豪华邮轮设计理念五大趋势

翁雨波中国船舶工业经济与市场研究中心科技与配套部部长

经过一个多世纪的发展，邮轮已经由传统意义上的交通工具逐步演变为海上休闲娱乐的重要载体，并在近年发展迅速。随着船舶功能定位的改变，豪华邮轮设计理念也随之改变，从传统的注重航行运输到更加注重乘客体验，朝着吨位大型化、功能多样化、设计安全化、风格个性化以及运营绿色化等方向不断发展。

吨位大型化

邮轮自从诞生之日起，就不断地向大型化方向发展。邮轮发展之初，主要用于欧美之间跨洋航行，由于大西洋变幻莫测的天气环境给海上航行带来了诸多威胁，人们普遍认为邮轮吨位越大，稳性就会越好，相对也就越安全。同时由于游客大多是欧美之间的移民或者差旅人员，对住宿条件没有太多苛刻的要求。因此，船东积极建造大船，邮轮吨位不断增加，以增加载客量、安全性和经济性。

如1843年完工的“大不列颠”号，是当时世界上最大、最豪华、最安全的船只，但吨位仅为3000吨级。1912年完工的“泰坦尼克”号吨位已经达到4.6万吨，吨位已经大幅提升。

此后，随着造船技术迅速发展，船舶大型化发展趋势加快，加之欧美地区邮轮休闲旅游业的迅速发展，各主要邮轮船东相互竞争，不断推出新的更大吨位船舶。1996年，嘉年华“命运”号以10万吨位称霸当时的邮轮业。2004年，嘉年华旗下冠达邮轮建造的“玛丽女王Ⅱ”号吨位达到14.8万吨。而另一邮轮行业龙头公司皇家加勒比也不甘示弱，2006年投入15.4万吨的“海洋自由”号，而后又成功打造一系列22万吨超级邮轮，引领全球邮轮大型化发展。

功能多样化

邮轮作为一个迥异于其他出行方式的交通工具，因其漫长的航行周期，枯燥的航行条件，注定必须要通过增加更多娱乐设施来吸引乘客。在邮轮发展的萌芽阶段，主要任务大多是政府邮件和大西洋两岸的移民的运输，乘客大都追求低廉的票价，对客舱、餐厅、公共场所等设施要求较低。但随着邮轮的不断发展，行业竞争力加剧，乘客也逐渐向中产阶级转化，对于住宿生活条件的需求渐渐提高，特别是20世纪50年代以后，邮轮的交通运输地位受到了航空业的极大挑战，各大轮船公司不得不另辟蹊径，大幅增加休闲娱乐比重，将其打造成现代化的休闲娱乐新中心，并成功焕发新的生命，逐步形成现在的三大公司垄断的稳定格局。

早期的“大不列颠”号，拥有115个客舱，并布置了沙发、装饰灯和木质敷板等装置，虽然因为货舱的存在客舱面积不大，但是精心设计已足够让人舒心。1889年的“巴黎”号、“纽约”号解放了上层建筑，给予船舶设计者更多的空间去布置环境，同时“巴黎”号也因优美的外观设计闻名当时。1920年1月2日，美国的一纸禁酒令对邮轮的设计建造产生了深刻影响，因其对于公海没有限制，各大轮船公司抓住机遇，争相在航行于公海的邮轮上推出各类酒水服务，这一举措极大刺激了航海旅游文化业务的发展，也促进了邮轮行业的舒适化功能化转型，而后的近百年，酒吧一直作为邮轮的特色服务，不断完善。

1936年建成的“玛丽女王”号是同一时期豪华奢靡的代表作，邮轮拥有一流的客房、餐厅、酒吧、商场、电影院、游泳池，甚至还有一个举行婚礼的礼堂，是名副其实的一座海上浮宫，多式多样的功能性建筑给后续的大型邮轮布置提供了重要的典范。

20世纪50年代后，邮轮的设计发展理念产生了极大的变迁，舒适性和功能性逐渐成为了关注的焦点，客房布置呈现更多的分级化，且公共设施呈现更大众化的分布，并逐渐形成个性化的竞争力。如1969年运营的“伊丽莎白女王Ⅱ”号邮轮拥有950间套房，最豪华的套房，面积达到700平方米，最小的客舱也有18平方米，船上建有10个风味不同的餐厅，14个酒吧，还有室内外游泳池、健身房、电影院和美容院等。而海洋绿洲号，其客房有37个级别可供选择，其中9种客房属于全新款式，其中分上下两层楼的复式结构的Loft Suite套房尤为瞩目，为迎合有孩子、但更有活力的年轻夫妇需求，邮轮还提供包括21个游泳池、一个水上公园、一个旋转木马和一个科学实验室的娱乐世界。邮轮功能日益完善，逐步成为一个名副其实的“海上移动城市”。

