轿车电控发动机常见故障诊断与维修

陈跃

摘 要：近年来，随着科学技术的发展创新，电子控制技术取得了极大的发展，在汽车制造行业中得到大量应用。发动机是汽车重要的组成部分，不仅为汽车提供源源不断的动力，而且它的状态，更是直接影响着汽车运行的稳定性与安全性。本文以轿车电控发动机为研究对象，对一些常见故障的诊断与维修问题进行分析和探讨。

关键词：电控发动机;故障诊断;维修

随着我国综合国力的不断提升，工业化进程迅猛发展，科技实力显著增强，而作为我国国民经济支柱产业的汽车行业也取得了突破性进展。为了适应汽车对于性能、安全方面的要求，电子控制技术凭借其系统反应灵敏、抗干扰能力强等优点，逐渐取代了传统汽车制造行业中所使用的机械控制的方法。不过在实际应用中，汽车的电控发动机还是会出现一些故障，这就要求汽车维修人员应该对故障的诊断有一套详细的处理办法，发现故障后及时维修，延长发动机的使用寿命，保障驾驶员的行车安全。

1 电控发动机工作原理及发展现状

1.1 电控发动机简介

近年来，计算机技术、传感器技术发展迅速，使得智能电子设备、电子控制技术受到了大量的关注，电子控制技术在发动机、底盘、车身、通讯等方面都有所应用。而发动机作为汽车的核心部分，它的运行状态就显得尤为重要，是决定汽车的动力性、安全性的重要因素。电控发动机通过不同的运行状态来把握点火的时间以及燃油的喷射量，使汽车找到最佳的运行状态和性能品质。除此之外，由于电控发动机装有大量的传感器、智能电子元件，还能完成一些传统发动机不具备的功能。它可以对喷油量、可燃混合气的空燃浓度比进行控制，控制这些环节处在合理、安全的范围内。

1.2 电控技术的优点

相比传统的控制技术，电子控制技术具有很多优势，在发动机方面，电子控制技术能使发动机在动力性能最大化的同时，还能兼顾能耗。在车身方面，电子控制技术能够根据车辆的实际情况自动调节车内结构，提高人们对于出行舒适度的要求。在行车安全方面，防抱死制动系统、安全气囊系统，极大的保障了驾驶员及乘客的安全，将伤害降到最低。而电控技术在汽车的维保维护方面的作用就更大了，因为汽车配有传感器和智能电子设备，所以当发生故障时，可检测生成故障代码，对其进行分析就能获知故障发生的具体位置，从而节省了大量的时间，极大地提高维修维护的效率。

1.3 电控发动机的工作原理及发展方向

汽车发动机的主要装置分为电控点火、燃油喷射以及怠速控制，而电控系统是由传感器、电子控制设备组成的。电控发动机通过传感器对信号进行采集和分析，然后把收集来的信号进行转化，将电信号传输到电子控制设备中，通过电脑的运算再将信号输出执行。

汽车电控发动车未来的发展方向，将向着更加节能环保、更具效率持续发展。电控发动机应提高采集信号和处理信号的精确度，提高发动机的控制精度。对新材料进行探索，如果能够发现新材料并应用于缸套和活塞的研制，减少机油润滑的使用，就能够减少尾气排放。这样不仅可以节能环保，还能提高发动机的效率。

2 轿车电控发动机常见的故障

2.1 线路故障

发动机内部的各个元件是通过线路连接起来的，使整个发动机完成运转。因此，当线路出现松动、短路、接触不良时，就会影响发动机的正常运行，导致一些系统出现失灵的情况，线路故障比较常见。当驾驶员通过操作对发动机输送指令时，往往会出现信号无证正常接收，车辆不受控制或反应延迟的问题。当发动机内部发生线路故障时，将严重危害驾驶员的人身安全和财产安全。因此，轿车的日常养护一定要检查发动机内部的线路连接问题，防患于未然。

