零排放趋势下中国新能源汽车发展前景

徐梦婷

【摘 要】 当前，在宏观经济下行和零排放趋势明显的大背景下，传统燃油车市场呈现低迷态势，新能源汽车市场却迅猛扩张。本文首先分析新能源汽车发展现状，分析制约中国新能源汽车发展的原因，探索中国新能源汽车市场的发展方向。

【关键词】 新能源汽车 私人乘用车 创新

受宏观经济下行影响，2018年我国整体汽车产销量分别同比下滑4.2%和2.8%，传统燃油车市场整体呈现超预期低迷状态，然而，新能源乘用车异军突起，呈现快速发展态势。新能源汽车的迅速扩容，从2015年就已初见端倪，加上人口增长带来的能源与环境危机，中国国内节能低碳意识的增强，国家对新能源汽车发展的重视和政策倾斜，以及新能源汽车技术的提高和完善，多方因素促使潜在车主对新能源汽车青睐有加。尽管新能源汽车与生俱来的环保标签和诸多优势使其在严冬中“一枝独秀”，但新能源汽车的前景究竟如何，还需要深入分析未来发展趋势及原因。

一、新能源汽车发展现状

（一）新能源汽车市场概况

2018年新能源汽车产销量同比增长59.9%和61.7%，约占整体汽车销售市场的4.5%。新能源汽车的应用更多的转向私人领域，在我国乘用车产销量分别同比下降21.3%和15.8%的大环境下，新能源乘用车销售量迅猛增长，同比增长84%，在整体乘用车市场的渗透率提升到4.3%。其中，纯电动汽车是新能源汽车市场的主要力量，在整体销量占比最高。汽车保有量不断攀升，市场预期将会继续扩大。据预测，2030年我国新能源汽车保有辆将达8000万辆。

（二）新能源汽车技术创新成果

我国新能源汽车核心技术的创新颇有成效：一是实现了电机动力总成集成发展和湿法隔膜技术的国产化，不仅提高了驱动电机化的能力，电池材料也具有较高的技术壁垒。二是在能耗水平和续航里程方面有较大突破，关键性指标进步明显，提升电池密度的同时降低成本，加强了新能源汽车的核心竞争力。2018年第12批新能源汽车目录的38款纯电动车车型中，续航300公里以上的车型和续航400公里的车型占比分别为89%和40%，部分车型续航里程达到500公里以上，极大地缓解了消费者对于续航里程的焦虑。三是整车领域出现了更为丰富的车型，消费者选择空间更大，纯电动车大于140km/h每小时的车速也是一大亮点。例如蔚来就在电机、电控、电池包、智能网关和ADAS高级辅助驾驶等方面都有较为完整的研发体系。

（三）国家针对新能源汽车的政策环境

近几年，国家出台一系列政策鼓励支持新能源汽车发展。2013年前，中央财政专项资金最高对纯电动车补贴60000元，随后的两年标准虽在2013年標准基础上分别下调5%和10%，但相较于燃油车购车成本，补贴力度仍然较大。2017年发布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，要求清理《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，在保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下，调整新能源汽车补贴标准。除此之外，新能源汽车还可享有地方补贴和其他优惠政策。

从长远角度看，政府补贴会逐步退坡，调节新能源汽车产业竞争、推动新能源汽车产业良好发展，还需要以补齐技术短板，抓住市场需求为着力点。

二、新能源汽车发展的制约因素

（一）新能源汽车政策和技术标准体系尚需完善

目前，新能源汽车享有一系列的政策优惠，但相关补贴政策和标准发布周期长，分散性严重，缺乏延续性和及时性，没有形成激励政策体系。部分地方性政策因牵涉到多方利益，导致出台缓慢。由此导致的较长时间的政策真空期，不利于新能源汽车企业把握政策导向，针对性地进行产品研发和技术推广。

从2001年开始，我国陆续发布包括纯电动汽车在内的新能源汽车各项标准，新能源汽车标准化进程逐渐加快。但目前出台的规定主要是针对新能源汽车安全、性能和测试方面，对电池尺寸标准、电池更换标准、车载充电机标准等问题仍未落实，关键性的充电桩标准和电池寿命的考核评定标准，需要国家尽快给予具体指导。

（二）新能源汽车配套设施建设缓慢

新能源汽车的一大难点问题是充电桩的建设和使用，这一环节某种程度上决定了新能源汽车的推广程度，但这也正是目前我国基础设施总体规划中缺失的部分。当下国内尚未制定基于可持续发展角度的、科学系统的关于充电基础设施的指导意见和规划方案，部分城市的充电基础设施规划与车辆数量不协调，地方政府不考虑实际情况盲目建设充换电站，居民小区、停车场等区域没有明确的停车设施配电方案，造成已建成的充换电设施使用率不高、设备闲置，私人乘用车的停车位充电桩又进展缓慢的现象，许多乘用车车主面临着购买新能源汽车后无处充电的尴尬局面。

（三）新能源汽车缺乏核心技术和质优产品

与发达国家相比，我国新能源汽车整体行业对核心技术掌握不足，研究过程和领域过于单一，创新能力偏低。虽然目前我国的动力电池材料产业趋于成熟，在世界动力电池制造业的配套体系中占据一席之地，但因电池系统的集成能力、热管理系统技术存在的不足导致频繁发生的安全问题，恰恰说明了新能源汽车电池仍有较大的改进空间。电池单体能否进行大规模制造，也是新能源汽车量产需要克服的难关。另外，汽车车载能源系统、驱动系统及整车控制系统等核心技术亟待攻关。并且，国内的新能源汽车大多基于传统车型开发，产品成熟度不高，较低的制造工艺水平和较弱的质量控制管理能力，导致产品性能、使用体验与国外领军新能源汽车品牌存在较大差距。

三、新能源汽车行业发展方向

（一）国际角度：全球零排放趋势推动汽车电动化

当今世界，人口增长与汽车总量的剧增，使人们越来越关注不可再生资源的使用寿命和全球变暖问题。汽车工业的大量能耗、燃油汽车超高的尾气排放水平带来巨大的环境压力，制约燃油车、减少碳排放已成共识。2018年7月，继荷兰、德国、法国、挪威等国宣布“禁售燃油车时间表”后，英国推出“零污染之路计划”，做出到2030年，至少一半的新车和五分之二的货车都实现超低排放的承诺。这些国际动向表明传统燃油车的市场正在萎缩，汽车的电动化之路前景光明。