智能公交颠覆传统

2019-07-01文/杨建

质量与标准化 2019年3期

文/杨建

公交作为传统行业，一直沿袭着两点一线的传统调度模式。近年来，在市、区有关部门的大力支持下，特别是在建设“智慧城市”的目标引领下，上海公交加快了对智能系统研发与应用的步伐，为广大市民带来更舒适的出行体验。

标准助力提升服务质量

当前，有着百年历史的上海公交已从传统的劳动密集型、手工操作型向数字化、网络化、集约化的智慧公交发展。以浦东新区为例，在原有GPS定位技术上，逐步将北斗定位、短距离无线传输、车联网和云计算等20多项关键技术应用于公交营运线路上。同时，在集群调度实践摸索的基础上，浦东新区公交起草制定了上海市地方标准DB 31/T 975-2016《公共汽（电）车企业智能集群调度基本技术规程》。

凭借先进的技术基础和标准规范，浦东新区实现了对地面公交传统调度方式的重大突破。现在，调度员轻点鼠标，能同时调度监控多条线路，不仅大幅度提升了城市公交营运效率，提高车辆行驶准点率，还在实现了车辆车速监控、科学调度和合理排班等功能的同时，为市民提供了安全快捷的公交出行信息服务，提高了公交行业服务质量和信息服务水平。

至2017年底，浦东新区公交实现了智能集群调度系统新版升级全覆盖，除了技术上与国际主流技术一致外，新系统还优化了部分工作流程，完善了接口功能，提升了与其他系统数据对接的实时性和准确性。目前，浦东新区公交智能集群调度常态化应用线路超过370条，公交车4 000多辆，同步电子路单也实现了全覆盖。

高效监管实时视频监控

重庆公交坠江事件，是一个惨痛的教训。加强视频监控，不仅对乘客负责，也是对公交司乘人员负责，有助于提高服务质量，并为突发事件提供责任判定依据。

2015年9月起，浦东新区公交以“互联网+”的形式，设置视频监控岗位，利用3G/4G通讯方式对车厢内进行实时监控，在下属杨高公司400余辆公交车上，率先试点车辆营运过程中的新型实时监控管理方式。把线路跳车、路段路口稽查逐步调整为远程计算机实时监控；把人工目测记录资料逐步调整为实时抽查或核查，以提高检查水平，公正客观地反映线路实际运营情况，从而提高安全营运和提升服务质量。截至2018年9月，浦东新区4 000余辆公交车实现了远程实时监控的全覆盖管理。

同时，浦东新区公交还借助视频监控建立安全驾驶行为分析系统。该系统能够对驾驶员单/双脱手、玩手机、疑似疲劳驾驶（打哈欠）和未佩戴保险带等违法违规动作进行自动识别，并通过后台对驾驶员、集群调度人员和监控人员进行事中“提醒”，为管理人员提供“事后”全样本分析和考核依据，达到了降低行车事故和消除事故隐患的良好效果。

信息发布站点华丽变身

2012年，浦东新区公交在全面推进智能集群调度的基础上，以校企联合的形式，在上海科学院（上海产业技术研究院）的支持下，研发了具有实时信息发布功能的太阳能电子站牌。站牌依托智能集群调度系统，将公交车辆运行轨迹，通过安装在站杆上的接收器，实时展现在站牌上，为候车乘客提供车辆到站预报。同时，采用绿色节能环保理念，在站杆上方安装太阳能供电系统，就地收集电能，既解决站点通电难题，又使用了清洁能源。

2018年，浦东新区公交从“智慧站牌创意大赛”金奖作品“智行-惠”中汲取优秀创意，将传统的公交站改造成城市公共空间中的“智慧服务信息岛”，目前已在浦东新区部分站点上线。除此之外，在陆家嘴、东昌路、永泰路和五莲路等枢纽站还设置了LED导乘综合大屏，乘客可以通过导乘综合大屏可了解车辆发车时间和周边公共交通换乘信息，得到了广大乘客的关注和一致好评。

掌上公交随时便利出行

继在站点上试点应用太阳能电子站牌预报公交车辆到站信息后，2013年，浦东新区又有实时信息发布新突破——“掌上公交”APP。乘客可利用智能手机等移动终端，在“掌上公交”APP上查看公交车到达情况、公交换乘和线路查询等信息，合理选择自己的出行方式。

目前，“上海公交”APP平台、“上海发布”微信平台等移动终端服务平台上的浦东新区公交车实时报站信息都由“掌上公交”APP后台作为支撑，每天访问量超过100万次以上。2016年，平台进行扩容和升级，在线路查询、导乘查询等基础上，增加了预约查询功能。2017年3月开始在“掌上公交”APP基础上，浦东新区公交打造“智慧公交社区”平台，利用移动终端APP、微信等互联网模式，试点开辟定制线路。目前该平台已将各直属公司“线下”的定制公交线路搬到“线上”平台，供乘客查阅和出行。