表1 不同时典型邮轮数据

设计安全化

邮轮是现代交通方式中安全系数较高的一种，严格的行业标准、高科技安全设施、不能缺席的安全演习等等，使得现代邮轮安全保障是全方位无死角。但邮轮的历史不乏意外事件，“太平轮事件”“泰坦尼克号事件”等敲起的安全警钟，时刻警醒着新一代的邮轮设计者和运营商，不断促进着邮轮的安全化进程。

“玛丽女王”号曾遇到一次波长约300米，波高约30米的大浪。由于船底部是笨重的锅炉和机器，所以横摇十分厉害，最严重时横摇角达44°，虽然这样的横摇摆不至于危及船舶安全，但对船本身的损毁相当严重。后来，航运公司将船进行了技术改造确保航行安全。1912年“泰坦尼克”号在她的处女航中，与一座冰山相撞，船体断裂成两截后沉入大西洋底。

“泰坦尼克”号的灾难推动了国际社会对海上安全标准的思考。1914年，首个《海上人命安全公约》（SOLAS公约）通过，后来又经多次修正和补充，包括救生设备、应急设备、船体构造、救生演习等，力求从源头上杜绝类似事件发生。目前，该公约已扩展到邮轮安全的方方面面，成为行业的基本要求。例如，大雾天气对邮船的航行威胁最大，特别是第二次世界大战以前，船上因为未安装雷达设备，时常发生碰撞事故，之后邮轮安装了雷达等一些新型导航设备后，碰撞事故明显减少了，安全性大大提高。如今的邮轮安全性趋近于完善，失事的可能性要远远低于飞机、汽车等其他交通工具。

风格个性化

邮轮发展的早期阶段，主要追求更大的运输能力和更安全的航行过程。20世纪初期，邮轮呈现出功能设施多样化的发展，但主要以满足基本功能需求为主。20世纪60年代之后，航空业的异军突起对邮轮产业造成了巨大的冲击，邮轮公司不得不进行产品结构和设计理念调整。经过了50年的发展之后，邮轮市场迎来了新的繁荣，各大邮轮公司展开了新一轮的竞赛，在功能性趋于稳定的基础上，邮轮的个性化风格成为新世纪主要的竞争力。

“辉煌”号邮轮是乐高官方合作的亲子邮轮，以贴心周到的家庭服务和奢华梦幻的欧洲风情为人称道。“辉煌”号拥有200多平米的乐高海上乐园和规模庞大的海上大剧院，既能让孩子玩的尽兴，也能全家一起欣赏拉斯维加斯式的精彩表演，另外，施华洛世奇水晶楼梯也能带给游客一个冰雪奇缘般梦幻感受。此类风格的豪华邮轮还有联合法拉利呈献的拥有首个海上卡丁车赛道的“喜悦”号，拥有水上滑梯乐园的“世界梦”号和拥有尤文图斯海上足球训练营的“幸运”号，游客都能体验到不同的精彩。

而“海洋量子”号主打色就是科技，大量海上首次体验的娱乐项目被引入其中：“北极星”以360度摇臂支撑在距海平面近100米的高空，让游客将巨大船体和广阔海景尽收眼底；“RipCord by iFly”跳伞体验，让游客都可在安全、可控和模拟的环境下享受到垂直降落的刺激和跳伞的快感；“Two70°”以其壮丽的270度全视野海景而让人流连忘返。

乐高官方合作的亲子邮轮“辉煌”号

运营绿色化

随着动力技术的不断进步，豪华邮轮动力设备从燃煤为主要能源，逐步发展到柴油和LNG，能源消耗量大大降低，且配置了大量新能源设施，节能环保水平得到了逐步的提升。此外，近些年来国际海事组织（IMO）相继推出了用于控制 CO2排放的船舶能效设计指数（EEDI），以及控制柴油机硫氧化物和氮氧化物（SOX、NOX）排放的法规。这些规则将极大地影响豪华邮轮的设计工作，使得邮轮朝着绿色化方向发展。

早期邮轮主要以煤炭为主要能源，如“泰坦尼克”号，其采用29台锅炉提供5.9万马力动力。“伊丽莎白女王Ⅱ”号在1986年至1987年的船舶改装期间，拆除蒸汽轮机，更新推动系统，新配置比以前的系统节省了35%的燃料。而目前新建邮轮，约有一半以上订单开始采用更加清洁的LNG作为动力，大幅降低了污染物的排放。此外，部分新能源设备也逐步应用在邮轮上，如“海洋绿洲”号额外的电力来自BAM能源集团安装的太阳能电池板，为长廊和中央公园区域的照明提供能源，进一步节约了燃油消耗。

展望未来，邮轮设计理念将不断演变，船上设备将更加智能化，娱乐设施将更加丰富多元化，各船东的相互竞争将为游客提供高水准的服务。而诸如海上养老院、度假村等概念或许会得到一系列的发展。也许不久的将来，邮轮将不仅仅是作为一个交通工具存在，生活、办公、避暑、养老、度假型邮轮将逐步成为新的特色。