智能停车的联网化与无人化

2019-06-10孙龙喜

中国公共安全 2019年4期

□ 文/孙龙喜

智慧停车，对于城市建设来说，是一个不断扩大的刚性化需求；对于车主来说，则是一个快捷和便利的人性化需求。国内最早进入智慧停车的科拓股份，在这种双向需求的推动下，创新实现了停车联网化和无人化，同时集成了网络化、智能化的服务化体系。

无卡停车提升效率

以前，科拓股份作为停车系统中的一环，承担场内找车工作。在智慧停车行业兴起时，科拓顺其自然地切入，赢得了市场先机。

2012年，科拓股份在停车场找车系统上已趋向成熟，但是，单单提高车场内的找车效率依然不够，许多车辆在高峰期依然堵在停车拿卡、人工收费的出入口处。泊车效率低、服务差，还常出现“跑毛滴漏”——停车场一线管理人员乱收费现象，给停车场管理和商场形象都带来巨大隐患。

厦门湖里万达停车场曾经堵得无法通行，那时，湖里万达的负责人对科拓股份CEO说，你们这个找车系统很好用，要是能优化出入口拥堵问题就好了。

科拓股份投入大量研发人员和资金，开始研究视频免取卡系统。这套系统与过去的人工道闸相比，最大的区别在于增添了“车牌和车型识别”功能：入场时，专用高速摄像机快速识别车牌信息，抬杆放行；出场时，摄像机再次扫描车牌算出停车时间，LED显示屏提前提示停车费用，车主提前备好钱，车场固定车可以快速通过，临停车则通过自助缴费、人工缴费和中央收费站等方式交钱出门。

视频免取卡系统告别了卡片，车牌作为唯一进出场凭证，减少了收费漏洞，也减少了出入口车辆排队时间。车辆自动识别准确率超过99%，进出口效率提升一倍。据科拓股份2016年首次公开发行股票招股说明书数据，视频免取卡收费系统当年产量为6801套。

无人收费停车场

视频免取卡收费固然提高出入口通行效率，却没有把人真正地从停车场中撤离出去，岗亭还在，在缴费环节，人工手持PAD仍然是主要缴费方式之一。

从数据层面看，过去每一个车场都是一个数据孤岛。信息在本地存储，无法实现区域性或者城市级别的共享，各个停车场之间数据并没有打通，车主无法提前探知目的地周围车场数量和泊位数量。

随着互联网时代到来和移动支付兴起，停车场真正迎来智能化、联网化、无人化。2014年，科拓股份的停车应用“速停车”上线，并成为全国首个与微信合作的智慧停车企业，合力构筑微信智慧停车场。

通过“速停车”公众号或者小程序，车主绑定车牌信息，可以线上查询车场信息，进出场时，使用微信或支付宝等支付渠道，完成缴费，全程无需岗亭人员协助，停车场朝着无人化方向进发。

未来定位：云+移动

科拓花了12年打通从找车机到无人收费停车场的通关之路，精细化运营的态度是其突出特点，在软硬件产品更迭中可窥一斑。

目前，大部分提供视频停车系统的企业的摄像机车牌识别率都宣称达到99%以上，接入移动支付后可以实现无人收费。“但这种无人收费还是比较粗糙，奈何不住那1%的出错率，只要出错，去岗亭化就没办法快速解决车主的问题。”

科拓股份在思考这个难题中，把目光转向了机器本身。希望通过多种解决方案的组合搭配和软件升级，让机器与云端服务——而不是回到岗亭时代去解决这个问题。

收费系统也进行了更新，这件事看起来很简单，但是要在服务器失灵时把摄像机接口切换到云端去，实现摄像机和云端通讯，就必须定制摄像机。停车系统并非简单集成硬件软件就可做的起来，更要提供一揽子解决方案，不放过1%的出错率。

商业停车场越来越看重软件接口能力和强大的后台系统，他们关心是否能打通商场会员系统、与积分对接、配合财务系统做复杂报表等。非标项目越来越多，对软件开发能力和定制化要求也越来越高。

