五四精神传承有我

2019-06-11陈奇

党的生活·青海 2019年5期

陈奇

五月的鲜花，为青春绽放；炽热的阳光，因梦想燃烧。五月，我们迎来了五四青年节。这是一场在垂老的旧中国发生的青年运动。五四运动是我国近现代史上具有里程碑意义的重大事件，五四精神是五四运动创造的宝贵精神财富。春去秋来一世纪，五四运动已作为光辉的一页载入中华民族的史册。习近平总书记在中央政治局第十四次集体学习时强调，重温100年前那段激情燃烧的岁月，加深对五四运动历史意义和时代值的认识，从历史中汲取前行的力量，用历史的光芒照亮未来，我们才能更加步履铿锵、勇毅笃行。

保护历史才能留住根脉，传承精神才能开创未来。

青年人要以五四精神为指引，把青春奋斗融入时代主题，扎根大地，了解国情民情，在创新创业中增长智慧才干，在艰苦奋斗中锤炼意志品质，书写更加精彩的人生。

五四前夕，记者采写到来自不同领域的5个青年的奋斗故事，尽管行业、身份不同，但他们身上都深深镌刻着新时代下的青春烙印，他们在各自的工作岗位上都取得了不平凡的业绩，他们的奋斗经历体现了青年一代的奋发精神和价值追求。

一年西部行，一生西部情

1998年起，北大组建研究生支教团，其中青海分团服务于西宁市大通回族土族自治县，至今已满20年，累计104名志愿者支教服务于当地。杨迪是北京大学第19届研究生支教团青海分团成员之一。大通一年，杨迪已经完全适应了支教老师的角色，连最初晦涩难懂的青海话也已能听出五五六六。回忆起北川河的水，老爷山的云，孩子们的笑脸，竟已如故乡一般亲切。他说，爱上一片土地，便爱上了这里的一切。同为北京大学第19届研究生支教团青海分团成员的章涵青则在支教札记中写下“恰同学少年，风华正茂；恰朔山新程，扬帆远航”的誓言。作为青海分团团长的周志鹏不光要完成教学任务，还承担了学校许多的行政工作。他说：“孩子们喜欢听我们这些来自高校的支教老师给他们讲关于北京、关于大学、关于专业的各种故事，从他们的眼神中可以看到渴望和期盼。我们一年的教学与陪伴，更多的是在他们的心灵埋下一颗种子，一颗为未来奋斗努力的种子，对他们的激励与启发大概是我们这些支教人最大的价值了。”

这些年轻的面孔彰显着北大人的青春风采、责任担当，他们以实际行动，不忘初心、践行理想、谋求改变，为服务地方教育事业和社会发展注入持续不断的新鲜活力。“用一年不长的时间，做一件一生难忘的事”“一年西部行，一生西部情”是每个支教团成员的感怀。

我在世界屋脊当兵，我骄傲！

从军事交通学院毕业的倪显丰，并没有像同窗校友一样去机关、去连队、去一线城市工作，而是在毕业之际主动向学校递交了“到边疆去，到艰苦的地方去，到祖国最需要的地方去”的申请。从此，他成了青藏线上的一名汽车兵。

青藏公路地处海拔4000米以上的青藏高原，年平均气温零下6摄氏度，8级以上大风年均120多天。可在倪显丰的眼中，这样的天气已是见怪不怪，因为他一年中的大半时间都在青藏线上流动执勤。这一路有险象环生的山峰凹谷；这一路有寸草不生的千年冻土；这一路有触手可及的蓝天白云；这一路有盘旋天际的展翅雄鹰。从安多到当雄，有很多民风淳朴的藏族人哼着属于他们自己民族的歌谣，虽然听不懂但真的很好听；过了羊八井，就到了老虎嘴，这里公路伴着河水绵延曲折地向前延伸，形成了一道亮丽的风景线，不时还会看见来自全国各地的游客向我招手；经过一段路程就到了拉萨，这里比之前看到的所有景色都繁华数倍，路两旁的商店鳞次栉比……倪显丰如数家珍般地对记者诉说着青藏线上的点点滴滴。他说，自己也常回想当初毕业时的情景，放弃了很多选择，来到高原，但从来没有后悔过。“因为，我在世界屋脊当兵，我骄傲。”

在寂寞天路书写青春

王义虎是格尔木电务段那曲信号车间的一名技术员。青春相伴，行走高原的几千个日夜中，王义虎的足迹几乎踏遍了青藏铁路的每一个区间、车站。14年中，他参加过近百次急难险重的各类大型施工。主动请缨，参与了兰新客车专线开通检查、格拉线扩能改造、格库线施工配合及拉萨西、南山扣、格尔木南等枢纽站的站场扩建改造施工，累计带头处理了道岔、信号机、轨道电路等各种信号疑难故障近1000件，为青藏铁路的安全畅通立下了汗马功劳。段“优秀共青团员”“优秀青年”“十佳青年岗位能手”，集团公司“技术能手”“青海省技术能手……一项项荣誉，无声点亮了他行走天路的14载春秋。

雖然刚过而立之年，但在车间青工眼里，王义虎俨然是一位技术精湛的老师傅。奔波之余，他把全部的精力都放在车间青工业务的传帮带上，每日一题、每周一练，一对一传授、手把手指导，每一项学习他都要细细展开、娓娓讲述。他说，要把自己所学的技术专长，毫无保留地传授给车间青工，只有提高青工的整体素质，才能保证天路的安全畅通。

每天，王义虎都奔波于从桑雄到唐古拉南的15个世界高海拔车站之间，与高原钢铁大道朝暮相守。在高寒缺氧的世界屋脊，他用鲜为人知的付出，书写着自己的青春。