北汽集团：电动化与智能网联化双轮驱动

编者按 刚刚过去的2018年，是汽车产业发展的关键之年，汽车“新四化”扑面而来。展望2019年，作为自主品牌中的佼佼者，北汽集团将采取怎样的战略布局？

行动路线

2018年，是北汽成立60周年。

60年，可以改变很多事，也发生了很多事。

60年前，中國首辆独立自主研制的“井冈山”牌小轿车诞生，拉开了北京汽车生产的帷幕。60年间，北汽集团从家底单薄的汽车修配厂，成长为年营收近五千亿元、研发中心遍布全球的中国汽车产业巨头。

而60年后，全面新能源化与智能网联化双轮驱动发展，已经成为北汽接下来一个时期内坚定不移的战略选择。

“全面新能源化与智能网联化，双轮驱动使新能源汽车不仅在技术上更具纵深，也让这一新物种更贴合全新时代的消费者需求，从而借助消费市场巨大爆发力，更快、更有效率地开展全面电动化。”北汽集团党委书记兼董事长徐和谊在中国电动汽车百人会论坛（2019）上表示。

零排放助力全面电动化

“2018年全球变暖的趋势仍在持续，海平面的上升、海洋的升温和霜化、极端天气等不断加强。”徐和谊表示，“这其中，燃油汽车的尾气排放约占全球碳排放的20%，在巨大的环境压力和超高的排放水平面前，燃油车全面电动化将是面向未来的必然选择。”

徐和谊指出，研究显示，燃油汽车的尾气排放约占全球碳排放的20%，巨大的环境压力和超高的排放水平表明，燃油车全面电动化是未来的必然选择。

事实上，禁售燃油车已从纸面落实到地面，全面电动化正呈现星火燎原之势。

“在荷兰、德国、法国、挪威等相继宣布‘禁售燃油车时间表后，英国去年7月又推出了‘零污染之路计划，承诺到2030年，国内至少一半的新车和40%的货车都必须实现超低排放。同时，包括伦敦、巴黎、洛杉矶、哥本哈根等在内全球12个大型城市的市长联合承诺，到2025年实现汽车零排放。而大众汽车的子公司美国电子Electrify America，宣布从2019年7月起将投资2亿美元用于零排放基础设施建设。”徐和谊说。

而中国政府和车企也在积极推动禁售燃油车的相关事宜。早在2017年9月，工信部副部长辛国斌在天津2017年中国汽车产业发展（泰达）国际论坛会议上表示，正在研究停售传统燃油汽车时间表，这是在欧洲多国政府宣布停售传统燃油汽车时间表之后，中国政府首次就停售传统燃油汽车时间表态。

作为自主品牌中的佼佼者，北汽集团在禁售燃油车方面也做出了表率。

战略目标

2017年12月9日，徐和谊在北京新能源汽车技术创新中心成立典礼上郑重宣布：除特种车、专用车以外，北汽集团的战略目标是：到2020年，北汽集团将率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售;到2025年，在全国范围内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。

顺应汽车“新四化”趋势

此外，在徐和谊看来，当前，中国新能源汽车正在进入向高质量发展的2.0时代。其最重要的特征即电动化与智能网联化的相互融合，而绿色发展、智能引领、个性驱动是未来满足用户需求的重要组成因素。

电动化、网联化、智能化、共享化这“新四化”已经成为汽车行业公认的未来趋势。面对扑面而来的“新四化”，北汽集团将扮演怎样的角色？

“为顺应汽车‘新四化加速融合的发展新趋势，2018年的10月，在北京举行的世界智能网联汽车大会上，北汽集团发布了智能网联汽车五年行动计划，也就是‘海豚+战略。”徐和谊表示，“围绕保护、优化、解放、个性、和谐五大进化维度，聚焦智能技术、智能产品、智能生态、智能交通四大战略重点，北汽集团正式提出成长为具有国际水平的智能网联科技创新中心与智能网联汽车企业的战略目标。”

链接

北汽集团正以极速前行的姿态，在汽车产业“新四化”趋势的浪潮下，不断推动战略转型。

2017年11月3日

北汽新能源发布了“擎天柱计划”，旨在通过换电和电池再利用技术，将新能源汽车、动力电池、换电站、光伏发电进行深度融合，构建集约、智慧、便捷的绿色出行生态。预计到2022年该计划总投资100亿元，在全国超过100个城市建成3000座光储换电站，投放换电车辆50万台，梯次储能电池利用超过5GWh。

2018年9月27日

北汽蓝谷在A股上市，成为继登陆纽交所的蔚来汽车之后，第二个上市的中国新能源汽车企业，也是第一家在A股上市的新能源汽车企业。

2018年11月29日

“中国心”2018年度新能源汽车动力系统评选结果揭晓，北汽新能源凭借纯电驱动系统的优越性能获得全场金奖，旗下车型EU5受到评委会一致好评。至此，北汽新能源已连续三次在“中国心”新能源汽车动力系统评选中脱颖而出。