区块链助力新疆物流金融的发展

赵冬飞

摘 要：新疆自然资源丰富，但由于其特殊的地理位置，限制了这些资源的周转循环。“一带一路”政策提出后，新疆物流业迅速发展并为经济建设注入了新的活力。在良好的金融环境的支持下，“金融+物流”模式开始迅速发展。区块链的引入后，区域经济发展大幅加快，新疆“物流+金融+区块链”模式逐渐兴起。

关键词：新疆;区块链;物流金融;一带一路

0 引言

物流行业运用快速发展的信息技术，实现了“数据共享”，但因缺乏相关准则，物流行业间不能有效利用这些共享的数据，而影响到彼此的合作。区块链的应用，可以有效地解决这个问题。

1 什么是物流金融？

物流金融，顾名思义就是“金融+物流”，它保证物流相关方在采购、生产、销售等日常运作环节中资金流的高效运转，从而达到紧密联系上下游企业的目的。我国物流金融虽通过借鉴国际经验有了跨越式的发展，但各个区域的物流金融发展不平衡问题依然存在，西部地区较为落后于其他地区。在“一带一路”的支持下，新疆作为西部地区的典范，物流金融的发展开始焕发出勃勃生机。

2 新疆开展物流金融得天独厚的地理、资源环境

2.1 地缘、资源优势显著

新疆幅员辽阔，地处亚欧大陆腹地，是丝绸之路经济带上重要的节点和核心区，边境贸易频繁。新疆的边境线绵延5600多公里，与8个国家接壤，拥有一类、二类边境口岸共计29个。新疆天然矿产资源丰富，如石油、铁矿等;农业资源优势较强，棉花、瓜果等远近闻名，是中国重要的农业资源和矿产能源输出通道。

2.2 巨大的物流发展空间

我国于2009年2月将物流业纳入十大产业振兴计划中。在信息技术快速发展的今天，物流行业也加快了对网络技术的应用，现代“网络+物流”平台逐渐搭建完成。“一带一路”提出后，新疆的运输、邮政和仓储行业的产值逐年增加;批发、零售业产值也大幅提升;新疆在铁路、公路、航运、管道等方面的物流货运量逐年递增。整个新疆物流业逐步形成多产业集群向外辐射的局面。位于新疆伊宁市的西北国际物流园，2017年的货物交易总量逾500万吨，平均每年的交易额在18亿左右。《新疆物流业“十三五”规划：2020年基本建成现代物流体系》中提出，要建设多位一体的现代物流服务体系。新疆的石油化工业、农副产品业、采矿业、管道运输业等国内外需求众多，如此大规模的市场需求使得物流服务业作为联通内外的桥梁，拥有着巨大的发展潜力。

2.3 交通运输业大力发展

“一带一路”提出后，新疆发展进入了新的阶段。作为丝绸之路经济带上重要的交通枢纽和商贸物流中心，新疆不断加大对公路、铁路、航空及管道建设方面的投入。近年来，新疆的高速公路、铁路以及油气管道里程不断的增加，机场数量和航线长度在全国范围遥遥领先，逐步建立起面向国内外的新疆立体交通体系，同时交通业的发展促进了物流金融的快速发展。

2.4 良好的金融市场环境

为使新疆物流金融能够快速的发展，物流业和金融业之间不能厚此薄彼。总体来看，新疆对于疆内各种银行类金融机构的整体布局已经比较完善，非银行金融机构和保险业也呈快速发展态势，给中小企业的融资以及各地方经济发展提供了有力保障。“一带一路”提出后，新疆银行类、非银行类金融机构以及保险行业的发展日益加快，新的金融格局逐渐建立。整个疆内金融行业综合实力上升，经营业务不断拓宽，风险防控能力也不断增强。

2.5 “物流+金融”共同发展“新曙光”

新疆的物流金融业务在“一带一路”政策提出后进入快速发展的阶段，得天独厚的自然资源优势就在这种条件下逐渐显现出来，疆内物流行业利用市场需求较大、价格波动较小的产品作为质押品（如棉花、煤炭等）向金融机构进行融资来满足日常的营运管理。物流公司对自身货物质量等相关信息严格把控，金融机构省去信息收集成本使资金流与货物流紧密结合，使整个行业综合实力大幅提升。新疆物流业和金融业的发展得益于国家对新疆的大力支持，“一带一路”战略功不可没，在这一片大好的经济形势下，物流金融飞速发展，越来越多的企业因物流金融平台所提供的融资便利而受益，企业的整体价值也得到极大的提升。

3 新疆发展物流金融存在的问题

3.1 物流金融企業少，管理欠缺

目前，新疆可以提供物流金融业务的企业寥寥可数，只有规模较大的物流集团才提供这类业务，而小规模的物流企业依旧从事仓储和运输这种传统服务。金融机构对物流金融产品研发、推广和应用方面收效甚微，市场缺乏对提供物流金融业务相关企业的资质判断，大量没有物流金融服务相关经验的物流企业泛滥性涌入到这片市场中。金融机构与物流企业间缺乏沟通协调的有效平台，办理相关业务时手续繁琐，资金运转效率极低。

