铁路物资全流程管控系统的设计与实现

刘庆新

(中国铁路沈阳局集团有限公司科学技术研究所，沈阳 110013)

1 概述

目前，铁路广泛使用的物资3.0系统主要针对在账物资的采买、台账的管控，当物资、设备以及低值易耗品被站段、车间、班组申领出去后，就出了物资3.0系统管控范围，在管控上属于一个盲区，导致物资和总账对不上，对本单位的物资、设备和低值易耗品不能有效的掌握，更不能谈得上合理高效的利用。其次，各单位之间不能有效的进行资源共享，当缺少某些物资、设备和低值易耗品就直接进行采买，而不能获取并调剂其他兄弟单位同样的、正被闲置物资，导致资源浪费。此外，物资管控将物资所有的管理模式都覆盖掉，例如关于客运循环备品的管理，还停留在纸质本人工记录方式，这样效率保证不了，准确性更难保证；物资废物以后的再生资源的利用，铁路局集团公司也不能有效对下属各单位层级进行有效把控，没有把废物价值利用起来。最后，关于单个物资、设备以及低值易耗品生命周期追溯的缺失，只是看到数量的变化，看到具体每一笔数量和金额的变化，了解不到各个单位对哪些物资、设备以及低值易耗品的需求更大，哪些更少。或者出现一些问题，更便于管理者去追溯到问题源头，而不会困扰从哪下手，责任划分也更加明晰。

因此，设计与实现一个将整个物资、设备以及低值易耗品真正资源完全把控起来，把所有物资管理和操作方式进行覆盖，做到各个单位资源共享，每一笔账都有据可查，能大大减轻基层人员的工作效率，也能让管理者对所有物资流通、流程的审计以及数据统计了如指掌。

2 铁路物资全流程管控系统的整体设计

2.1 铁路物资全流程管控系统的需求分析

物资、设备和低值易耗品根据可自用、可调剂、可报废形成固定台账，相关人员可以进行相应的数据维护和数据筛选，对台账每条信息可以查询到它全生命周期的记录。

物资、设备和低值易耗台账可以根据可自用、自用、可调剂和可报废状态通过流程审计进行状态的切换。

物资、设备和低值易耗的可调剂台账，可以通过可调剂流程在各个单位之间进行线上申请和调剂，台账会随之发生对应的变化。

物资自用和低值易耗的自用可以进行消耗登记和保管登记，生成对应的物资和低值易耗的保管消耗登记单，台账随之发生对应变化。

所有审批流程都是可视化和可动态配置的，并且可以追溯所有的流程信息。

循环备品支持按照账套进行维护数据，进行对应出库单和入库单的操作，填写对应的损耗，可以追溯所有出库单和入库单的历史记录，自动月初结存生成新的月初记录。

废物处置可以对废物的销售全过程进行闭环式管控，销售和发货以后台账信息进行销账，可以追溯所有的历史记录。

铁路物资全流程管控系统的人员、权限要和大数据平台进行统一登录认证的集成，使用一套人员信息和统一权限控制。

对各个单位的物资、设备和低值易耗进行对应的汇总统计；对各个单位的动态流程信息进行对应汇总统计并生成对应的图形报表。

2.2 铁路物资全流程管控系统架构设计

系统基于分层的架构设计，为了适应物资管理需求，采用工作流引擎驱动，各个业务流程可根据使用单位具体情况进行修改调整。平台采用消息总线和组件化体系结构设计思路，可实现业务功能模块的按需定制，动态部署，如图1所示。

2.3 铁路物资全流程管控系统关键业务流程设计

铁路物资全流程管控系统关键业务流程设计，如图2所示。物资、设备、低值易耗品可以在这可自用、自用、可调剂、可报废状态之间进行转换。自用的物资、设备和低值易耗品可以进行消耗登记进行销账。可调剂的物资、设备和低值易耗可以进行后续的调剂处置。可报废的物资、设备和低值易耗品进行后续的废物处置，如图3所示。

单位内部物资从状态A到状态B，单位物资操作员发起申请，经业务主管处室、物资处审批完成状态切换，生成物资设备业务状态变更处置单。

甲单位需求乙单位的物资，甲单位物资操作员发起申请，主管业务处室进行审核，物资处审批通过下发调拨通知单，相应的乙单位办理调出业务，甲单位办理调入业务，台账信息发生变化，如图4所示。

单位对自用物资进行自用物资消耗登记，录入相应的物资使用明细清单，生成物资或者低值易耗品保管清单，台账进行销账，可以对自用台账进行动态监控，如图5所示。

创建虚拟账套，形成对应的账套库存，每次备品出库填写备品出库单，退库时填写退款单，并且填写相应损失的数量，形成备品的手法动态明细，月末进行数据盘点，形成新的一个月的期初库存，如图6所示。

站段通过物资处流程审批提交废物信息，形成废物台账，然后进行分包公开销售。成交以后，站段或者路局上传销售合同。填写实际的每笔发货单，合同履行完成，完成废物处置流程，账目归零，如图7所示。

