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光束汽车项目正式启动

2019年11月29日，宝马集团和长城汽车合资的光束汽车项目在江苏省张家港市正式启动。这是继2018年股东双方在中德两国领导人见证下签署50:50的合资协议之后，宝马集团与长城汽车之间创新合作的又一个里程碑。江苏省委常委、常务副省长樊金龙，江苏省委常委、苏州市委书记蓝绍敏，苏州市市长李亚平，张家港市委书记沈国芳，张家港市市长潘国强，长城汽车董事长魏建军，宝马集团董事彼得博士(Dr. Nicolas Peter) ，宝马集团董事傅乐希 ，长城汽车高级副总裁、光束汽车董事长赵国庆出席启动仪式。长城实业有限公司董事长郝建军，宝马集团高级副总裁、光束汽车副董事长傅耀博士(Dr. Rainer Feurer)，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官、光束汽车董事高乐（Jochen Goller），长城汽车高级副总裁、光束汽车董事胡树杰，宝马集团高级副总裁、光束汽车董事韩磊博士 ，长城汽车生产副总裁、光束汽车董事孟祥军以及宝马集团、长城汽车和光束汽车领导共同见证了光束汽车项目的启动。独特的新合资企业模式不仅在生产层面，还包括双方在中国这个世界最大的新能源汽车市场上进行纯电动汽车的联合研发，预计MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品均将在此投入生产。

智能安全 WEY爱出发丨这个冬天，与VV6一起带娃玩点不一样的

2019年12月14日， WEY品牌倾情打造的“这个冬天带娃儿玩点不一样的”WEY VV6家庭总动员试驾汇崇礼站正式启动，多个家庭与WEY VV6一同“WEY爱出发”，进行一场不一样的家庭出行，度过一个不一样的奇妙之夜，感受一次不一样的科普之旅；在欢乐中享受温暖的亲子时光，在挑战中领略WEY VV6越级领先的产品品质。WEY品牌始终践行“安全是一切豪华的前提”品牌承诺，而VV6作为WEY品牌匠心打造的首款多功能豪华SUV，更是以卓越的匠心品质、领先的智能安全配置、静谧舒适的驾乘感受，成为“越级领先的智能安全SUV”，旨在为顾家进取族们的每一次出行提供全维度安全防护，让每一程都是高品质出行。读万卷书不如行万里路，与其让孩子通过“冷冰冰”的课本去了解世界，不如以旅行的方式带孩子去看世界。通过“知识+体验”的旅行课方式，将旅行打造成沉浸式场景，让宝贝用体验式学习的方法，在不同的地方，感受不同的文化，品尝不一样的美食，认识不同的群体；通过旅途中一些突发的小事情、小故事，还可以提高他们的认知和应变能力，让他们学会发现问题，进一步激发对了解新鲜事物的兴趣。

瑞风S7 PRO升级亮相

3.0时代，不止嘉悦！如今瑞风S7全面升级，推出PRO版系列，以崭新的形象亮相广州车展，再续江淮乘用车的3.0时代。瑞风S7是江淮汽车在2017年推出的一款紧凑型SUV，提供五/七座可选，长/宽/高分别为4776mm/1900mm/1760mm，轴距2750mm，全系搭载1.5TGDI缸内直喷发动机，最大功率128Kw，最大扭矩251Nm，匹配6DCT双离合变速箱。之后，结合新的消费需求，先后推出了运动版和超级版系列。此次亮相的瑞风S7 PRO，是一次里里外外的全面升级。造型方面，新车在前脸和尾部做了全新设计，各元素之间相互呼应，布局和谐，整体感很强。新车采用六边形“垂瀑式”立体格栅，运用时下流行的分体式大灯和贯穿式尾灯，尽显年轻化和时尚感。内饰造型秉承“简单而华丽、奢华又显精致”的设计理念，以黑色为主色调，整体简洁饱满，视觉协调。内部使用了大量软触和包覆材质，同时大部分区域采用“欧式双粉线”处理，进一步提升了内饰的质感。另外，全新瑞风S7全系升级为电子挡杆，同时抬高了副仪表台，更符合人机工程的设计，视觉上更大气，操作更便捷。

舍弗勒轮毂驱动全球研发中心移至中国

中国未来有望发展成为全球最大的自动驾驶市场，而基于自动驾驶汽车的出行服务前景亦十分广阔。轮毂驱动因其独特的技术优势在实现自动驾驶方面将发挥重要作用。为了抓住这一发展机遇，携手中国客户一同开发面向未来的移动出行解决方案，舍弗勒已经将轮毂驱动全球研发中心转移到中国，通过加强本土研发能力，加快轮毂驱动产品的量产进程。“随着中国汽车市场‘新四化’的不断深入发展，舍弗勒作为汽车行业的技术领导者，希望参与到这一历史性的变革中”，舍弗勒大中华区汽车主机事业部总裁杨汉兵表示，“通过开发和提供领先的产品和解决方案，我们期待与客户建立长期的合作共赢关系，与中国汽车产业一同发展。”

