干海子特大桥成桥后面漆涂装施工技术

田力

【摘 要】干海子大桥成桥后最后一道面漆施工需在高空进行，其钢结构桁架结构比较复杂、高空作业危险因素多、施工量大，而且当地自然地理条件与气候条件均比较恶劣。考虑上述因素，该桥梁采用安全可靠、便于拆卸转移的操作平台进行施工显得至关重要，论文主要介绍了该桥作业平台的设置、防腐涂装的施工技术，并结合图解对其施工过程进行了详细说明、解释。

【Abstract】 After the completion of the Ganhaizi Super Bridge， the last topcoat painting construction should be carried out at high altitude. The steel truss structure of the bridge is complex， and there are many dangerous factors in high altitude construction， and the amount of construction is large， and the local physical and geographical conditions and climatic conditions are poor. Considering above factors， it is very important to adopt a safe and reliable operation platform for the construction of the bridge， which is easy to disassemble and transfer. This paper mainly introduces the installation of the operation platform of the bridge， construction technology for anti-corrosion coating， and illustrates and explains its construction process in detail with diagrams.

【关键词】防腐涂装；作业平台；施工技术

【Keywords】 anticorrosive coating；platform；construction technology

【中图分类号】U445 【文獻标志码】A 【文章编号】1673-1069（2019）04-0171-03

1 引言

干海子特大桥全长1811m，设计为钢管混凝土桁架梁。该桥位于四川省石棉县栗子坪彝族乡境内，大桥格构墩及主梁均由钢管组成。考虑该桥的抗震性能，结合当地恶劣的地理、气候条件，钢结构表面防腐体系为电弧喷涂铝镁合金200μm；环氧封闭层一道（25μm）；环氧云铁中间漆二道（2*40=80μm）；丙烯酸聚氨酯面漆二道（2*40=80μm）。

干海子特大桥成桥后最后一道面漆施工需在高空进行，其钢结构桁架结构复杂、高空操作危险因素多、施工量大。鉴于此，高空清洗、面漆喷涂工作需要“面面俱到”且有安全可靠的操作平台，所以选用了可以保障桥梁面漆涂装顺利进行的桥梁专用电动吊篮用于面漆涂装施工[1]。

2 平台设置

由于桥墩高，结构复杂，根据现场实际情况，采用ZLP630型吊篮作为防腐工作平台，自带提升机进行爬升。吊篮由2台提升机、2把安全锁、1个电控箱、1套工作平台、4根钢丝绳、2个极限开关、1根安全主绳、1个自锁器组成。吊篮宽0.7m，长度方向由1m或者2m为一个单元，组拼中根据操作需要组拼成所需长度平台。在墩柱防腐中将平台组装成12m和4m两种形式对墩柱进行防腐；在主梁防腐中将平台组拼成2m便可对主梁进行防腐。具体见图1平台安装图，图2平台安装实物图。

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图1 平台安装图

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图2 平台安装实物图

3 施工方法

3.1 墩柱防腐

3.1.1 墩柱防腐工序

墩柱的防腐工序包括：工作平台搭设；墩柱及横撑打磨处理；墩柱及横撑清洗；墩柱及横撑破损修补；墩柱及横撑面漆刷涂。具体工序见图3工序流程图。

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图3 工序流程图

3.1.2 工作平台搭设

墩柱的防腐工作平台选用ZLP630型吊篮，自带提升机进行爬升，以方便工人对桥梁各个结构进行钢结构表面清洗以及面漆喷涂。平台组装完成后，需将钢丝绳一头固定在钢结构梁上面，钢丝绳总长要至少超过格构墩长度3m，钢丝绳的另外一头连接工作平台的提升系统，两头都连接牢固后，对连接好的吊篮进行调试，调试合格方可进行使用。

3.1.3 墩柱表面处理

吊篮调试完成后，将吊篮提升到墩柱顶，从上到下依次进行清理，对涂层表面附着较为牢固的污垢，如混凝土、存放受压点木削杂质等，可以使用铲刀或榔头采用机械的方法清除。点状混凝土和附着木削用铲刀斜铲直接清除，块状混凝土附着很牢固，使用榔头对其边缘轻轻敲击，使其破碎清除，局部残余混凝土使用铲刀彻底清除，但对于分布密集的点状混凝土浆液采用砂轮机装配磨光片清除[2]。

3.1.4 油漆刷涂

油漆刷涂时需保证施工区域空气相对湿度小于85%，温度在 5～38℃，确保钢材表面温度比露点大3℃。配制涂装油漆的基料、固化剂、稀释剂需要按照设计配合比进行配制，配制时需用电动搅拌器搅拌12～15min。刷漆时应注意多沾短刷，刷漆后，应等第一遍干后再涂刷第二遍。第二遍涂刷的方向应与第一遍涂刷方向垂直，确保涂漆均匀。

