为了信仰

王健鹏

有人说，斯巴鲁翼豹之所以叫翼豹是因为引擎易爆，对于这个说法，凯文并不认同。他尽力用自己的方式和严谨的改装思维，保持着自己这辆第九代斯巴鲁翼豹的最佳状态。

翼豹应该属于我

首先凯文是有JDM情结的，在凯文小的时候，就经常乘坐父亲的丰田大霸王外出，之后家人购买的每一辆车都是日系车款。于是凯文就从小对日系车有一种特别的认知状态。长大后，慢慢知道了原来在日本，JDM除了是日本本土制造的汽车零部件之外，所有在日本生产的汽车也都是JDM的一种。那么在定位多元的各种品牌车型里，凯文始终觉得自己需要的是一辆本身能够支持更高操控极限且有升级潜力，另外最好是一辆让自己非拥有不可的车型。毕竟称得上是JDM的车型选择实在是太多了。

全球风靡的日本连载漫画《头文字D》发表至今，已经21年，原作中藤原文太驾驶的斯巴鲁翼豹TypeR出现并秒杀了带有主角光环的丰田AE86之后，那抹蓝就深深的印在的凯文心里。在现实世界里，22B的生产周期很短，产量也非常少。通常玩家们只能购买普通版斯巴鲁翼豹GC8，然后通过改装外观套件去复制22B。年份限制下，车况整齐的斯巴鲁翼豹GC8 也是可遇不可求的車款。对于90后的凯文来说，去买一辆需要大量资金去修复的性能车实在不应该是自己玩车之路的开始，不过翼豹确实成为凯文一直关注的车型。2006年第九代斯巴鲁翼豹面世，当时还在读初中的凯文觉得这款车是自己真正应该拥有的。虽然已经喜欢翼豹有十年之久，不过翼豹的价格始终给凯文一种相当遥远的感觉，后来凯文毕业工作了一段时间，有了相对的经济基础后，机缘巧合之下，凯文拥有了一辆第九代斯巴鲁翼豹GD。严格来说，第七、八、九代斯巴鲁翼豹的车型代号都是GD，细分下来的话，第九代翼豹WRX 的代号是GDG。凯文原本更想买的是经典的拉力蓝色，只不过手上这辆黑色的GDG 当时成色更好，凯文为了买下这辆心仪许久，且已然晋升为信仰的翼豹GDG，拿出了自己几乎全部的积蓄。

一个开放命题

相比现今发售中的斯巴鲁BRZ或者森林人，斯巴鲁翼豹GD身上依然保留有翼豹特有的工业范儿。不过翼豹GDG有各种各样的改装方法，车上几乎所有部件都能让玩家找到极个人需求的部品去进行升级，可玩性极强。这也是凯文理解里有关JDM的开放命题。归根结底，对于凯文来说，JDM是可靠的代名词，加上斯巴鲁翼豹因为保持着一种近乎较劲的，甚至被定义为不思进取的性格，反而让凯文觉得老车越来越香，新车越来越没有亮点。

对于凯文来说，拥有了一辆翼豹，就等同于拥有了一辆让自己很安心可靠的用车氛围。斯巴鲁翼豹那种指哪打哪的车头转向精准性，行程紧凑清晰的手动变速箱，让人无所畏惧的全时四驱系统，让凯文在驾驶它的时候就像是和一位相识多年的好友一样有着无法言喻的默契感，凯文知道车子的极限在哪，车子也愿意透露给凯文自己的极限不低。用凯文自己的话说，不管开的多凶，翼豹一直很忠诚。

如何选择一款在各种天气下都表现有出类拔萃操控感和可信任感的车型，又是一个开放命题。

如果一定要说说斯巴鲁翼豹的缺点，凯文觉得拥有这辆车之后，最大的缺点就是让自己在广东梅州变成了“圣诞老人”，而自己的车变成了“圣诞老人车型”，因为身边实在找不到同款甚至同系车友。想找个人相互交流启发灵感都变成一件相当奢侈的事情。要想把车玩的更明白一些的话，只能自己考量改装方向了。