高速公路桥梁工程中加宽施工技术

2019-06-06贺亮烟台市公路事业发展中心山东烟台264001

中国房地产业 2019年22期

文/贺亮烟台市公路事业发展中心山东烟台 264001

高速公路桥梁加宽工程与人们的安全出行息息相关，关系到民生大计，因此，路桥施工企业应予以高度重视，从加宽施工技术源头抓起，在施工过程中，严格遵照施工组织设计以及施工技术规程要求，把好每一道施工工序的技术关、质量关、安全关，为建设高效通行、畅通无阻的高速公路路网保驾护航。

1、工程概况

本文以国内某条高速公路的改扩建工程为例，对桥梁加宽施工技术要点展开论述。该路段全长94.165km，全线共有特大桥1 座，全长1295m，大中桥43 座、互通立交7 处、分离立交48 座。该路段设计时速120km，采用双侧直接拼接加宽双向8 车道高速公路标准，其中路基宽度为42m，桥面净宽为18×2m。下面以特大桥加宽施工为例，在加宽过程中，新、老上部空心板之间采取现浇混凝土湿接的方式，使新旧桥面保持较好的连续性，而对于下部墩台以及桥梁基础则采取独立受力的方式，新旧墩台互不相接，旧桥的防撞护栏全部拆除，梁板抽换后，在梁板边缘采取植筋的方式将新旧桥体连接为一体，确保桥梁的整体安全性。

2、桥梁工程加宽施工技术要点分析

2.1 施工准备阶段

这一阶段的主要施工内容包括拆护栏、做试验、清杂物、立标识。拆护栏主要是针对老桥的护栏、边板进行拆除作业，并对拆除的结构及时进行清运，保证施工现场预留出足够的施工作业空间。施工单位根据桥梁加宽所需的钢筋、水泥、砂粒、植筋胶、外掺剂等原材料，应事先做好质量验收工作，验收合格后方可进场。做试验环节是指施工单位事先选择一小段桥梁加宽试验段，对施工工艺的各项参数进行检验，为大面积加宽施工提供确凿的数据支持。清杂物主要由于原桥梁的桥面存在大量的杂物，或者在拆护栏环节遗留大量的混凝土残余颗粒，这就需要施工单位必须及时进行清理，为下一道施工工序做好铺垫。立标识是指施工单位入驻施工场地后，事先划分好施工区、警示区以及生活区，并根据各区的功能，做好警示标识，禁止外来车辆和人员进入[1]。此外，工程技术人员在进入施工现场后，应确定每个施工段的长度，并综合考虑当地的气候条件、人力资源配备情况、机械设备配备情况、混凝土初凝与终凝时间等影响施工进度与质量的多种因素。

2.2 原桥梁防撞护栏的切割技术

在原桥梁防撞护栏的拆除过程中，需要对护栏采取切割作业，切割顺序为钻吊装孔——横向切割——吊装——纵向分离切割。首先，施工人员参照技术规程，在防撞栏上钻吊装孔，吊装孔的位置必须保证在吊装物的中线点，以便于吊装作业，在切割护栏前，每一个切割作业段的长度控制在3m 左右。切割时，选用大功率的大型液压墙锯切割设备，按照横、纵向的顺序拆除护栏。

2.3 原桥梁边板拆除技术

拆除原桥梁边板采取切割作业，首先在距离预定切割线的梁板两端1.5m 的位置各钻一个直径为10cm 的吊装孔，保证吊装孔的芯样满足吊装要求，然后利用重型电动链锯切割设备对边板进行切割作业，切割时，应始终沿着预定切割线进行，防止跑偏，以免对原桥梁中板造成破坏，切割顺序遵循先纵后横的原则。切割作业结束后，结合人工与起重机械，将梁板统一吊装至拌合站，再集中进行清理，原桥梁边板拆除工序如图1所示。

图1 原桥梁边板拆除工序

2.4 钢筋植入

由于原桥梁的空心板属于双挖空心板，挖空处与板端的距离比较接近，因此，植入的钢筋选用直径为12mm 的螺纹钢筋，锚固深度12cm，这样，能够使新旧空心板之间牢固连接。植入钢筋的间距为20cm。具体施工技术要点如下：首先用墨线确定空心板的植筋线，施工人员根据植筋线的位置进行钻孔施工，钻孔的深度通常大于等于12cm。然后利用气泵连接喷嘴的方式清除钻孔内的杂物，植入钢筋时，应采用专用的灌注器灌注植筋胶，灌注量为孔深的2/3，在这一施工过程中，植入钢筋与孔壁之间的距离应时刻保持均匀，避免植入钢筋出现倾斜现象。最后，对植筋锚固受拉承载力进行抗拉拔试验，保证单根植筋的试验检测值大于等于34.1kN，当满足这一标准后，方可进入下一道工序。

2.5 安装新板与钢筋连接

施工单位在安装新空心板时，为了确保吊装安全，应选用两台起重机进行吊装作业。当新空心板吊装就位后，施工人员将新空心板表面残留的铁锈以及杂物予以清除，然后根据施工图纸要求，应用两阶段的施工方案，将新植入的钢筋与新空心板的预留钢筋搭接在一起。

2.6 浇筑湿接缝混凝土

完成钢筋搭接工序后，施工人员开始安装33.5cm 宽的湿接缝模板，安装时，为了有效防止漏浆、跑浆，在空心板与模板之间塞入土工布，开始浇筑企口缝混凝土。首先将空心板以及湿接缝用水浸湿，然后，利用专用料斗将混凝土灌入湿接缝模板内，为了保证浇筑效果，湿接缝两侧需要用土工布以及塑料薄膜进行覆盖，当浇筑完成后，由施工人员统一进行清理[2]。

2.7 新旧桥梁连接与养护

当企口缝混凝土达到养护期限后，施工人员对第一部分桥面铺装的钢筋进行焊接作业，当验收合格后，进入到新旧桥梁连接铺装工序。由于该桥梁加宽工程采取单幅作业施工，因此，在企口缝混凝土满足设计强度后，施工企业可以开放半幅桥梁，以保证正常的交通通行。与此同时，对另外半幅桥梁进行封闭施工，这样，能够防止车辆通行给施工作业带来负面影响。当双幅桥梁完成全部浇筑任务后，应利用土工布及时对混凝土进行覆盖养生，养生时间以7 天为宜，在混凝土终凝后，必须对混凝土进行洒水养护，这样，可以避免桥面混凝土出现裂缝现象。