浅谈汽车尾灯表面质量问题过程控制与改善

张顺义

摘 要：组成汽车的零部件成千上万，而每一个部件都有它自己的作用，即使再小的一个部件也不可以忽略，其中就包括车灯部件。随着市场竞争和汽车广泛普及，汽车制造企业在追求安全性、高品质和服务优的同时也偏重节能性和舒适性。因此在零部件生产管控中更加精益求精。但是生产时难免会有疏忽和不可控因素，需要通过科学的方法去发现问题及时解决并得到改善。

关键词：汽车尾灯；质量问题；控制与改善；包装与运输

1 引言

对于车辆来说，车灯就好比人的眼睛一样重要，正常的开启或关闭车灯关乎到车主能否安全驾驶车辆到达目的地。客户在选车时自然更加关注车灯方面，因此老式的生产思维将使车灯表面质量问题改善成为一大考验。而这篇文章，我们会介绍一种PFMEA的应用，通过这种应用，对现在车灯的表面质量问题进行分析，对生产过程做进一步观察，确保能准确地找出问题，然后根据问题提出建议，并有效解决。

2 研究背景

美国著名质量大师约瑟夫·莫西·朱兰曾经说过：“生活处于质量堤坝的后面”，仔细想想：当洪水来临时，如果有大坝阻挡，下游将免于洪水的侵蚀，当然前提是大坝的质量要好，如果质量不好，将会被洪水冲垮，造成灾难，这就和我们的汽车尾灯一样，需要随时注意着它的质量或潜在的隐患。试想如果汽车尾灯的质量不好会造成什么影响？小到车主对车的满意程度，大到因为汽车尾灯质量不佳导致行车安全，最后造成车祸的发生。相反的，如果品质不断加强，带来的将是市场竞争力的提升和社会的稳定。所以不要轻视提高汽车尾灯的质量，汽车制造企业要时刻严把质量关，这是对社会应该负有的责任。

在很多企业中还保留着传统的质量监管方式，其实它已经不能适应现在市场的发展了，在监管过程中，过程管控是一个关键的操作，以前的先生产，再检查，将坏的零部件剔除，仅仅是排除了生产不合格的零部件出厂，这种方法就叫做事后控制。其实这种方法是落后的，在进行检查之前，不合格的汽车尾灯已经被生产了出来，浪费原材料，人力、物力等各种成本。能否在汽车尾灯生产之前，就可以看到在制作过程中是否会出现一些问题？ 优秀的企业会对各种可能的风险进行评估、分析，以便在现有技术的基础上消除这些风险或将这些风险减小到可接受的水平。其实，这也是PFMEA的优势。

3 PFMEA的应用

3.1 基本介绍

PFMEA是一种综合分析技术，结合车灯的制造过程分析和识别可能出现的失效模式以及这些失效模式发生后对汽车尾灯质量的影响，从而有针对性的制定出控制措施来有效地减少尾灯在生产过程中的风险，从而达到控制和提升产品质量的目的。

3.2 PFMEA的作用

运用这个应用，其实最主要的作用就是为了降低风险，因为我们可以提前對某一过程进行分析，从而找出它的问题，来避免一些风险，如果有某种问题，超过了风险值，那么我们不但及时的发现了，还可以及时的解决问题、及时地找出解决的措施。

3.3 PFMEA在汽车尾灯上的应用

现在很多的企业追求精益生产，所以对PFMEA的运用成了一种必然，为了汽车行业可以发展得更好，越来越多的车企也开始运用这项应用，汽车尾灯作为汽车的一部分，其实是很重要的，但是它又很“脆弱”，在生产过程中经常出现一些表面质量问题，我们要在汽车尾灯生产装配出来之前提出一些疑问：如何装配、包装、存放和运输等等，如果处理的不恰当，将会加重汽车尾灯的损坏程度和速度。

4 过程的分析

4.1 过程分析的方法

首先，要具体找出汽车尾灯表面不良的位置，是具体的破损还是划伤等；第二，确定了问题以后，我们可以从三个方面进行考虑：第一方面是汽车尾灯的零部件在制造时，它的包装和存放是否合理；第二个方面是我们现在的运输都是用快递，所以在物流运输中，运输的方式难免会不合理；第三个方面可以从大的方面考虑，就是在总体进行安装的时候，某个步骤是不是有不小心破损的风险。

4.2 分析的结果

第一：没有专门的物品来存放我们的成品灯，进一步导致了破损或划伤；第二：汽车尾灯在成品完成以后，在摆放时出现了问题；第三：在运输的过程中，包装质量较差，导致损坏；第四：成品灯在进行包装后，没有固定好，导致损坏；第五：包裹在运输时，会有专门的人员对包裹进行搬运、检查，这一过程中处置不当，会造成损坏；第六：在往汽车上安装的时候也许会出现一些划伤；第七：在装配时没有按照专门的SOP进行操作。

