广汽本田奥德赛锐·混动曲曲

4月29日广汽本田奥德赛锐-混动正式上市，新车市场指导价为22.98万-32.38万元，享有整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重保修政策。

油电混动的MPV车型确实是首次在国内市场出现，广本为消费者提供了6个版本的车型。奥德赛锐一混动的入門车型的市场指导价和老款20侣款2.4纯内燃机的入门车型市场指导价相同，而锐-至尊版只比原来的至尊版贵了2万多一点，但无论从动力、配置和油耗方面新款都大有提升。

广本首次将第三代i-MMD混动系统放在一辆MPV车型上，这就造就了“MPV+i-MMD”的全新组合，不仅解决了MPV油耗高的“祖传疑难杂症”，而且连动力表现都大有进步。i-MMD双电机系统由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、电动CVT搭配组成。驱动电机最大扭矩达到315Nm，加上2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，新车的系统综合最大输出功率为158kW。动力系统可以在“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，百公里综合油耗降低至5.8L。

除此之外，奥德赛锐·混动还有很多贴心的新功能，双电动侧滑门这是评价一款真正的MPV的“重要指标”，新车采用轻触的控制方式，显得更优雅高级，据说下半年还会增加手势控制的“魔术感应门”，这应该是北方冬季“静电患者”的巨大福音。同时，发动机和空调的远程启动功能也加入其中。

对于车内配置，车内噪音的控制一直是奥德赛最大的问题，新款奥德赛已经升级了隔音技术，并应用更多的隔音材料，甚至前排使用了双层隔音玻璃，相信如此一波操作新款奥德赛可以安静下来。本田一直是“空间利用大师”，第三排的魔术座椅不知让多少消费者为此“慷慨解囊”，所以车内空间的舒适度和实用性一直是奥德赛的优势，混动版也继承了其优良传统。