基于智能小车自动调灯系统的研制

唐珊珊 齐斌

摘 要：夜间车辆交汇时，开启远光灯，容易引起安全事故。本文基于智能小车研究一种结构简单、易实现的汽车前照灯亮度自动调节系统，根据光线强弱调节车灯亮度，光线亮时开启远光灯，光线暗时开启近光灯，以保证行车安全。

关键词：交通；光线强度；自动调灯

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.07.118

0 引言

经交通部门统计，夜间和黎明时间车辆较少，仅占到全天交通的1/4，但事故发生率却很高，达到44%左右，且容易发生严重事故。夜间交通事故高发的原因是夜间光线暗，对面车辆开远光灯，强光线照射眼睛，会出现眩光，看不清东西。据资料统计，驾驶员视觉在夜间受强光晃眼后的暗适应期约为3-4s[1]。这段视觉危害期如果处理不当，就很可能引发交通事故。本文研究的目的在于解决夜间行车，由于眩光影响而容易导致安全隐患的问题，提出一种结构简单、易实现的汽车前照灯亮度的自动调节系统[2]。

1 模型结构

自动调灯系统的研制基于智能小车，如图1所示。主要结构包括智能小车底板、51开发板、强磁碳刷TT减速电机、电池电压显示模块、光敏传感器、LED灯2只、可充电锂电池等结构。其中智能小车底板用于搭载各种平台，51开发板是微处理器，光敏传感器用于接受光源[3]。

2 自动调灯系统工作原理

图3为基于智能小车自动调灯系统的电路工作原理图，其核心元件为光敏传感器，如圖2所示，用于接受光线，把光信号转换为电信号。光线强时，光敏电阻RG的内阻很小，此时有较大电流通过RG而使三极管VT饱和导通，VT饱和后，控制器DM的电压远降低，故DM内部截止，此时LED灯H只点亮一只。

当夜晚或者光线变暗，照射在RG上的光通量减弱，RG的内阻变得越来越大，控制器DM内部电路亦逐渐开通，从而有电流通过LED灯[4，5]，此时两只LED灯都点亮。

3 效果图

图4为光线较暗时亮一个灯，图5为光线较亮时亮两个灯。

4 结论

本文对基于智能小车底板自动调灯系统进行了研究。区别于以往的手控灯光和声控灯光。智能化灯光技术可以更安全地进行车辆驾驶。也可以最大程度上的避免由于灯光使用不当而造成的交通事故。做到真正的正确的，高效率的使用灯光。并可以服务于自动驾驶技术，为现代化的交通发展做出贡献。

参考文献：

[1]王微，李立峰.汽车夜间自动更灯系统[J].发明与创新（学生版），2009（08）：33.

[2]任建强，梁博辉，张玲娟.智能型汽车前灯自动调光系统的设计[J].自动化技术与应用，2005（10）：78-80.

[3]冯香枝，张海涛，王文建，夏永峰.基于模型的汽车前照灯自动调平控制系统[J].汽车电器，2010（04）：10-12.

[4]李永娟.PLC控制交通灯教学方法的探讨[J].现代企业教育，2013

（10）：219.

[5]魏冰，刘少鹏.基于LIN总线的汽车HID前照灯自动调光系统[J]. 电子设计应用，2007（01）：98-99+106+10.

安徽三联学院交通安全协同创新中心项目：智能化汽车自动调灯系统的研制（yjt17008）

安徽三联学院服务机器人协同创新中心项目：道路施工现场除尘机器人的研制（yjqr17007）

作者简介：唐珊珊（1990-），女，安徽滁州人，硕士，讲师，主要研究方向：流体机械。