图1 系统架构图Fig.1 System architecture diagram

图2 数据状态转换关系图Fig.2 Data status transition relation

图3 状态转换流程图Fig.3 Status transition flow chart

3 铁路物资全流程管控系统的实现

3.1 系统后台与用户权限的设定

铁路物资全流程管控系统账户是通过全局的唯一人力资源中间库和OA中间库进行数据同步，保证全局只维护一个人员库和组织结构。人力资源中间库和OA中间库里面人员信息和密码发生变动，铁路物资全流程管控系统账户也会随之改变，不用二次维护。并且和大数据门户其他项目应用进行单点集成，不用重复登录，不会出现很多人共用一个单位账号信息的情况。关于铁路物资全流程管控系统审批权限、操作权限、数据权限以及查看权限都是通过大数据认证平台统一分配角色和权限，做到集成化的管理。

图4 调剂业务流程图Fig.4 Adjustment business flow chart

图5 自用业务关系图Fig.5 Private business relational graph

图6 循环备品管理业务Fig.6 Cycle spare parts management business

图7 报废处置业务Fig.7 Disposal business

3.2 工作流在系统中的实现与应用

铁路物资全流程管控系统所有工作流都是可视化、可动态配置的。由于不同单位对应的业务处室不同，所以引入工作流审批组的概念，解决动态的各个部门领导审批以及业务处室审批问题。工作流审批组还可以解决关于个人和部门共同审批问题，以及实现是一个人通过就算完成审批，还是多人按审批百分比完成审批。驳回功能不单只是驳回到申请人，增加可以驳回到上一个审批节点或者直接作废流程，适应流程更多的需求。

其次就是当流程发生变化，不需修改代码，只需要把当前的流程表单取消绑定，新建流程模板和表单进行绑定即可。

工作流提供我的代办、我的督办、与我相关以及流程信息汇总功能。通过我的代办可以看到当前用户需要审批的表单；通过我的督办可以看到当前用户发起的流程，查看流程的进度和各个审批意见；通过与我相关查看当前用户所有参与审批的流程，并且查看详细的信息；流程汇总信息可以通过数据权限的不同，查看全局的所有流程信息、业务处室分管的业务处室的流程信息以及站段自己的流程信息。

3.3 物资的调剂模块的实现

物资、设备和低值易耗的调剂台账是全局公开的，没有任何的数据权限，然后全局所有的单位可以在这个台账找到本单位需要的资源(可以选择多条)，进行线上申请。会通过物资、设备以及低值易耗品的可调剂审批流程。流程分为两种情况：第一种是系统外的申请，就是调入单位和调出单位属于不同系统，需要经过调出单位的业务处室、调入业务处室的同意，再到物资处进行签发物资设备调剂单，然后调出单位确认，调入单位确认；第二种就是系统内的申请，就是调入单位和调出单位属于同一系统，只需要共同的业务处室审批即可，后续流程是相同的。流程审批完成以后，调出单位的可调剂台账数据会相应减少，调入单位的可自用台账数据会相应的增加。然后各自的历史追溯记录都可以查询到这次调剂的过程，做到笔笔有账，有账可依。

3.4 循环备品应用模块的实现

循环备品由于管理方式的约定，需要在设定一个虚拟账套，每个账套对应多个管理人员，账套下的管理人员只能对自己账套下的备品进行维护和出入库单的填写。数据来源来自于备品管理人员的上报，然后根据每辆列车上车情况填写备品出库单，出库单填写完成，备品台账会相应减少。等到备品从列车上卸下来，会根据备品出库单进行一一对账，保证有出有进，每个备品的入库数量会一一填写，如果有损耗的话，必须填写相应的理由，然后完成入库，备品台账会相应的进行增加。每种备品都会独自查询到其整个生命周期记录，每一笔出库和入库的详细记录，做到笔笔有账，有账可依。每个月的月初，会自动进行结存操作，生成下个月的新的月初记录。

3.5 废物处置应用模块的实现

废物处置的数据来源一共分为两部分，通过这两部分数据来源组成废物台账。第一部分是从物资、设备以及低值易耗的可报废台账通过状态处置流程到废物台账；第二部分就是通过站段直接在废物台账进行提报经过物资处审批到废物台账。物资处废物管理员会进行相应的分包并拍卖，拍卖成功以后上传商务合同，证明该包废物已经成功拍卖。然后站段开始填写出货单，当出货达到70%或者130%以后，就可以结束废物处置整个流程，废物台账直接进行销账。每笔废物的变化都通过废物历史记录查询，做到笔笔有账，有账可依。

4 结束语

综上所述，铁路物资全流程管控系统针对现有铁路的物资管理和工作缺失的极大补充，解决账外物资、设备和低值易耗品的管理盲区，解决各个单位之间的资源共享问题，让各个单位之间互相愿意把无用资源共享出来，真正把路局的物资资源盘活。可以让管理者追溯到每个物资资源的每一笔变化过程，每一次流程的动态记录，全局物资资源的各类汇总统计分析，让管理者更好的进行决策。更全面覆盖路局物资各个类型的物资管理模式，解决关于循环备品和废物再利用的周期管理和统计。

未来的铁路物资全流程管控系统会升级迭代，朝着更先进的管理方式，更先进数据统计方式发展，会把覆盖更多更全的物资类型管理模式，也会提高对物资的养护、保养一系列管理的智能化，还会进行对应的预警和提示。相信铁路物资全流程管控系统会越做越强，会兼顾生产操作者和管理者之间的平衡，帮助操作者体会到铁路物资全流程管控系统帮助提高工作效率，减轻工作负担；让管理者认识到铁路物资全流程管控系统为管理提供更准确的数据参考，可以更宏观的把控全局。