空中交通管制单位的人为因素

杨扬

摘要：在现代社会中，航空运输已经逐渐成为当前最受人们欢迎的运输工具，因为航空运输形式的特殊性，其安全性成为人们最为关注的方向。在空中交通管制中，控制飞行安全主要由技术因素和人为因素两部分，这其中，人为因素具有很大的变量，由于其不可确定性较大，因此在空中交通管制的过程中较难掌握，如何有效控制人为因素是保障空中交通管制安全运行的必要条件，在航空安全中占有十分重要的地位。

关键词：空中交通管制;人为因素;航空安全

现代社会高速发展的科学技术为航空出行提供了坚实的保障，影响航空运输安全的技术因素以及得到极大的提升，但航空安全不仅仅受技术因素所限制，在空中交通管制过程中，人为因素对航空安全的影响才是最突出的。据有关数据显示，由于人为因素导致的航空事故在我国航空交通管理事故总数中占据一半以上，参与空中交通管制工作的人员都要具备较高的专业素质，由于空中交通管制安全工作的重要性，航空部门就必须加强空中交通管制过程中对人为因素的控制，以确保我国航空事业的安全稳固发展。

一、影响空中交通管制工作的人为因素。

1.1管制人员的工作经验。

空中交通管制工作要应对航空交通瞬息万变的交通情况，多数突发性事件都需要管制员进行应急性调整和处理，一名合格的管制员必须具备全面的空中交通管制知识以及丰富的空中交通管制工作的实战经验，丰富的管制工作经验能帮助管制员在实施管制工作的过程中自如的应对复杂的空中交通情况，特别在出现不正常情况时，经验丰富的管制员往往能更快速，更有效的处理或者化解不正常情况。如今的管制员都是从各个专业院校毕业的，毕业时基本具备了一定的管制理论基础，但是，要想将学校的理论知识转化为自身的工作经验，就需要管制员在平日的工作过程中不断积累经验，提高自身管制水平。

1.2管制人员的精神面貌。

空中交通管制工作具备高严谨性、高精度的特点，在实际工作过程中，空中交通管制工作要求管制人员必须时刻保持精神的高度集中和头脑的清醒冷静，一旦管制人员丧失精神层面的控制力，就会丧失对空中交通态势精准的把控，一旦发出错误的工作指令，就会酿成难以挽回的事故。特别又是在遇到紧急情况时，管制员将无法用清晰理性的思维去发号管制指令，导致情况的进一步恶化。但是，管制员在工作过程中长期保持这种精神高度集中的工作状态，对其精力和体力都是较大的考验。随着工作时间或年限的不断增加，管制员就可能会出现懈怠的工作状态，从而对空中交通形势的预判和分析大打折扣，降低管制工作的质量。

1.3管制人员的心理素质。

由于空中交通管制工作压力大、工作周期长且内容复杂的特点，这种瞬息万变的信息处理往往还关乎成百上千的机组人员和旅客的姓名，这些巨大的压力压在管制人员的肩上久而久之就会带来极大的心理负担。就管制人员来讲，过硬的心理素质使其处理应急性突发事件，发出正确空管指令的必要条件，管制人员要在重压下从容冷静的去面对和处理此类问题，确保航空交通运输的绝对安全。

1.4管制人员的综合能力。

综合素质是空中交通管制工作给管制人员提出了更高的要求，管制人员的综合能力包含：临场应变能力、记忆能力、分析能力、沟通能力以及组织协调能力，这些综合素质的影响因素都会给空中交通管制工作带来巨大的影响。

二、控制空中交通管制工作人為因素影响的建议。

2.1加强管制人员的思想教育。

在空中交通管制工作中，除了加强管制规章的建立，还应着力加强管制员的思想教育工作，使其对空中交通管制这份工作做出正确和清醒的认识。在对新进员工进行思想教育工作时，应结合空中交通管制工作中的一些实际的典型的不安全事件案例进行深入分析和研究，使他们真切认识到空中交通管制工作的重要性，同时对这份工作产生敬畏的心理，这样才能帮助其在根本上重视这份工作，在日后的工作中才能态度端正。同时，还应注重引导和培养管制员的工作和生活习惯，保证其在进行空中交通管制工作时，能有良好的精力和体力。

2.2加强专业知识培训。

空中交通管制工作随着我国近年来航班量的增加而逐步增大，全新的工作节奏发展也给管制人员提出了更高的要求，对管制人员强化专业知识方面的培训，帮助他们更好的熟悉空中管制工作的专业技术以及操作知识，通过模拟机进行实践训练，通过模拟实际现场运行的操作情况来加强管制人员面对大流量的航空运输情况的应急反应能力，不断的提升管制人员自身的专业性知识能力，此外，还应组织管制人员分析和研究一些空管发达国家的空管典型案例，扩展管制员的眼界，提升管制员的工作经验。通过切实落实模拟机练习，在提高管制员管制技能的同时，提高了管制员的心理素质。

2.3提高管制团队协同合作。

空中交通管制工作是一项极其繁复的工作，它是需要多个岗位、多个科室、多个系统进行紧密的配合才能够完成的系统工作。因此，强化管制团队的协同合作就是要培养管制人员、管制小组及管制部门间的默契程度，增加人与人、小组与小组、部门与部门之间的交流沟通能力，确保航空交通在遇到紧急安全问题过程中，能够及时、有效的得到传输和处理，以便于更好、更快的化解安全问题。

2.4构建高效简洁的组织形式。

扁平化的组织形式是进行空中交通管制这类涉及范围广、涉及层面多的工作类型的最佳组织模式。空中交通管制单位结合现代化先进的信息技术来解决管制工作中大量繁复的信息接收和传播工作，能够更加高效、直接的映射出当前空中交通的实际状况，减少传接环节能够有效降低人为失误几率，上级下达的指令直接在工作平台上发布，每一位工作人员都能够直接看到上级传递的最初的指令，避免了信息在逐层传递中因为各种因素导致的失实。

综上所述：随着我国航空交通事业的不断发展，航班量的激增，人为因素已经成为影响空中交通管制工作的主要因素。空中交通管制单位要加强管制人员的政治思想教育和专业技术培训，建立高效的扁平化组织形式和增近管制团队的协作能力来提升空管工作对人为因素的掌控，最大限度的降低人为因素对空中交通安全的影响。

参考文献：

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