精细化运营带来优秀的数据表现。在微信后台，科拓股份旗下停车小程序“速停车”日交易笔数达到40-50万，位列第一。

案例：龙岩万阳城升级无人收费停车场

进场无需拿卡，离场只需扫码，AI技术管理，车主来去自由。采用了当下深受市场追捧的科拓无人收费停车场解决方案的龙岩万阳城，在改造并运行数月后，彻底颠覆了原先功能滞后的停车系统带来的应用效率低、管理漏洞多等情况，科拓人工智能与云技术高度结合的停车场服务，在为龙岩市民带来轻松畅快体验的同时，也为停车场的无人化变革提供了可靠的经验。

▲改造前

▲改造后

近年来，龙岩中心城区随时都在上演着“停车不规范，亲人两行泪”的戏码，折射出的停车难的现象，是车辆与停车位比例严重失衡之间的矛盾。来自龙岩交警部门的数据显示：截至2018年底，龙岩中心城区机动车保有量超20万辆，小汽车达14万辆，汽车数量以每年近3万辆的速度增长。但目前城区公共停车位仅19000余个，平均每百辆车拥有停车位约为13个，远低于公安部“畅通工程”规定的每百辆车20个停车位的水平。

位于商务板块核心地区的龙岩万阳城，在一段时间里同样饱受停车场管理效率低下的困扰。虽在早前便已安装了所谓的智能停车系统，但系统扩展性和维护性的不足难以负荷愈渐增加的停车压力，即使是打着“自动感应”、“无卡识别”的标志，也依旧摆脱不了车场岗亭人员的协助。然而有些网友还是在论坛上发出了“去万阳城大润发买个东西，花了50分钟不到，从地下车库出来却花了15分钟，那个堵啊，就这样要交停车费了，真堵，真黑”的言论，极大地影响了商场的口碑形象。

在车位严重紧缺，新建停车场又缺少土地指标的背景下，落后的停车方式逐渐被市场所诟病，利用思维创新、高科技、互联网等手段解决日益严峻的停车问题，实现智能高效、安全便捷的停车管理，已经成为市场的迫切需求。因此，引入优势集成的智慧解决方案，将停车场进行科学规划、智能调配成了当下破解停车难的有效途径。

此次龙岩万阳城采用了科拓无人收费停车场解决方案进行突破性的改造，带给车主及停车场经营者的是一条创新型的AI停车管理服务模式：出入口自带“车脸识别”功能的视频免取卡收费系统，除了摆脱传统取票取卡介质，保障车辆秒速进出外，还在车牌识别算法基础上利用配置双摄像机的方式，联动识别双机校验，保证了车场在特殊情况下的正常运转。

不仅如此，停车场还从原本的4个通道升级为6个通道，满足车辆多方向进出，缓解出入口拥堵；集现金缴费、扫码缴费、银联拍卡、电子找零等多种人性化功能于一体的自助缴费系统，在解决车主习惯过渡问题的同时，避免了人工收费引起的矛盾、纠纷；万阳城还接入了科拓自主研发的O2O平台“速停车”，依托微信端口实现出场前手机缴费功能，彻底改善了原先出入口车辆排队现象。

此外，入驻万阳城的大润发作为当地规模庞大、档次最高的外资零售超市，吸引了众多市民前往驾车购物。在此次改造升级中，科拓无人收费停车场解决方案与大润发进行了车费抵用券项目的对接，满足抵用券发放要求的车主，只需要在场内自助缴费机或者出口应急缴费机上扫描抵二维码，便可直接抵扣停车费。龙岩万阳城在借助科拓智慧停车力量建设惠民、便民项目的同时，也不断树立起服务全面、体验倍加的良好口碑。

科拓无人收费停车场解决方案，通过“云技术+互联网+移动支付+人工智能”为停车场提供集中化服务，让龙岩万阳城那个“堵”字当道的时代成为了过去式，也让端条板凳占车位、出入口内难进退、停车场里“半日游”的社会现象逐渐消失。