沥青路面裂缝产生的影响因素及处治措施

【摘要】沥青是公路工程建设中最常用的一种路面施工材料。在公路工程沥青路面建设中，路面裂缝是一种比较常见的病害。裂缝产生初期看似对路面没有明显的影响，但是随着雨水等地表水的侵入，加上行车荷载的作用，路面病害会日益加重，这不仅会导致道路质量有所下降，还会对行人和车辆安全构成威胁。造成沥青路面裂缝的原因有很多，比如材料因素、设计原因、施工质量、缺乏养护等。为了解决这一问题，笔者根据多年公路施工经验，首先分析了裂缝产生的原因，提出了解决问题的处理措施，从而使道路整体质量得以保证和提升，为车辆及行人安全提供可靠的保障。

【关键词】沥青路面；裂缝产生；影响因素；处治措施

1、沥青路面裂缝产生的影响因素

1.1施工材料

施工材料在公路工程施工中占据着非常重要的地位，其质量直接决定了公路工程的整体质量。从目前笔者从事管理的公路沥青路面裂缝调查及分析情况来看，裂缝的产生很大一部分是由施工材料质量不过关而导致的。首先，沥青原材料存在质量问题，供应商给施工企业提供质量不合格的沥青原材料，或者中转贸易企业为了获得更高的利润采取以次充好的方式购买劣质材料，这些都会导致沥青路面产生裂缝。其次，假如沥青混合料的黏结力太低或者沥青原材料的温延性过差，也会导致沥青路面在使用早期就出现裂缝。

1.2施工技术

施工技术也是导致沥青路面产生裂缝的重要原因之一。比如，施工人员技术水平不高，没有在施工过程中使用先进的、科学的施工技术，而是依然采用传统的施工工艺或施工方法；施工过程中机械组合不够合理、对沥青材料的碾压不够密实或沥青混合料产生离析等，都会导致沥青路面在使用过程中产生龟状裂缝；施工接缝处理不当，所用碾压方式不够科学，施工填土没有得到有效压实等，以上原因都会让沥青路面在使用过程中出现横向裂缝。

1.3设計方案

设计方案在很大程度上也会影响到公路工程的整体质量。比如，路面结构设计厚度不足或结构设计不合理、路面设计年限内平均交通量及平均增长率的估计偏小、路面强度不满足行车要求等，都会导致沥青路面在使用过程中出现裂缝。在实际施工过程中，有些设计单位的工作人员为图简便，在具体设计前没有对施工现场及其周围的地质环境和人文环境进行充分调查，勘测不全面，思考不深入，最终导致实际施工与设计图纸有出入，且公路工程在使用过程中出现各种各样的病害，比如常见的裂缝。

2、预防措施

2.1提升路基平稳性

一幢高楼大厦的建成的最基础的部分就是地基要扎实，公路的铺设路基同样重要，它是保障公路质量的重要前提，来往车辆对路面施加的压力经过传递都传到了路基中，公路要想承受更大的压力就要让路基实现更大的平稳性，路基的平稳性有很大的质量保障，在使用中的裂缝问题就不会出现，在对路基的铺设的厚度方面，应该综合考虑问题比如以当地的车辆的行驶量和货车的载重量等等大致估算进行铺设。在路面铺设时，标准并不是一成不变的，需要在施工中综合考虑当地实际情况做出最适当的方案。

2.2公路施工过程

在对沥青路面进行压实过程中，要严格把控其水的含量，要保证最佳含水量的标准；在路面压实的次数也应有相关控制，压实的程度不应过分，也不应过轻，应该达到最合适的标准；使用的材料的质量进行严格把控，设计最佳配比方法，在进行材料的搅拌与推铺，还有在压实中所达到的温度、压实的程度及次数都有要准确记录，确保全方位压实；在结合点处，施工建设中采用合理方式，在施工中尽量避免停顿出现，尽量一次性做到位，这样很好的避免了缝隙的存在，也间接性降低了施工的难度。

2.3严格把控温度

如果出现温度方面的裂缝问题，主要有以下方法进行补救，我们可以从沥青的不同性质入手，比如可以选择那些对温度感应不是那么敏感的沥青原料，然后在通过仔细计算的配比方式进行混合，再加以施工设备进行辅助，那么沥青路面在低温问题上会有很大的改善；还可以在沥青原料中加入相关化学合成物，例如橡胶类的有良好变形能力的物质，这对在温度问题上起到很好的作用；还有更直接的办法是直接使用热沥青材料对裂缝进行填封，对一些裂缝的宽度较窄时，可以先采用强力吹风机把裂缝中存在的垃圾或灰尘进行清理，然后灌入热沥青，在冷却中运用外力进行不断压实，并用烙铁等设备进行对裂缝进行封死。

2.4采用质量好的原材料

原材料质量差是目前比较突出的问题，主要表现在材料脏、粉尘和针片状集料含量高、级配不合格等。把好原料质量关是保证路面质量的关键不同条件不同部位采用的材料的性质应该视情况而定，对于接近路基的位置，材料应该使用不受温度影响的材料，另外还应选择的骨料能够有很强的承受力。在进行沥青材料进行铺设时，应严格调配沥青与砂石的混合比，必要时加入化学剂辅助材料提高对温度变化的适应能力，进而提升公路性能。

3、沥青路面裂缝处理措施

目前沥青路面裂缝修补技术主要包括灌浆、封闭法处理以及路面再生等方面。在分析确定裂缝成因后，一般可根据病害程度及裂缝宽度和深度选择修补方法。

3.1灌浆

灌缝是最常用的裂缝治理措施之一。材料的选择及是否开槽要根据裂缝发育情况而定。该办法适用于裂缝宽度在2MM以上的纵向或横向裂缝。路基和路面基层裂缝可采用压浆法灌缝。面层裂缝一般采用改性沥青或灌缝胶灌缝，开槽时按照设计的开槽尺寸，预先调节好开槽机开槽深度，然后进行开槽作业。用空压机将槽内的碎渣及裂缝两侧范围内的灰尘彻底清扫干净。最后用灌缝机上带有刮平器的压力喷头将密封胶均匀地灌入槽内，并在裂缝两侧拖成一定宽度与厚度的封层。

3.2表面封闭法：

封闭法修补适用于裂缝宽度在2毫米以下的轻微裂缝。对平整度要求不高的沥青路面可在高温季节采用喷洒沥青撒料压入方法维修或微表处处理，在低温季节宜采用乳化沥青稀浆封层。对平整度要求高的沥青路面，可沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青，在低温潮湿季节宜采用阳离子乳化沥青。

结论：

本文通过对沥青路面裂缝的类别与成因进行分析，提出了具体的预防及处理措施。在沥青路面设计与施工阶段，采取合适的预防措施，做好裂缝产生前的预防工作，可有效地延缓或者减轻裂缝类病害的产生。在沥青路面裂缝出现后，根据裂缝的类别与成因的不同，选择合适处理措施对裂缝进行修复，可有效的改善路面使用性能，能够延长公路的使用时限，并对路面车辆的行驶安全起到保障作用。

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作者简介：

张建荣，中国电建市政建设集团有限公司，天津。