博格华纳推出高压发夹式电机系列新品——HVH 146

博格华纳推出电机新品高压发夹式电机HVH 146，并预计在2020年初投产。公司将与一家大型原始设备制造商合作，将该电机正式应用于轻型混合动力乘用车。作为博格华纳家族拥有专利和通用性极强的HVH系列电机，HVH 146电机可完全自制生产或提供转子/定子部件。凭借其灵活的设计，HVH系列电机可采用多种配置，可同时提供可扩展输出功率和扭矩。在混合动力汽车（HEV）应用中，HVH 146（内置式永磁电机）最适合放置在传统交流发电机的P0位置进行皮带驱动集成。HVH 146通过高压皮带系统安装于发动机前部，该高压皮带系统允许发电机在高功率下运行，且转速可高达16500rpm。

东风风光三款新品抢滩广州车展

在2019年广州车展上，东风风光同时上市了三款车型，分别是超级全域SUV——东风风光ix7、纯电动都市SUV——东风风光E3、都市迷你纯电SUV——东风风光E1。其中，风光ix7全面对标同级别合资品牌，以13万元级中型SUV的“体格”以及强劲的动力，抢占紧凑型SUV市场，并以15万元级四驱车型抢占同级两驱市场，树立了中型SUV市场的全新价值标杆。而基于纯电平台打造的全时电驱风光E3 EVR（增程型），解决了目前充电难、充电慢等用户痛点，实现了里程无忧；小型纯电SUV车型风光E1，则开创了全新的新能源汽车细分市场。东风风光依托东风汽车国际化资源大平台、领先的工程工艺制造水平，倾力打造出旗舰SUV车型——东风风光ix7。其以媲美合资品牌同级别车型的品质和性能，并以“好大、好用、不贵”的标准，重新定义了中型SUV市场高质价比的新基准。风光ix7全系搭载高效率的2.0T GDI直喷涡轮增压发动机，能提供170kW的最大功率，和355Nm的最大扭矩。6座或5+2座的布局，让所有三排的空间都极其充裕；1.17mö超大全景天窗，双12.3英寸全液晶仪表盘和中控大屏，让驾乘者有一种身处“大三居”的宽适感。简而言之，风光ix7是一款好大的车型。 “好用”也是一辆车必不可少的条件。风光ix7配备L2级ADAS自动驾驶辅助系统，能在毫秒级的时间内做出危险预警和应急处理。大象式超级底盘，和博格华纳最新一代NexTrac智能适时四驱系统，更可以带来征服全领域的驾驶感。

博世车内监控系统实时关注驾乘人员

为避免危险驾驶及可能导致的道路交通事故，未来的车辆传感器不仅需要感知外部路况信息，而且需要实时关注驾乘人员状态。为此，博世已经研发出一款结合摄像头和人工智能的新型车内监控系统。博世集团董事会成员Harald Kroeger表示：“当车辆能够准确感知驾乘人员状态，驾驶就能变得更加安全和便捷。”该系统预计于2022年投产。届时，欧盟也将把驾驶员疲劳和注意力分散预警等安全驾驶技术作为新车标配。据欧盟委员会估计，到2038年，车辆安全新标准将挽救超过25,000人的生命，并避免超140,000起严重道路交通事故。实时监测车内状况能从源头上解决自动驾驶车辆的安全问题。例如，在高速公路上，自动驾驶车辆若要将驾驶控制权移交给驾驶员，需确保驾驶员未处于微睡眠、正在阅读报刊或使用智能手机发邮件等状态。只要驾驶员瞌睡或看手机3s，时速50km/h的车辆就会在无人监管的情况下行驶42m。然而，许多人低估了相关风险。国际研究表明，近十分之一的道路交通事故是由驾驶员注意力分散或疲劳引起的。为此，博世研发了车内监控系统，在探测和预警这类风险的同时，让车辆具备驾驶辅助功能。车辆方向盘上的摄像头可实时监测驾驶员困倦、注意力分散以及把头转向乘客及后排座椅等状况。依靠人工智能，系统可分析视频信息并做出正确判断：根据相关法律法规和汽车制造商的要求，该系统能向注意力分散的驾驶员发出预警，建议疲劳驾驶者及时休息，甚至依靠自动驾驶系统帮助。

舍弗勒为奥迪e-tron提供两款电驱动桥

日前，搭载舍弗勒电驱动桥的奥迪e-tron纯电动高性能SUV在中国正式发布。舍弗勒为奥迪e-tron提供了两款电驱动桥，分别匹配前后电机，实现奥迪标志性的Quattro电动四驱功能。后电驱动桥采用同轴式设计，在有限空间内传递最大动力；前电驱动桥自带电子驻车机构，因此采用平行轴式设计。前后电驱动桥均采用了舍弗勒代表性的级联式行星排设计和轻量化差速器，以紧凑的结构实现电驱动所需的高效、高速、高承载及低噪音的严苛要求。凭借这一电桥标志性的产品组合，舍弗勒电驱动桥在空间和重量上做到了极致，直径和厚度仅为300mm和150mm，重量还不足15kg，但在如此狭小的空间内舍弗勒电驱动桥实现了高达400Nm输入扭矩，可以提供超过3600Nm的动力输出。在如此澎湃的动力下，奥迪e-tron可实现不到5.7s的百公里加速及超过200km/h的最高车速。此外，舍弗勒电驱动桥的级联式行星排和轻量化差速器还采用了模块化设计。

