汽车底盘检测与维修技术的应用分析

高道团

南阳理工学院 河南省南阳市 473004

汽车作为一个多系统的复杂组合体，伴随使用年限的增加，其各项指标及性能难免出现问题，若不及时维修、维护，状况不断恶化，会增加行驶中的不安全因素。好在现代汽车工业化发展迅猛，新技术层出不穷，可以借助仪器和先进的设备，不对汽车进行解体，仅对汽车的异常指数进行检测，对检测结果进行分析后，可以发现故障的位置，再结合故障点的特征和工况制定有效的维修方案。缩短了维修时间，大大提升了汽车行驶中的安全性，保障行驶人的生命财产安全。

1 汽车底盘的组成与功能

汽车底盘在汽车行驶中可以将发动机产生的动力收集起来，确保汽车在驾驶人的控制下行驶，按照驾驶人的意愿运行，避免异常问题的出现。汽车底盘由四大部分组成，分别是传动系、行驶系、转向系及制动系。只有这四个部分同时正常运转，才可以说是一个完整的汽车底盘，其中任意一个部分出现异常，都会影响汽车底盘的性能和工况，加大汽车的损耗，缩短汽车的使用寿命。

1.1 传动系

每一辆汽车的配置都不完全相同，配置不同的汽车，传动系的组成状况也千差万别。汽车传动系是指从发动机到汽车驱动车轮之间的动力传递装置，其间所有的动力传递装置都属于传动系，将发动机产生的动力传递到驱动车轮上是汽车传动系最主要的功能。传动系将发动机产生的动力传送到汽车车轮，所以传动系统可以控制汽车的减速、变速、倒车、轴间差等，它与发动机紧密配合，保障汽车在任何条件下都能正常行驶。

1.2 行驶系

汽车行驶系一般分为四个部分：车架、悬架、车桥及车轮。车架是整部车的装配基体，车桥借助悬架和车架才可以联接，车轮则必须由轴承的存在才可以在车桥两侧完成安装。行驶系收到传动系的动力，同时承受汽车的总重量和地面的反差力，可以降低凹凸不平的道路对车身产生的冲击和震动，对稳定汽车作用巨大。

1.3 转向系

汽车转向系最主要的作用是确保汽车行驶过程中按照驾驶人员选定的方向准确前行。现如今，越来越多的驾驶人员选择安装动力转向装置，防止意外的发生，确保自身安全。汽车的转向系有转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。

1.4 制动系

行车制动系与驻车制动系都属于汽车制动系，两套系统都有只属于自己的制动器和制动传动机构，其二者是相互独立的关系。汽车制动系在汽车行驶中启动，可以使汽车减速、停车，保证汽车迅速安全地驻停是制动系的主要作用。随着汽车工业发展，如今汽车的行车制动系很多都开始进行制动防抱死系统的配置，极大提升了行车安全。

2 汽车底盘的常见损伤

汽车底盘主要为整车提供支撑，为发动机提供空间，构成汽车的整车造型，吸收发动机产生的动力，保障汽车顺利行驶。

近年来，我国经济实力不断增强，交通道路的建设更是发展迅猛。我国公路中占比最大且最使用最广的是水泥路面，水泥路在经过长时间车辆的碾压、大自然气候及作用力的影响下，会出现开裂或者凹陷的现象，而维修路面时道路中常会有坑洼及大小不一的石块，汽车经过时汽车底盘常被石块刮花或磕碰。汽车底盘损坏会导致发动机油底壳裂纹、变速箱壳体裂纹等。

其次，由于汽车底盘位置较低，经常会接触到污水、油渍的喷溅，而污水、油渍重点化学成分会腐蚀底盘，造成底盘零件损坏。

3 汽车底盘损伤的检测途径

3.1 车轮平衡度检测技术

车轮平衡度是关乎汽车平稳性和安全行的重要指标。车轮平衡度常被用来检测汽车底盘是否存在异常，车轮平衡仪器可以直观地表示车轮平衡度，它又可以分为离车式车轮平衡机和就车式车轮平衡机。

电子技术的发展和应用为车轮平衡机带来新的生机，目前出现了微机系统可用在车轮平衡机上，它集自动采集、诊断功能与一体，还可将传感器接收到的电信号进行分析和计算，从而得到车轮不平衡量。

