十年后，八纵八横

孔冰欣

2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新時期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。

2018年11月18日，“八纵八横”高铁网中最北“一横”的重要组成部分哈牡高铁正式进入运行试验阶段;与其连接的牡绥铁路提速运行试验，同步启动。

铁路是国民经济大动脉，高铁带来人才、资金、技术、信息等要素的快速流动，成为促进地方经济发展的“快速路”。《规划》以高速铁路通道为依托，引领支撑沿线城镇、产业、人口等合理布局，促进区域密切交流合作和资源优化配置，加速产业梯度转移和经济转型升级，培育壮大高铁与经济深度融合发展的高新业态。《规划》还对高铁与普速铁路、城际铁路建设实行“一张网”规划，意在实现客运换乘“零距离”、物流衔接“无缝化”、运输服务“一体化”，有利于发展现代交通物流业、帮助企业降低生产经营成本。

“八纵八横”兼顾了需求与可能、经济效益与社会效益，是“四纵四横”的拓展与升华。而从“四”到“八”，穿越繁华都市，驰骋田野阡陌，那份运筹帷幄、奔腾不息的雄心始终不变。

中国的经济地理，已被高铁悄然改变。

历史，正在被书写。