带着“钝感”前行

纳森

说来也巧，在拿到这台宾利Bentayga W12的几日前，我刚刚从一个朋友的手里，“抢”到了他提车不久的兰博基尼Urus，进行了为期几天的深度体验。相比于那个意大利超跑品牌对于燃情感受更高维度的追求，我面前的这台Bentayga W12，从第一眼，便有着完全不同的气场与感观。短短几天的接触之后，我也放弃了对同属Ultra SUV的双车进行直观对比的最初想法。

原因无他，对于这台Bentayga W12来说，源自“车”这个尚有局限的产品力概念的感触与体会，已经远远无法比拟它凌驾于速度、马力、设计和科技之上，流淌在血脉里，对于生活的快慢和质感，历经百年的悠长体晤。

相对于车子本身，这种名为“钝感”的概念，方才是我认为更加值得分享的，源自宾利Bentayga W12的内在精髓。

恰到好处，是品牌调性的立体诠释

相信我在开始这个部分之前，会有不少人心生疑惑：究竟什么是钝感？

抛却网络上對于这个新兴概念的种种解读，一种闲庭信步，尽在掌握的轻缓感，是这台幽蓝色的Bentayga W12最先带给我的，对于钝感的立体诠释。

作为这个时代里愈发稀有的12缸巨兽，Bentayga W12毋庸置疑的大动力高扭矩储备，并没有让它在行驶质感的呈现上，具有一丝一毫的紧绷和压迫感。当我驾着这台重逾两吨的Ultra SUV行驶在坡道起伏的山路之上，稳健而凝实的车身质感，与灵巧而细腻的方向盘反馈，让“轻”与“重”的概念，在Bentayga W12与山路的相处之间，找到了一个恰到好处的平衡点。

当608马力和900牛·米的汹涌数据配合着“可变排量”技术带来的缸数变换，无论是匀速驾驶时稳定充裕而毫不过剩的动力输出，抑或猛踩油门时悄然解锁的12缸无迟滞动力释放，都让身处驾驶位的我，感受着在“快”与“慢”的不同速度之下，这台Bentayga W12对于动力的分配与释放，不软弱，也不盲从的经验性智慧。

如果说这些“轻”与“重”，“快”与“慢”的平衡感，尚可以被简单归结为经验性的调校和技术层面的完善，那么融合了这两种质感的按键、旋钮阻尼，则让“钝感”这一概念，成为了凌驾于科技、设计和经验之上，源自这台Bentayga W12，乃至宾利品牌的，生活理解。

钝感，融汇轻重与快慢的宾利情结

在这台流动而硬朗的“英伦雕塑”面前，悬浮式的标志性前灯，B字型的雍容感尾灯，家族化气息与肌肉感设计相融合的现代车身廓影，无不是人们赞美与叹服最为集中的外在亮点。即便是深谙宾利造车之道的我们，依旧难免将目光停留在高度定制化的细腻工艺，以及愈发全面的科技感演进之中。

与这些堪称标志的宾利元素相比，融汇于车身之中，以不疾不徐的姿态无声展现着品牌生活观的钝感阻尼，则有着低调到让人难以察觉，却惬意到堪称享受的细腻手感。

无论是行车时对于方向盘功能键的每一次使用，抑或是停下脚步，调整导航和音频时对中控按键的广泛探索，Bentayga W12相对其他品牌车型而言更加悠长的按键键程，以及从手指触碰到实质按下的过程中轻重感流畅的阻尼反馈，无不为“按键”这个最为基础，适用于所有车型的简单动作，赋予了实质性的体验感提升。流程轻缓，却响应迅速，对于这般细节的精心调校，已然为这台BentaygaW12赋予了超越车型本身的品牌调性。

而在旋钮阻尼这个同样普及的操作面前，即使是曾经让我爱不释手的，源自迈巴赫品牌的细腻感受，都无法与这台BentaygaW12上位于中控区域的模式切换旋钮相比拟。无论是初步握持时的厚重质感，抑或是指尖摩擦着边缘条纹时毫不生涩的细腻触感，都让这处由钢琴烤漆涂层和雾面金属材质共同呈现的模式切换旋钮具备了超越使用性本身的艺术品质感。随着指间力道加重，扭动时轻缓而稳健的旋转阻尼，配合着深沉而凝实的反馈声响，让“驾驶模式切换”这个彰显科技感的操作过程，充满着闲庭信步，悠然自得的生活化美感。建构在优秀实用主义之上，为简单操作赋予细腻而全面的精神享受，这种对于生活细节的慢放，以及在它背后，以强大动力储备、充沛科技感，和悠久艺术感为背书的百年英伦品牌，这种快与慢，轻与重的交织和融汇，方才是“钝感”与宾利品牌之间，颇为契合的感观交融。

如果说曾经的我，对于宾利品牌的第一感观，还停留在标志性的四颗头灯，以及百年灵表盘加持，那么经过与这台Bentayga W12短暂却难忘的相处，由它所彰显的，贯穿于细节之间的“钝感”表现，将让我对于宾利品牌，乃至宾利所代表的生活方式，建构出更为立体，也更加透彻的生活体晤。