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复活节王炸

2019-06-10Wanlon

汽车之友 2019年10期
关键词:吉普道奇复活节

Wanlon

每年复活节, Jeep都在美国犹他州摩押举行一场声势浩大的越野活动——EasterJeep Safari。按照惯例,在盛会上他们会推出一系列酷炫的概念车。今年发布的六款概念车很多都是基于Jeep最新推出的Gladiator角斗士皮卡车型改造,Jeep M-715 Five Quarter是个例外。

向1968年Kaiser Jeep M-715致敬

M-715 Five-Quarter概念車的历史可以追溯到20世纪60年代末的Jeep M715军用卡车,因为它的载重为1.25吨,所以这辆概念车被取名为Five-Quarter,即四分之五的意思。当年M-715卡车的设计和开发始于1965年,基于民用吉普角斗士,Kaiser的设计想取代当时的道奇M37。结果M-715在越战中并没有像M37那样强大和可靠,之后几年使用M-715的美国军队用道奇M880系列取而代之。这几年,Mopar改装团队陆续推出几款概念车向当年的M-715致敬,比如2010年的Jeep NuKizer 715,2016年推出的Jeep Crew Chief 715。今年的复活节,Mopar再次将M-715军车摩登再现,打造出一款以复古与现代融合,并辅以超凡动力为特色的纯正四驱概念车。

熟悉又陌生的M-715

Jeep Five-Ouarter概念车与2020款角斗士皮卡外观完全不同,看不到标志性的七格栅,它以真正的1968 M-715做基础,完美保留了上世纪60年代Gladiator车型最经典的佯式,硕大的中网,向前倾斜的前脸,辨识度极高的四眼圆灯等。原车上的部件几乎也有没多少能够留下来,肉眼看得到的就剩下车架、门板、挡风玻璃以及驾驶室的一部分。

引擎盖由碳纤维制成,整体车身以拉丝金属质感呈现。前轮拱与发动机罩连接,后轮拱几乎与货箱高度一致。肌肉发达的引擎盖,在垂直又短的挡风玻璃衬托下,看起来更加突出。驾驶室延续了当年M715的风格,采用软顶的结构,并降低了3.5英寸,以便让其轮廓更为鲜明。内装方面,方向盘是个复古的定制品,座椅则是采用仿旧皮革包裹处理,仪表板和车门内饰采用镂空处理,变速杆看起来像过去一样直,多个表盘带来了完美的复古气息。货舱也是由镂空的轻质铝合金打造,并加入了少量木条来增加新车的复古元素。绝对没有地毯之类的铺垫,这会进一步增强了军用卡车的设计精髓。后挡板复古的吉普角斗士徽章已经浮雕处理。此外,约翰·列侬眼镜般的圆形后视镜看起来非常复古。

底盘、驱动系统和载物布局进行重新设计和功能改进,以确保不会让前辈们难堪。车架也需要重新改造,原始车架的大梁被切短,轴距也略有增加;板簧已被替换为弹簧悬挂系统,并加固了底盘连杆。Jeep Five-Ouarter概念车配备了Dynatrac Pro-rock60前桥和Dynabac Pro-rock 80后桥,以增加耐造程度。20英寸Beadlock车轮绝对让人流口水,匹配40英寸的越野轮胎,能够帮助车辆牢牢的抓住地面、岩石等一切具有附着力的物体。

最初的Kaiser Jeep M-715配备3.8升六缸发动机,配备四速手动变速箱。但是这一次,吉普决定把事情搞大了,他们为其配备了一个机械增压版的6.2升Hemi V8发动机,也就是来自道奇挑战者Hellcat的发动机版本,其最大功率超过700匹马力。该发动机匹配老式三速克莱斯勒727自动变速箱和来自牧马人罗宾汉的“Rock-Trac”2410R分动箱。

作为一款经典的复古车,很多部件经过移植和定制完成后,Jeep Five-Ouarter概念车已经变成熟悉的陌生人。熟悉的是它的神,陌生的是它的型。至于这辆车能跑多快,可能已经不重要了,重要的是它一定会成为Jeep角斗士车迷茶余饭后的谈资。

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