培养必须要立足于汽车行业，扎根到车企内部的物流运作流程中，这样才能学以致用，使学习目的更加明确。不仅要解决学生实习的基本问题，还要联合企业共同制定培养目标、开发课程体系、确定教学模式，以发挥校企合作的巨大作用。

2.2 课程体系缺乏创新

在现有的物流管理课程体系设置中，关于课程内容、教材选取等方面相对滞后，对于紧跟企业发展的最新研究无法第一时间在教材中体现。因此，我们需要以企业为风向标，让企业加入人才培养的各项工作中，将企业发展的新战略、新思想引入高等教育中，从而有助于人才培养目标的确定及课程体系的创新。

2.3 实践教学过于薄弱

理论与实际的结合是高校与企业对接的重要基石，但目前专业老师因缺乏实际的企业工作经历，无法全面且详细地向学生传授实际应用中可能会出现的问题，从而使实践教学流于形式，让学生受益的内容十分局限。

2.4 培养模式有待改革

传统的人才培养模式是以供给驱动为主，但被动式的培养模式已经不适应当下的社会和企业发展。如何才能“培养与发展并行”是目前对于物流管理专业乃至其他专业关于人才培养方面需要思考的共性问题。因此，只有改革人才培养模式，才能解决企业“用工荒”、大学生“就业难”的两难困境。

3 面向汽车行业物流管理专业高水平应用型人才培养模式创新

学校(湖北汽车工业学院)原隶属于东风公司，与东风公司有着天然的“血缘”关系，借助此资源优势，我校紧密依托以东风公司为主的汽车产业链，厂校协作，资源共享。因此，我们对以东风公司为代表的汽车产业的物流专业人才需求有更加清晰的认识和理解，为培养面向汽车行业的未来物流管理专业高水平应用型人才奠定了夯实的基础。基于此，我们提出了面向汽车行业物流管理专业人才培养的创新模式，该模式从四个角度展开。

3.1 校企深度合作，联合培养物流人才

一直以来，高校物流人才的培养目标往往立足于高端人才的培养，而目前企业迫切需要多样化的物流人才。通过校企深度合作，可以进一步准确了解汽车企业对物流人才的基本素质、知识架构、实践能力的要求，从而更具针对性地联合制定人才培养方案，以实现人才培养目标与企业物流人才需求的无缝衔接。

3.2 创新课程体系，共享校企多方资源

现阶段，我国高校的物流管理教育中课程体系建设没有统一的标准，所以在课程设置、教材选取、培养方向等方面缺乏一定的规范，造成人才培养质量参差不齐。

在推进课程体系创新时，课程的设置应该充分满足物流产业多元化发展需求，我们可以实施“理论+岗位”的课程创新模块体系，既可以通过“理论”模块保证物流人才的基本专业素养，又能够利用“岗位”模块满足企业和社会的用人需求。

在校企资源共享中，高校与企业应该充分发挥各自在教学与实务中的资源优势，共同打造双向物流人才培养平台。在该平台的促进下，企业可以将员工培训外包给高校，以共享教学资源，降低培训成本，提升培训质量，保证汽车企业物流活动的转型升级；高校可以充分利用企业的实操平台，调整教学方向，对老师、学生进行不同程度的培训和指导，使理论教学更加贴合实际，最终培养出企业所需的高水平应用型物流专业人才。

3.3 完善实践教学，创建优秀双师队伍

关于实践教学，实验实训条件建设是培养应用型人才的基本保障。高校应以校企合作为契机，与企业联合指导实践实习、夯实实践教学基础，将实践教学纳入人才培养的方案中，设计、制定并实施四年不断线的教学安排，从而完善实践教学的各个环节和内容。本专业目前已建成了物流管理综合实验室和物流管理专业实践基地，并成为国家级汽车产业实习实训中心的一部分。学生通过在综合实验室和实践基地的实际操作，可以在学习理论知识的同时掌握物流管理实务，更加直观地认识物流工具、了解物流技术，熟悉物流业务流程，为实际工作的业务操作奠定了良好的基础。

另外，双师结构教师队伍的创建，为校企合作构建了更加便捷的渠道，高校教师可以到企业直接参与生产科研，企业管理和技术人员也能够到高校直接参与实践教学。这样，每位学生无论是在学校还是在企业，都有专业的老师进行指导和教育。一个主要承担基础理论知识，另一个主要负责实践操作技术，双管齐下的师资队伍结构让实践教学被赋予真正的意义，为实践教学对接理论与实践、学校与企业起到的桥梁作用保驾护航。

3.4 实行订单教育，促进产学协同发展

在订单教育中，企业根据自身需要，可以定向在合作高校中设立人才招收计划，对毕业生的招收数量和质量都做出明确要求，便于高校对定向招收的学生“私人定制”人才培养方案。在特定的人才培养方案中，可以根据企业的发展战略和技术重点对学生进行重点培养，以保证学生在毕业后能够成为为企业所用的人才。因此，必须要改变传统的供给驱动的人才培养模式，建立需求驱动的“订单制”人才培养模式。

实行订单制的人才培养模式，需要高校与企业联合监督，搭建畅通的信息沟通平台，以更好促进产学协同发展为目标，保证双方交流的及时性和有效性。