3.2 质押融资方面的影响

金融机构对于中小企业质押融资信誉度依然有所顾虑，中小企业融资仍旧艰难。巨大的资源储量是新疆物流金融发展的依靠，通常来说物流质押的货物为煤炭、棉花等，但是这些资源如果市场需求量较大的话，相对来说企业的质押需求就会下降。然而由于金融机构对于有着质押需求的中小企业缺少必要信息的把控，不能衡量企业的运营状况，对企业信誉度缺少必要的判断，因此金融机构更倾向于和信誉度高的大型物流企业合作，故中小企业在融资方面仍处于“寒冬”。

3.3 “信任”风险

物流金融的整个链条中涉及到货物流、信息流、资金流等各个方面，其中有着大量的参与方，物流信息很难实现对称。金融机构以及物流参与方在中小企业信用信息收集、客户信用等级情况等方面投入了大量的时间和金钱成本。中小企业融资成本高企，金融机构应收账款“坏账”;银行风险计量资本被贷款大量占用等一系列问题都源于“信任”风险。

4 何谓区块链？

区块链的本质是一个具有共识机制和点对点传输等功能的去中心化的数据库。其开放共识特性使得处在区块链上的每个信息源都能成为区块链网络上的一个包含数据的节点。整个区块链网络没有中心，每个节点都可以是所谓的“中心”。特殊的运行规则使得任意节点都无法窃取和篡改其他节点上的信息。虽然区块链的节点间均匿名，但其上的所有交易数据信息全部公开，每一笔交易都是经过特殊加密后才与相邻的区块串联，每个区块设有时间戳，使得每一笔交易都可被追踪，而且一旦数据被记录就无法更改和逆转。

5 物流金融+区块链

因为“信任”问题的存在，物流企业品牌商誉受损，物流成本高企，行业发展倍受影响。区块链技术的诞生给解决传统物流金融中的“信任”问题带来希望，其为各物流参与方提供了一个统一的、透明可靠的信息平台，保证了物流业效率的提升。

6 区块链如何助力物流金融的发展

物流业的问题主要在于链条上下游信息的不对称，信息不能很好的共享。处于上游的企业无法保证其安全库存，加之供应链上下游间各项数据也很模糊，在生产协作间产生了其他隔膜。而区块链技术解决了企业间的信息不对称，从而化解了“信任”风险。

6.1 虚拟一本账技术

物流链上的各企业的信息记录不透明，彼此缺乏信任，形成了各企业间协作的隔膜。而如果把各参与方协作的记录整合到一本虚拟账本中，就能很好地解决这个问题。一本账的内容经过公认不可篡改，使各参与方能很好地达成共识，参与方之间的信誉度在此基础上得到加强。即便是与陌生的或者缺乏可信度的人之间也能够进行安全的交易。

6.2 助力企业融资

商业環节不可避免的会涉及到贷款融资问题，金融机构只有在物流供应链前端的企业提供质押物方才愿意提供贷款，而这部分贷款就不可避免的成为金融机构中难以流通的应收账款。区块链技术可以把金融机构的应收账款转化为虚拟数字资产，使得这部分资金容易流通转让和支付，企业的质押融资问题迎刃而解。企业融资过程中无需动用大量实际资产，降低了融资的成本。对于中小企业来说，不需提供质押，就能得到信誉度很高的金融机构数字资产的支持，而且即使向区块链外的企业进行支付，也很容易从金融机构处获得资金，“融资难”的问题被化解。

6.3 智能合约技术提升运营能力

物流供应链上各参与方通过合同确定各自的责任和义务，以促使企业间的友好协同协作。而在区块链上能够应用智能合约技术，将实际各参与方需要履行的商业责任和义务，通过一定的方法整合到链条之上。当所有企业都承担了智能合约所规定的责任和义务，整个商业区块链网络的业务协同协作也就完成了。签订智能合约，保证了区块链网络上的参与方遵守合约要求承担对应的责任和义务，合约一旦达成就不能反悔。这也保证了环节上数据的安全性，使其不可被第三方篡改，加强了运营方在数据方面的可信度，提升了整体的运营能力。

6.4 新的物流企业协作标准

传统物流供应链上的“核心企业”，只扮演着“中心”的角色，仅有少数的链条往外发散，行业效率极受影响。而区块链的提出使“核心企业”拥有了多重身份，既是供应商又是销售商，还可能是运输方，链上的企业间关系变得复杂起来。区块链把这些企业都作为自己网络上的节点，使运行效率大幅提升。区块链技术使得物流供应链系统上的信息变得透明，从而各参与方企业更易获取相关信息。区块链通过构造新的协作标准把各种信息数据放到供应链条上，信息变得透明化，企业间可以掌握详实准确的信息进行深度广泛协作，从而助力新疆物流金融可持续健康快速发展。

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