住友橡胶成功开发无人汽车胎压监测技术

近日，全球著名的轮胎制造企业——住友橡胶宣布，其在今年5月份公布的同群马大学新一代移动社会实测研究中心（简称CRANTS）联合开展的支持4级（基于交通基础设施旳高度自动驾驶）自动驾驶的轮胎及周边服务研究项目，日前已完成自动驾驶汽车胎压数据与设置在CRANTS内部的自动驾驶控制中心之间的链接。这一链接的完成，使得对无人驾驶车辆进行胎压远程监控成为可能，同时将对无人驾驶状态下发生爆胎等轮胎故障时的预防保养提供支持。今后还将进一步针对胎压异常的各种状况，构筑服务体系。该链接方式是由安装在轮胎轮辋的直接式TPMS（胎压监测系统）通过低功耗蓝牙向自动驾驶汽车的车载系统输送胎压数据，车载系统再利用车联网技术将数据发送到CRANTS的控制中心，控制中心则通过监控画面监控每辆自动行走中的汽车胎压。

飞劲为保时捷MACAN提供原配轮胎

近日，飞劲轮胎（FALKEN）与国际知名豪华汽车品牌保时捷达成合作，为现款保时捷MACAN车型提供原装配套轮胎。飞劲轮胎提供的配套是在欧洲市场大受欢迎的超高性能轮胎AZENIS FK510系列的豪华SUV专用型产品AZENIS FK510A SUV，配套尺寸分别为235/60R18和255/55R18。这两个尺寸的轮胎均获得标记“W”的速度等级认证（最高速度可达270公里/小时），载重指数分别为103和105。AZENIS FK510A SUV是飞劲轮胎2017年推出的旗舰产品AZENIS FK510为原型开发的SUV专用产品。该款轮胎采用全新胎面花纹设计，为驾驶者提供精准的操控性能、高水平的舒适性能。

COC阜新站圆满落幕

2019年12月14日-16日，中国场地越野锦标赛（COC）在辽宁省阜新市百年赛道城迎来了2018-2019赛季总决赛的角逐。作为COC历史上首次出现的横跨两个赛季的总决赛，COC阜新站既是COC创新发展的全新时刻，同时也是阜新百年赛道城华丽转身的完美序幕。受到诸多因素的影响，2018赛季COC只进行了两站比赛，且未举办年度总决赛，全年场次未达到锦标赛事计算年度总积分的标准。2019赛季，COC的首站比赛直到六月中旬才姗姗来迟，虽然赛事中断的时间不短，但仍然有近百名车手参与到揭幕战的竞逐当中，一直到年度总决赛，COC的热度持续高涨，再次证明了这个拥有16岁“高龄”的赛事依旧拥有独特的魅力。2018赛季和2019赛季，COC将各项年度积分合二为一，成为COC历史上首次“跨年度”的积分统计，走出了新的一步。经过这两年的尝试，明年，COC将会步入常规化，预计将会举办30场以上的活动和10场以上的全国性比赛。作为两个赛季的年度总决赛，COC和阜新百年赛道城如同天作之合。现如今，阜新进行全面转型，而百年赛道城，正是阜新城市转型的代表之一。

邓禄普轮胎举行冬季胎试驾活动

近日，全球领先的轮胎制造企业——住友橡胶携旗下品牌邓禄普轮胎，邀请了国内十余家专业媒体及合作伙伴，齐聚大美新疆进行冬季胎试驾活动，一同“无惧严冬，纵情驰骋”。本次邓禄普轮胎试驾体验的两款冬季轮胎分别是乘用车专用的WINTER MAXX02以及为城市SUV量身打造的GRANDTREK SJ8。通过多类型道路的试驾体验，邓禄普轮胎让参与者深入感受产品在冰雪路面上的优势性能，传递邓禄普轮胎专注安全驾驶的研发理念。乌鲁木齐地处西北高纬度地区，冬季时长覆盖全年三分之一以上。寒冬时节，道路上冰雪覆盖的场景时常见到，冬季胎成为广大驾驶者的常备“武器”。邓禄普轮胎将此次试驾会场地选择在寒冷的新疆，正是想要模拟北方地区冬季可能出现的各种恶劣路况，通过在冰雪路面上对WINTER MAXX02和GRANDTREK SJ8性能的全方位体验，验证冰面起步、冰面制动，雪地操控、雪地制动等直接关乎冬季行车安全的各项性能表现。活动当天，在正式道路体验开始前，邓禄普轮胎安排了内部的产品技术专家，针对两款冬季胎产品为现场媒体进行专业讲解。