3.2 汽车底盘异物图像检测技术

如果有异物进入汽车底盘内部，汽车底盘可能会因此遭到破坏，汽车底盘产生故障，驾驶人的安全受到威胁。

通过采集汽车底盘的图像信息，总结其特征，与汽车底盘的标准图像进行比对，由此可判断异物的方位及大小，这个过程也被称为底盘异物检测系统。汽车底盘异物图像检测系统主要由照明系统、检测模块、相机、编码模块等组成。汽车底部光线较暗，照明系统提供辅助，相机记录汽车底盘的图像，检测模块把图像上传到系统中，与编码模块中的标准底盘图像进行比对，就可以找到此时车辆底盘的异常状况。

3.3 车轮定位检测技术

车轮是圆柱体，它具有圆柱体的特性，尤其在车辆行驶中，路面的石子、雨雪都可能对车轮形成外力作用，车轮会发生偏转，一旦偏转角度过大，无法保持直线行驶的汽车可能发生侧翻、打滑等事故。

车轮台单侧磨损或快速磨损后，若未及时发现，轮胎打滑现象频发。通过车轮定位检测技术，对车轮前轮角度、前轮外倾角度、主销后倾角度、主销内倾、后轮外倾角度、车辆轮距、轴距、推力距、左右轴距等参数进行观测、可以有效预防因轮胎磨损造成的打滑现象。通常汽车使用3个月后，就要进行四轮定位检测来监测车轮的情况。

4 汽车底盘维修技术的研究

4.1 车架的维修

汽车上几乎所有的部件进行固定，都离不开车架。车架是整辆汽车的装配基体，借助车架，各种零部件的精准安装才得以完成。车架的维修常见以下几种情况：车架由于外力或其他因素发生变形，它包括车架宽度、纵梁直线度、横、纵梁垂直度、销孔中心距及对角线等；车架裂纹现象和铆接质量，可以对车架有规律进行敲击，肉眼观察车架外部，铆接部位的铆钉不能有丝毫松动，若此时出现裂痕，必须在第一时间来焊接。

4.2 制动系的维修

汽车制动系最常出现的故障是制动失灵和制动偏滑。刹车装置故障会导致制动失效，气压制动漏气、液压制动漏油、弹簧失效等都是刹车装置故障的主要原因。修理时应排查刹车的踏板是否损坏、各个连接点的链接是否松动，对故障零部件要及时更换。制动偏滑是因为车辆两侧的轮胎动鼓和摩擦片间隙过大或过小、两侧轮胎制动的时间不同、汽车两侧轮胎压力差大、前轮损伤等情况的发生，维修时可以调整制动间隙到合理值，将制动时间统一化，还要注意轮缸必须无空气杂质。

4.3 行驶系的维修

行驶系统的常见故障有减震器故障和悬架故障。减震器故障表现为汽车减震效果衰减，车身出现摆头、震颤现象，原因有减震器缺油导致滞涩、减震器活塞和阀门松动或磨损等，维修时首先检查各个连接处是否有松动或漏油现象，再逐一排查减震器各个部分；悬架故障是指在汽车行驶中悬架振动或异响，其原因有汽车钢板和减震器故障、支架变形、悬架杆变形等，维修时检查汽车钢板弹簧装置及其连接件，如果弹簧松动，需要对弹簧装置附件进行调整以恢复弹力。出现异响时进行路试，分别在正常行驶、减速和打滑时观察异响的区别，直接找到异响点进行维修处理。

4.4 转向系的维修

车辆出现转向沉重和方向跑偏时，说明汽车的转向系出现异常。多见于转弯时转动方向盘吃力，造成转向沉重的因素较多，转向杆轴承磨损或变形、蜗轮与蜗杆咬合过紧、转向器主销和衬套间隙过小或缺油润滑、前轮定位不准、轮胎气压不足等等，需要对转向系统各个零部件进行排查，支起前桥，转动方向盘检测转向力，排除前轮定位问题，然后通过排除判断是否润滑缺油问题还是零件磨损变形问题；方向跑偏故障出现时，驾驶员必须要用力把住方向盘才可以保持直行，否则会出现方向偏离，要对转向轮进行检查是否一致，然后对跑偏方向的轴承和制动鼓检查有没有过热现象，再检查钢板弹簧是否有一侧弹簧折断现象，观察两侧轴距是否一致，车架有没有变形等，对相关零件逐一排查来确定故障点，更换转向结构零件，增加转向结构的润滑性，或者更换轴承。

5 结语

在我们的日常生活中，汽车已经成为重要的代步工具。为了保证汽车使用过程中的行驶安全，确保驾驶人员的人身安全，应该对汽车进行定期的保养和安全维护，因此，车主应定期进行汽车底盘的检修， 经常优化维护各模块的正常工作十分必要，以便及时解决汽车行驶中可能出现的故障问题，有效提升汽车的行驶性能，提高 汽车的安全性，以满足日常生活的安全驾驶。