中国一汽：为电动化转型再添一把火

靳卫明

步入21世纪，在汽车产业面临重大转型升级之际，传统燃油车面临被新能源汽车“革命”的巨大挑战，汽车产业界的转型升级信号早已在行业内遍传。作为“共和国汽车长子”，中国一汽一方面有着悠久的发展历史和经验，另一方面或许也将面临着更加紧迫的改革与转型任务。

“惟有改革，才能加速一汽的创新和发展！”“我愿意把自己放火上烤！”一汽集团董事长徐留平对改革与转型有着坚定的信念与态度。从2017年8月出任一汽集团董事长以来，徐留平带领着一汽不断地在新能源、车联网、共享汽车、自动驾驶、智能化等领域持续发力。他曾表示，从中国一汽红旗品牌战略来看，中国一汽会把重点放在新能源汽车上，因为传统汽车没赶上机会，既然进入了新时代，就要在新能源领域进行大的动作。

伴随新一轮国际汽车产业竞争加剧，大力发展新能源汽车成为我国汽车工业转型升级跨越发展的必然选择。从组织机构设置看，中国一汽成立了中国第一汽车集团公司新能源汽车分公司。该公司于2010年8月成立，2011年奔腾（EV）纯电动轿车、奔腾（PHEV）插电式混合动力轿车下线暨首批车投放。2013年9月，首批奔腾PHEV出租车就已顺利交付长春市出租车公司投入使用。

记者了解到，在新能源汽车业务方面，中国一汽一方面在加速推出自主研发的新能源汽车，比如成立新技术及创新业务管理部，单独设立新能源开发院等。另一方面是不断推进与外部力量的强强联合，比如与中国石化、中国中车、拜腾等企业合作布局新能源汽车业务。

从未来发展战略看，2028年中国一汽将实现全面电动化，从而创造升级新时代。

徐留平曾提出：“今天，我们比历史上任何时期都更接近、更有信心和能力实现中华民族伟大复兴的目标”。在新能源汽车领域，到2023年红旗品牌要实现全面电动化，2028年一汽集团旗下所有的乘用车也将全面實现电动化。

同时，红旗首款纯电动SUV E-HS3即将于明年正式上市，定位于红旗品牌旗下入门级电动SUV。新车最大续航里程为390km，售价或将在25.98-31.98万元。根据最新消息，新车将于近期开启预售，从而实现全面引领我国新能源汽车市场的发展目标。此外，即将上市的HS5是红旗今年的主打车型，HS7也将于今年中旬上市。

从发展经验看，中国一汽在新能源领域里的探索最早可以追溯到2000年。

当时，中国一汽作为国家第一批863新能源项目牵头单位之一，成立了专门的电动车项目组。2010年，中国一汽制定了详细的品牌发展战略，突出技术导向和体系支撑，追求汽车的低碳、节能环保发展、蓝途战略兼顾传统节能技术和新能源汽车技术。其中，新能源汽车技术坚持技术上可能、经济上可行、环境上可融的发展原则，为中国一汽新能源汽车业务发展奠定了坚实基础，当时就已成功投放了奔腾EV、欧朗EV、威志EV等新能源车型。

2014年4月，中国一汽发布了新能源汽车战略规划，提出到2020年，中国一汽将完成关键总成资源布局，做熟插电混合动力和纯电动动力平台，掌控核心总成资源;实现6个新能源整车平台、16款车型全系列产业化准备，具备批量投放市场的能力;市场份额15%以上，在自主新能源汽车中拥有领先的技术优势和市场优势，从而打造用户满意的中国新能源汽车领跑者。

从发展步伐看，中国一汽迈向新能源的步伐一直在逐步展开，这个层面的转型既体现在其合资品牌新能源业务转向上，也体现在自有品牌业务升级上。

比如基于成熟混合动力技术的一汽丰田，计划于2019年春季推出插电式混动版本（PHEV）——卡罗拉双擎E+，这不仅是一汽丰田的首款新能源汽车，也标志着一汽丰田布局新能源时代的到来。

比如将2019年定义为“新能源元年”的一汽大众，将推出包括纯电动及插电式混合动力在内的4款新能源产品，分别是迈腾GTE和探岳GTE插电式混合动力车型，以及e-Golf高尔夫纯电版、e-Bora宝来纯电版。

再比如一汽奔腾，未来3年内，一汽奔腾将推出9款车型，其中有5款是新能源汽车。今年将重点推出更多由BME平台打造的新能源车，并覆盖SUV、三厢车等。据了解，其BME平台打造的车型的续航里程都将在500Km以上。

最值得一提的仍然是一汽红旗，对于中国一汽而言，红旗EV将是其全新布局新能源汽车领域的强大力作。在过去的一年，一汽红旗热度持续加温，除了发布国内首个L4级别自动驾驶乘用车量产计划，一汽红旗品牌60周年庆典同样向外界展示了全新的风貌与气象，从而以更加国际化、全球化的理念和视野推进红旗全新形象落地。

资料显示，2018年10月，红旗品牌正式发布了红旗e.RFlag“旗羿计划”，该计划不仅代表着新红旗在技术和用户体验方面开始全面升级，更将能为红旗E-HS3及后续新能源车型提供关键技术支撑。