2.2 电控元件的老化

电子控制系统的另一个常见故障，就是电子元件的老化问题。电子控制系统是由无数的电控元件组成的，当部分元件出现老化问题，便会影响整个控制系统的正常运转。元件的老化问题，主要是由温度引起的。汽车的发动机在运行时需要很大的转速来提供动力，这就会出现温度过高的情况，温度过高会加速元件的老化，减少其使用寿命，甚至丧失工作能力，导致发动机无法稳定运行。在发动机运行过程中，电压的不断变化，导致电流也随之波动，当电流产生改变时，会对电控元件产生干扰。电控元件受到电磁场的干扰，常常会导致元件直接损坏。除之此外，灰尘没有得到及时清理，也是影响电控元件正常工作的原因，过多的灰尘不仅会影响元件的散热，还会对电控元件的阻抗造成影响，使发动机无法达到最佳的运行状态。

2.3 元件击穿故障

汽车电控发动车是由各种电控元件组成的，它们功能各异，共同帮助发动机完成控制工作。电控元件虽然具有极高的性能，但十分脆弱，会受到温度、湿度等环境因素的影响，出现击穿的故障。当发动机长时间运行时，极快的转速会导致环境温度的升高，而发动机又很难将大量的热量全部排出。因此，当累积的热量使元件到达一定的温度时，将会出现电控元件击穿的问题。某个电控元件的故障，将会影响整个系统的运行。使系统线路发生短路等事故，严重的甚至会引发线路燃烧。

2.4 发动机出现失速现象

轿车发动机在运行过程中，有时会发生转速不稳的问题，这就是发动机发生了失速的故障。以下几种原因可能会导致发动机失速，燃油喷射系统系统的压力忽高忽低;汽车点火时间不准确，冷启动喷油器未达到理想状态;车载电脑出现故障;轿车的进气系统出现了漏气的情况，软管连接处以及各软管可能存在漏气。所以，当汽车发动机出现失速的情况，维修人员需按照顺序排查故障，找到故障的位置，消除隐患。

3 轿车电控发动机故障的诊断与维修

3.1 电控发动机的故障诊断

当电控发动机出现故障时，维修人员首先应该使用自诊断系统来进行故障诊断，避免维修人员因为经验不足或思维定势陷入误区。根据自诊断系统，找到发生故障的原因和位置。不过自诊断系统也有其局限性，自诊断系统只能对汽车的零配件进行检测，无法进行对于电子元件的检测。当自诊断系统无法检测出故障时，维修人员应该根据故障的类型和特点，通过分析和实验的方式找出故障的原因。维修人员除了遵守标准规范的诊断流程外，还应使用专业的诊断工具进行诊断，测试灯、万用表、跨接线、真空泵、燃油压力表等都是电控发动机故障诊断的过程中必不可少的工具。

3.2 线路及元件故障的维修方法

针对发动机内部的线路问题，维修人员应定期的检修线路，及时处理接触不良的线路，防止短路现象的发生。对于处理电控元件的老化问题，维修人员应注意电控元件的定期维护，对电控元件的内部要定期清理，防止灰尘的积累，及时更换老化问题严重的元件，防止其损伤其他的电控元件，为电子控制系统的稳定运行提供一个舒适的运行环境。当电控元件发生击穿故障问题时，维修人员应该对电控元件进行定期检查，对元件性能进行监测，如电控元件因击穿故障出现损坏，应及时对电控元件进行更换。

3.3 電控发动机失速故障的维修方法

当轿车电控发动机出现失速故障时，维修人员可以检测燃油箱及箱内燃油管的压力水平，通过数据查看其是否处在合理的范围内。与此同时，包括进气管路、喷油器的喷油情况、空气流量计的输出电压、车载电脑的工作情况、点火提前角、空气滤清器滤芯等，都是诊断发动机失速故障时必须要进行的环节。所以在对发动机失速故障进行检测时，维修人员不能盲目地根据故障现象进行检测，应观察实际状况，逐步缩小故障的检测范围，运用器械诊断法、自行诊断法、零件替换法相结合的方式，找出电控发动机失速的故障来源。

4 结语

通过对轿车电控发动机的内部构造、工作原理的研究，我们找到了很多关于故障诊断和维修的方法。维修人员在发现故障时，应参照之前提到的方法全面而细致的进行检修工作，逐步排查缩小故障范围，精准定位，找出故障的原因，完成维修维护工作。除此之外，维修人员也应加强自身的业务水平，多阅读相关的书籍，理论与实践相结合，找到科学合理的诊断、维修方法，能从根本上提高轿车电控发动机的维修效率，促进我国汽车行业更好更快发展。

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