一家科技企业的创新突围

文_贵州日报当代融媒体记者/方亚丽

一条生产线，38万元，38名职工，这是贵州雅光电子科技股份有限公司（以下简称雅光电子）成立时的全部家当。

“当时只有一条生产线、一名工程师、一种产品、一个客户，剩下的就只有坚持。”雅光电子董事长席建军说，13年过去了，在改革发展中经过几次市场考验，雅光电子在贵州这片创业沃土上，通过持续技术创新，年产值超两个亿，实现漂亮转型。

一条生产线

位于贵阳高新区的雅光电子生产车间三楼，一条全自动化生产线上，仅12名员工，每年便能完成5000万元产值。

在车间一楼，还保留着一条传统生产线，加工汽车发动机用二极管的第一道装模工序设备的皮滑带，看上去有些年头了。工人蒋桂华正在皮滑带前上料，动作十分娴熟。

“2006年，公司从国营873厂车用电子组件车间分离出来，有38个职工到了新公司。”蒋桂华说，当时与她一起分到雅光电子的38人中，大多都已退休或转岗。

“如果没有新公司，这38个人，就面临下岗。”雅光电子经理部部长彭绍波说，873厂主要生产军用汽车整流桥，而几条民用生产线一直处于亏损状态。蒋桂华所在的这条生产线就是其中一条。

为解决38人的就业，当时还是厂长的席建军，决定创立雅光电子，独立生产，自主经营。

“人随资产走，带出来的只有一条生产线，全部希望都在上面。”彭绍波说，独立出来的雅光电子，内部十分团结，38人拧成一股绳，坚守在生产线上。

13年的时间，这条生产线上来来去去换了上百位员工，但传送带从未停止，机器的齿轮不停转动，推动着雅光电子前进。

“要让生产设备更聪明、更灵巧、更干净，就必须用大数据增加它们的经验值。”席建军说，2017年，高新区政府助力，雅光电子与贵州航天云网等公司合作，对整个生产过程进行大数据融合升级改造，搭建起企业管理决策数字化支撑平台。

目前，采用智能化设备的雅光电子，产量提升了58%，良品率提高33%，经济效益提高了15%。

“省、市、区各级各部门给予企业税收、技改、贷款等方面的支持，让雅光电子由‘作坊型’企业一跃成为国家级高新技术企业。”席建军说。

一名工程师

3月12日，下午6点，雅光电子总经理杨华还在会议室与技术人员研究最新技术问题。这样的技术探讨常常让他忽略时间。

杨华是雅光电子成立初期唯一一位有资质的高级工程师，彼时，研发新产品的重任自然就落在他肩上。

“那时候，既要管技术又要管生产。”在技术上，杨华是个较劲儿的人，当时德国生产二极管的技术，在国内尚属空白。杨华明白，一旦掌握这项技术，雅光就会有新的机会。

2006年开始，杨华带着自己中专毕业的徒弟杨长福做产品研究，一次实验十来种产品，周期在半个月左右。就这样试了两年，失败上百次后，杨华终于制造出与德国产品一样的二极管。这一研究成果，改变了雅光电子靠传统技术苦苦支撑的现状，其在业界知名度也一炮打响。

“2008年是一个转折点，我们深知技术创新在时代潮流中起到的决定性作用。”杨华说，他们开始规划与国内知名科技大学合作，希望成立一个院士工作站。

雅光电子采用智能化设备后，二极管生产8道工序中的腐蚀清洗仅需一名工人即可完成，在过去这道工序操作台上往往需要十来号人。图为雅光电子员工在车间进行清洗作业。（贵州雅光电子科技股份有限公司供图）

2013年8月，贵州省政府有关领导考察雅光电子，对其希望成立院士工作站表示支持，并选派专员推动此事。

“没有政府引导，我们这个体量的企业，不太可能建一个专门的院士工作站。”杨华说，在政府的帮助推动下，半年时间便完成了省级“新型功率半导体材料与器件院士工作站”项目建设。

有院士工作站这个“最强大脑”助力，2014年，雅光电子产品达到了国内先进水平。

“对发展来说，人才太重要了。”杨华说，目前雅光电子已有25名工程师、3名博士、11名硕士，他本人与杨长福也已成为省管专家。

一种产品

3月13日，上午9点，雅光电子发货仓，一箱箱成品正要出库。

“根据客户订单量，多的时候一天要发走500万颗零部件。”工艺师朱灿说，目前，雅光电子的300多种产品，已覆盖汽车电子应用、智能电网应用、物联网应用、集成电路、传感器应用等几大领域，远销海外。

而在早期，雅光电子仅有汽车发动机用整流桥一种产品，无论是优品率还是稳定性，这种产品都缺乏可靠的技术控制。

“跑市场的，好不容易把海外企业叫到厂里，结果人家一看这个工艺，就挥手婉拒了。”彭绍波说，公司成立之初，整流桥只能是勉强维持公司运营，没有高质量产品，早晚会被市场淘汰。

“使用3号腐蚀机腐蚀时，都需把设备后面盖板取下，才能打开开关，但设备无盖就违反了生产规定。”

“建议将开关线路设置到机器外部，方便操作，减少生产隐患。”

“开关已接到设备外，符合改善要求，是个好提案。”

“改善有效，同意奖励。”

…………

在雅光电子办公区约十米长的走廊墙上，贴着由员工在生产中发现问题的清单，许多问题同时也提出改进意见。技术部门经过研究后，对可行性提案给予奖励。

“现在问题少了，以前没有引进智能设备，墙面都不够贴。”彭绍波说，动员全体员工，在实践中发现问题、解决问题，从而提升产品质量，是雅光电子的传统。

正是有这样的问题意识，雅光电子产品才脱颖而出，成为国内车用桥式整流器的领军企业。

一个客户

“雅光电子就是我们生产车间。”2008年，北京佩特来电器集团公司（以下简称佩特来）负责人对雅光电子喊话。

佩特来总部位于美国密歇根州，是一家以重型电器为主业的跨国企业。说起与佩特来的业务渊源，席建军表示，他们曾是雅光电子唯一的客户，那时候，能否留住佩特来，决定着雅光电子的市场命运。

2008年，贵州遇上凝冻，公路、铁路停运，飞机也取消货运。在这种情况下，为保证客户能准时收到货，雅光电子做了一个不计成本的决定：由员工乘飞机以携带行李的方式，把货品送货到北京。

“这一次，我们的运输成本超了6万多元。”彭绍波说，当时，好几家与佩特来合作的企业也因天气原因，耽误了交货时间，但雅光电子准时准点交去货品。这让佩特来负责人十分感动，当即决定雅光电子超出的运输费由佩特来承担。

正是有这样的诚信精神，雅光电子不仅留住了佩特来，同时也迎来了更多合作商。目前，雅光电子合作商已达208家，遍布世界各地。

“如今，贵州的交通变化有目共睹，运输通道更多样、更便捷。”彭绍波说，随着贵州不断发展，行业发展的短板也将得到改善。

目前，雅光电子正在规划建设占地69.2亩新厂地，一期建成后生产线将达10条，生产总值预计达3.2亿元，到2020年2期建成多条智能化生产线后，产值将达20亿元。