交通电气化促进能源变革

江冰

从能源革命的角度来看，交通电气化是历史必然，更是交通革命和能源革命共同的发展趋势。由电动汽车分布式的能源、储能和智能电网所构成的移动能源互联网正在呼之欲出。我们在现有的车联网上引入了区块链技术，区块链技术应用于移动电源，这是区块链技术在工业领域最有力的落地。

我们认为，电动汽车的发展已经进入一个新发展时期，电动汽车不单单是一个交通工具，它的能源属性越来越强。

交通电气化已经到来

从能源角度来看，电动汽车的能源全生命周期大概有30%变成了动力，这是整个周期的协同效应。目前即便是最先进的高性能燃油车，它从石油到车辆动力燃油机效率也只有15%，系统效率只有电动汽车的一半。所以从能源革命的角度来看，交通电气化是历史必然，更是交通革命和能源革命共同的发展趋势。

2018年11月是一个历史性的时刻。一是因为中国新能源汽车产销量首次超过了100万辆，二是在中国汽车消费史上燃油车首次停止增长，11月份销量下降13%，这是人类汽车发展百年历史上的一个拐点。

交通电气化还有两个新方向，一是需要加注柴油的卡车，卡车现已向电动化转型;二是港口岸电，现在内河和长江沿线、港口都已经在逐渐岸电化，去年11月国家电网公司在长江三峡船闸的建设岸电，现已投入试运行，这是世界上最大的一个岸电工程。

此外，在长江上还第一次出现了电动客轮，电池可存储2200度电，充一次电能行驶120公里。客运和货运船只在技术上小吨位电动化后，还会迅速向大吨位发展，进一步向沿海货轮、近海货轮发展。

由于柴油和汽油是固定比例提炼的，货轮烧重油，如果柴油和重油没有人用了，那对于炼油行业就是毁灭性的打击。我们的汽油车就更没有油可加，反过来这也会进一步加速交通电动化的发展速度，我们认为这个趋势现在已经开始了。

除了车和船，还有飞机。目前全球正在开发电动飞行器的知名公司有20多家，欧洲和美洲都有电动飞机，最简单的电动飞行器就是我们的无人机，现在无人机基本上都是电动的。

对于电动飞机的发展趋势，我们认为到2030年完全可以实现商业化运行，预计2030年波音公司会推出商业化的电动飞机线路。

特斯拉总裁埃隆·马斯克曾经说：“除了火箭，所有交通工具都可以电气化”。我们认为埃隆·马斯克说错了，火箭也可以电动化。美国航天局NASA有专门实验室研究等离子的火箭推动。所以我们认为，只要属于交通范畴内，都可以实现电动化。

我们在车联网平台上已经建成了一个新的应用，叫船联网。船联网的平台建立起来了，下一步电动船多起来以后，我们的品种又可以多一个，不但是车充电，还可以是船充电。所以我们第一个大的判断就是，交通电气化的时代已经到来。

移动能源互联网呼之欲出

我们认为，由电动汽车分布式的能源、储能和智能电网所构成的移动能源互联网正在呼之欲出。

我们知道，手机推动了移动互联网的发展，那移动能源互联网又将带来怎样的发展？我们有充分的把握预测到2030年，中国电动汽车的保有量会超过1亿辆，这1亿辆电动汽车的功率将超过10亿千瓦，相当于中国目前所有的发电站和煤炭火电站发电量，相当于50个三峡。预计到2040年电动汽车保有量有可能超过2亿辆，相当于目前100个三峡电站发电量，最主要的是这100个三峡电站是在移动的，每时每刻都在变化着。

怎样应对巨大的移动电源？我们认为现在已呈现出移动能源互联网的发展雏形，每一台电动汽车都应该是一个移动的发电终端。现在V2G的技术没有任何的障碍，在我们实验室、示范站已经完全实现，现在V2G唯一欠缺的是政府电价政策。

下一步怎么上网？怎样与电网进行调度互动？每一台电动汽车如果都可以充电放电，那么每一台电动汽车就会变成能源的使用和生产者，变成一个电源。

如果一千台电动汽车跟电网互动，我们现在的电网调度是没有问题的，是可以应付的。如果一万台电动汽车同时跟电网互动，目前的电网调度将会停止运转。

如果到2030年，真有1亿台电动汽车随时随地跟电网互动，那么我们怎么办？我们应该怎么支持这个体系？为了应对这个问题，我们现在已经开始行动。

区块链引入车联网

我们在现有的车联网上引入了区块链技术，区块链技术应用于移动电源，这是区块链技术在工业领域最有力的落地。

未来实现电网与电动汽车的互动，这个调度一定需要一个智慧大脑、超级大脑。区块链技术实际上就是把物理世界的这些电网、电动汽车，通过保真映射到虚拟世界，我们物理世界是处理不了1亿台设备同时互动的，我们保真映射到虛拟世界，通过智能技术实现目标。

为此，国家电网电动汽车公司成立了中国第一个能源区块链实验室，我们1.0版本的产品已经研究成功，顺利把区块链边缘计算设备装在互动充电桩上。

2018年5月31日，我们产生了世界上第一个能源区块链Hash值，我们已经为其注册了“绿豆”商标。我们区块链的实验平台是世界上第一个实用化的能源区块链平台，平台上每时每刻都产生Hash值，产生我们区块链的映射。

此外，我们区块链平台的手机端也已经产生“绿豆”，通过手机端转移和交易。这共有三个阶段：第一阶段是上桩，把区块链装到桩上去;第二阶段是上储能、上电池;第三阶段就是上车，装在车的动力系统上。

如果未来这三步都实现，电动汽车充电就不再用扫码，也不再用掏出手机来支付，这会实现初步无感的、智能的、安全的充电和支付，目前我们已经跨入了第二个阶段。

我们国家电网电动汽车公司的技术创新中心刚成立，被命名为交通电气化创新中心。不只是电动汽车，还有船，还有飞机，还有飞行器。对于能源区块链在电动汽车领域的应用，现在已经达到1.0版本，储能是2.0版本，上车是3.0版本。下一步根据电网整体智能化发展，我们还会把区块链技术作为未来移动能源互联网的核心支撑技术。

（本文根据2019中国电动汽车百人会论坛速记整理，未经本人审阅）