3.1.5 横撑水平连接杆防腐

对于水平连接杆部分，需要采用木板或者竹跳板在横撑上搭设工作平台，从远及近进行连接杆表面处理及油漆刷涂，处理及油漆刷涂方式同墩柱。

3.2 主梁防腐

3.2.1 工序流程

主梁防腐工序流程包括：工作平台搭设，表面预处理及清洗，破损修补，油漆喷涂。具体工序见图4主梁防腐工序流程图。

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图4 主梁防腐工序流程图

3.2.2 工作平台搭设

采用钢管和竹跳板，先使用加工好的抱箍安装在主梁斜腹杆上，抱箍与斜腹杆之间垫一层橡胶，避免抱箍受力损伤斜腹杆油漆涂层[3]。然后将钢管与抱箍通过扣件连接牢固，接着使用钢管横向间隔1m通过扣件与纵向钢管连接，钢管的长度要保证平台搭设完成后人员能方便地对缺陷面进行处理。钢管搭设完成后每根横向钢管均要用尼龙绳与斜腹杆连接，尼龙绳与斜腹杆应保持垂直，以便其上下滑动。然后除检修通道正上方外满铺竹跳板，竹跳板在纵向位置搭接20cm，搭接处用铁丝捆绑牢固，竹跳板与横向钢管交接的部位全部用铁丝进行捆绑牢固，检修通道上方未铺竹跳板的钢管间隙可以方便人员随时上下。平台搭设完成后，为保证人员作业安全，每隔40cm设置安全绳一根，安全绳两头固定在检修通道脚踏板上，中间通过单幅主梁的水平横联，保证安全绳在工人腰部以上，并用紧绳器拉紧。工人作业时使用5m安全带，确保作业安全。

对主梁平台以下主梁以上的部分，人员直接站在检修通道上即可，不需要搭设平台。对主梁下弦管进行防腐，焊接小型的挂笼，直接挂在检修通道上作为检修平台，一段一段地对主梁进行防腐[4]。

3.2.3 表面处理

主梁下弦杆因主梁拖拉而损坏的涂层需要进行修补处理，下弦杆下面因拖拉表面附着的油污，可以使用6Mpa高压水直接冲洗，由于油污附着比较厚，冲洗至涂层表面附着一层油膜为止，在清理大部分油污的同時需对整个涂层表面进行逐次冲洗。清洗完成后用砂轮机将松动的涂层全部打磨掉，如果铝层已打磨掉，必须将钢结构本体打磨出St3.0级。

3.2.4 破损修补

对破损的部位按照120μm环氧富锌底漆两道，25μm环氧封闭底漆一道，80μm环氧中间漆两道，80μm面漆两道的顺序进行涂刷。如果只是打磨掉了油漆层，则按照底漆一道、中间漆两道、面漆两道的顺序进行涂刷。主梁其他部位的处理按照墩柱一样的清理方法进行，破损部位的修补严格按照涂层修补方案进行。

3.2.5 油漆涂刷

主梁的油漆刷涂施工方法与墩柱相同，这里就不再赘述，油漆刷涂过程中要注意环境温度和湿度的变化，当环境条件满足不了施工要求时，应停止油漆的施工作业。

3.2.6 主梁横联防腐

主梁横联防腐工作平台搭设同样采用钢管和竹跳板进行，利用下横联管为受力点，先将钢管水平放置在横联管上进行固定，然后按照搭设模板支架一样，逐步完成整个支架平台骨架搭设，钢管骨架要能满足横联各个部位的防腐要求，钢管骨架搭设完成后满铺竹跳板，并与钢管进行固定，人员在竹跳板上按照防腐工序对横联进行防腐处理，防腐的施工方法同墩柱防腐[5]。防腐完成后，从上到下，从左到右依次拆除钢管在支架，边拆除边对支架钢管与横联钢管接触的防腐死角进行防腐处理。

4 结语

文章介绍了干海子大桥成桥后面漆施工，简述了该桥最后一道面漆施工选择的作业平台，并对各施工部位的施工方法进行了详解。选择合理的施工顺序和合理的施工工艺对实现面漆施工起到至关重要的作用，为顺利开展全桥的施工起到了积极作用。

【参考文献】

【1】吴永华， 郭举富， 甘露，等. 输电杆塔带锈防腐涂料涂刷工艺研究[J]. 广东化工， 2018（11）：33.

【2】刘平国. 防腐防火涂料施工技术在商住楼工程中的应用[J]. 河南建材， 2014（2）：148-150.

【3】王志峰. 高架站弧形变截面箱梁钢结构雨篷施工技术[J]. 山西建筑， 2015（11）：94-96.

【4】徐仁华. 雅安干海子特大桥钢结构防腐施工技术[J]. 中国高新技术企业， 2010（4）：150-151.

【5】卢媛媛， 刘金华. 锌-铝长效防腐涂层在核电乏燃料贮存罐中的应用[J]. 四川化工， 2010（1）：31-34.