5 根据结果对过程进行分析

5.1 没有专门的器具来存放成品灯

生产后没有专门的器具对成品进行摆放，难免会造成一些小失误，验证的方法就是进行现场的检查，到生产汽车尾灯厂家进行走访，确定摆放成品灯使用专门的器具，并且没有尾灯表面损伤的风险。

5.2 在摆放时，出现问题

灯具摆放的方法和距离，都会影响灯具表面，难免造成破损或者划伤。和上一个问题一样，要进行实地的检查来确认，还可以挑几个样品进行试验，如果检查不够仔细，也会出现问题。

5.3 在运输的过程中，包装质量较差，导致损坏

我们在生产的环节进行了完善以后，另一个比较重要的过程就是运输了，如果运输不合理，也会出现很大的问题，造成灯具的破损或划伤，所以我们可以在灯具运输中对其进行抽查，如果灯具上没有塑料薄膜或者没有泡沫减震，都是不合格的。

5.4 成品灯在进行包装后，没有固定好，导致损坏

对于像汽车尾灯这样的外观部件来说，包装也是很重要的。汽车尾灯在包装时用的PE塑料袋、泡沫和纸箱等包材，一些因素会导致包材破损，可以通过抽查来进行检测。可以对库房的零部件进行检查，发现灯具的包材是否变形、破坏等情况，难免会造成灯具外观面罩的损坏。

5.5 包裹在运输时，会有专门的人员对包裹进行搬运、检查，这一过程中处置不当，会造成损坏

如果运输的不合理，也就是装运人员胡乱摆放、倒箱，会造成灯具的损坏，我们可以通过抽查包材的完整性和变形度，减少工作人员为了图快做不到轻拿轻放来减少灯具损坏的状况。

5.6 在往汽车上安装的时候也许会出现一些划伤

在往汽车上安装汽车尾灯时，有时也会出现一些问题，例如在安装的时候，放的位置不合适就会导致划伤，甚至出现破损的情况。验证的方法可以在安装汽车尾灯的现场进行检查，如果工作人员对汽车尾灯随意摆放，并且在放的时候没有做到轻拿轻放，也会导致问题的出现。

5.7 在装配时没有按照专门的SOP进行工作

每一项工作，都会有它自己特有的规律进行利用，如果没有按照专门的配置进行操作，也会导致零件损坏，也可以到现场进行验证，如果员工严格按照要求进行作业，并且技能高超，这样会降低风险。

6 研究的意义

随着汽车消费者对质量的追求越来越高，如果在汽车尾灯质量上不加以优化，迟早将被市场淘汰，为了能够很好的满足消费者的需求，制造商开始要求供应商对质量严格把关，不接受带有一点瑕疵的汽车尾灯零部件。现在的汽车越来越多，汽车尾灯的需求量也随之增长，客户所反映的问题也越来越多，通过PFMEA对汽车尾灯质量的控制，汽车尾灯的表面质量及性能也会得到相应的提升，这样满足了客户的需求，良好的口碑传出去了，也就不愁销量了。

现在对于车的需求量如此广泛，更多的企业去建厂生产汽车尾灯，在市场上的竞争就会越来越激烈，可是不同厂家生产的汽车尾灯品质是不同的，那些低质量的汽车尾灯也会影响到汽车的销量。所以生产厂家要遵守市场的规律，严格按照规定去对汽车尾灯进行质量上的控制与监管，减少问题的出现，才能积极参与到市场的竞争当中。

如果按照传统的方式，势必会造成资源浪费。生产完汽车尾灯后再进行把关，把不合格汽车尾灯挑拣出来，该如何处置呢？如果处置不当，将会给当地环境造成影响；如果直接销毁，之前生产用的材料也就浪费了。所以质量如果把控的好，相当于节省一大笔财富和资源的。

7 最终效果

以上七点都是导致尾灯表面不良的隐患，灯厂工程师会根据各隐患的严重度、频度数和不易探测度数计算风险优先数，将所有隐患按照严重和紧急程度逐一提出相应的验证方式，进一步解决这些问题，这些方法实施以后，汽车尾灯损坏的现象有了很大的减少，并且根据相关的数据显示，接下来的几个月份的尾灯外观质量改善要相比之前有了很大的进步。

8 结语

本文通过对汽车尾灯经常损坏的现象，进行了分析，基本把汽车尾灯的每一个环节都进行了分析，找出每个环节有可能出现的问题，并对此进行了解决，让我们的灯具的质量提高了不少，也让零部件制造商和车厂工人都认清了制造出尾灯不良的原因，并在工作中加以避免，提高了尾燈成品的品质，也为企业减少了不良率，节省了资本。

参考文献：

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