优良业绩助力青岛港“A+H”双轮驱动

吴媛媛

作為今年第一支从H股回归上交所A股的股票，1月21日，青岛港在上海证券交易所成功挂牌上市，首次公开发行45437.60万股A股，发行价格4.61元，募集资金总额20.95亿元，标志着公司“A+H”股双资本平台构建完成。

业绩持续快速增长

作为百年大港、世界第七大港青岛港的主要运营商，青岛港主要经营集装箱、金属矿石、煤炭、液体散货、粮食及其他货物的码头装卸处理及配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务和金融服务。此次青岛港募集资金主要投资于董家口港区港口设施建设、青岛港港区智能化升级等5个项目及用于补充流动资金。投资项目紧紧围绕青岛港现有的港口主营业务，将有利于提高公司的货物吞吐能力和营运效率，提升港口物流服务水平，保障青岛港的后续经营发展。

在山东省三个沿海主要港口中，青岛港区吞吐量最大，数据显示，2015年至2017年度，青岛港区货物吞吐量和集装箱吞吐量均位居世界前十强，在中国长江以北区域，青岛港区集装箱吞吐量位居第一，货物吞吐量位居前三。青岛港服务具有综合性和货物的多样性特点，公司处理包括集装箱、金属矿石、煤炭、石油、粮食、钢铁、汽车、纸浆、化肥、橡胶、冷冻品、机械设备及其他液体散货、干散货及一般货物在内的多种货物，与集中处理单一货种的港口相比，青岛港更能受益于中国整体经济增长的成果，不同类型的货物具有不同的经济及贸易周期，因此货物多样性和多元化客户基础，使青岛港能更好地应对不同货物类型的需求波动，抵御不同经济领域的周期变化，有利公司稳健增长。

招股书显示，2015年至2017年，青岛港的营业收入分别为73.69亿元、86.84亿元、101.46亿元，较上年同期分别增长6.68%、17.84%、16.84%;净利润分别为19.79亿元、22.99亿元、32.40亿元，较上年同期分别增长21.67%、16.17%、40.94%。2018年前三季度，青岛港实现营业收入为86.19亿元，较上年同期增长13.54%;归属于母公司所有者净利润为28.45亿元，较上年同期增长16.89%;扣除非经常性损益后，归属于母公司所有者净利润为27.48亿元，较上年同期增长17.74%。青岛港已连续四年保持同口径两位数增长，净资产收益率保持在15%以上，居中国沿海上市港口前列。

联结国际贸易的桥头堡

青岛港区位于中国环渤海地区港口群及长江三角洲港口群的中心地带，占有东北亚港口沿线的中心位置，是西太平洋重要的国际贸易及运输枢纽，与渤海湾其他大多数港口相比，青岛港区距离国际东西贸易主航线更近，是中国北方集装箱航线密度最高的港口之一，与全世界180多个国家及地区的700多个港口通航。根据“一带一路”倡议规划，青岛的定位为“新欧亚大陆桥经济走廊”的主要节点城市和“21世纪海上丝绸之路”合作支点城市，青岛港区正逐渐成为国家“一带一路”交会点上的重要桥头堡。

除自身突出的地理和水文优势外，青岛港区还受益于青岛发达的交通联运网络，青岛港区的主要腹地包括山东、江苏、河北、山西及河南，延伸腹地则包括陕西、宁夏、甘肃及新疆，根据各省政府披露的GDP数据统计，该区域2017年GDP占全国的比重约36%。青岛港通过股权投资及其他业务合作，已经与众多的重要客户建立了合作关系，对维持并增加公司的吞吐量起到了极大的作用，自1995年起，青岛港与马士基航运有限公司、中远海运集团有限公司、招商局集团有限公司等国际航运公司合作，建立了以营运世界级集装箱码头为重点的合营企业。

“A+H”实现资本市场双轮驱动

此次成功登陆A股，青岛港再次展现出企业综合竞争优势，公司表示，将秉承“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，深度对接国家省市发展战略，全面推进港口服务供给侧改革，大力发展装卸主业，积极布局现代物流，深化实施金融、国际化、互联网“三大战略”，推进转型升级，加强与广大客户的合作共赢发展，加快建设世界一流的海洋港口。

有专家指出，青岛港“A+H”双平台建成后，将实现资本市场双轮驱动，进一步拓宽资本渠道，提升公司核心竞争力。一方面，“A+H”双资本平台将成为国内外投资者及客户了解青岛港的窗口，有效树立公司在全球资本市场的形象，提升国内外知名度与影响力;另一方面，“A+H”双融资平台将提供强有力的资本支撑，进一步增强青岛港的服务能力和服务规模，为公司未来发展和战略实施提供坚实保障。