瓶颈该如何突破？2019年手机发展的切入点还有不少

瓶颈该如何突破？2019年手机发展的切入点还有不少

手机圈里有这么一套固定套路，所谓春天谈创新，夏天讲故事，秋天聊情怀，冬天拼营收，不同阶段有不同的任务。每年过了农历新年后，各大手机厂商都会迎来一波新技术的迭代升级。

特别是2018年手机市场增长放缓的大环境下，2019年的“春天技术升级”变得格外热闹。无论是头部厂商还是其他体量较小的厂商，都在稳中求变，希望通过产品和技术的升级对消费者形成更加有效的刺激，形成更据亮点的购买因素。

而在今年各大厂家新品爆发之前，笔者也为大家整理了一份手机未来的发展趋势，本次主要和大家一同聊聊在手机品类中各种性能方面还有那些提升的空间，看看这些方向是否能满足你的预期吧（解决你的痛点）！

首先，讲的便是电池。虽然这是个老生常谈的问题，但的确显得很有必要......

苹果生态“安全人设”的垮掉

在早高峰拥挤的地铁上，是“北上广”等城市的大型“窥屏”现场。

如果你被挤得掏不出手机，那可是有福了—因为正好可以光明正大地偷看别人的手机。一节车厢里，怎么也得有四五个看小说的，七八个刷短视频的，再加上几个跟自己男女朋友在《微信》上“腻歪虐狗”的。四十分钟看下来，可比玩自己的手机有意思多了。

不过话说回来，要换成自己玩着手机被路人窥屏，其实人人都会愤怒。如果说窥屏的不是某一位路人，而是来自手机里某款APP的产品经理，或是某家数据分析公司，恐怕比起愤怒，大家更会感到恐怖。

爱屋吉屋死了

爱屋吉屋，彻底停运了。这个消息是一个之前在爱屋吉屋工作过的朋友和我说的。如果不是这么一说，我差点都要忘记这家企业了。

现在搜索爱屋吉屋的官网，打开已经跳转到一个叫一楼房东的产品页面，看样子应该是域名卖了。而《爱屋吉屋》APP也停止运营了，点击任何内容都无法显示。

换句话说，爱屋吉屋和用户沟通的所有渠道都已经断了。对于一家互联网企业来说，这是自己给自己悄悄地开了最后一枪，没有和任何人道别。

我曾经无数次调侃过这家企业，但是当我知道这家公司真的停止运营的时候，还是唏嘘不已。

滴滴出行向左Uber向右

朱啸虎曾说，网约车战争“烧钱”规模和海湾战争接近，但事实是，大战争之后“烧钱”也从未停止。

这场大战主要参战方Uber从中国市场败阵后退回到了本土市场，而滴滴出行却依然在广撒网式地扩张，在这场全球创业寒冬到来之时，二者命运的差异已经显示出了端倪：滴滴出行最近宣布对非主业进行“关停并转”，整体裁员15%，主营业务仍然在阴霾之中，而大洋彼岸Uber走出泥潭，2018年显示出盈利的迹象，新业务Uber Eats走上正轨，自动驾驶这个新故事也被市场所接受。

在这背后是解决路径的差异：滴滴出行一味地扩张，不仅在地域上扩张，也扩张到金融和汽车服务等非主业上，在地域扩张上败阵下来的Uber的扩张则围绕一个核心—增加司机收入，降低乘客花费。

2019年初这个时间点，Uber在向前走，滴滴出行又要回头走一段。

快遞“一哥”的焦虑

一波“七连阳”给了顺丰控股股份有限公司的股价以喘息机会，但这无法掩盖国内民营快递“一哥”的“落魄”。一组数据可将这家曾经站上深圳市市值第一企业的“落魄”描绘出来——截至2月18日，顺丰控股总市值为1 566亿元，近一年内跌去500多亿元，较上市初期的峰值则缩水逾1 500亿元；2019年1月，正当同业对手“通达系”掀起股价反弹潮时，顺丰控股却在当月跌逾8%，盘中股价一度跌破30元。与此同时，机构们也在通过调低目标价，重估顺丰控股的估值。Wind数据显示，顺丰控股过去半年的一致目标价由59.85元，降至最新的50.67元。而近期，花旗集团将中通快递和申通快递列于中国快递类股首选行列之时，顺丰控股却成为该机构的首选卖出股。

巨头云集智能锁市场为何没有杀出王牌企业？

当下智能锁市场一片火热，有人喊着红海已至，有人说在野蛮生长，但数据表明，我国智能锁的市场渗透率仅为5%，行业是一片实实在在的蓝海。

然而，这片蓝海之中的厮杀却是异常激烈，既有小米、海尔和网易等跨界巨头，也有德施曼以及云丁等后起之秀。据前瞻产业研究院发布的《中国智能家居设备行业市场前瞻与投资策略规划报告》显示：截至目前，全国共有约1 300家智能锁企业，2 800多个品牌，而如此多的玩家却依然没有搏出标杆型企业，市场混沌一片。

对于消费者而言，智能锁的便利性刺激了购买意愿，但频频曝出的安全隐患又阻碍了购买行为的发生。