MACAU GRAND PRIX东望洋赛道的年终对决

文、摄影/卫东

在澳门东望洋赛道上演了精彩对决，而倍耐力今年作为国际汽联 GT世界杯和F3赛事的赞助商，风头更劲

左侧是杆位奖杯——倍耐力速度英雄右侧是他在周六选拔赛上获得的冠军奖杯

澳门东望洋赛道作为全球要求最高、最具观赏性的赛道之一，是一条街道赛道，这里结合了一系列高速直道和蜿蜒的环山部分。赛车会在整个6.12km的单圈中紧贴护墙，几乎没有容错空间，带来了更多的惊险与刺激，而久负盛名的澳门格兰披治大赛更是让这里充满了诱惑力。在今年的澳门格兰披治大赛上，倍耐力是风头更劲，不仅仅是连续第五年作为国际汽联GT世界杯的独家轮胎供应商，并且成为国际汽联三级方程式世界杯的独家轮胎供应商。

今年国际汽联GT世界杯在众多著名车手的参与下让比赛变得更激烈，在排位賽中Raffaele Marciello就驾驶GruppeM Racing车队梅赛德斯-奔驰赛车展现出卓越车技，勇夺澳博澳门GT杯——国际汽联GT世界杯选拔赛的杆位。这位意大利小将虽未能在排位赛初段创造出飞驰圈速，不过最终仍然成功赶在结束之前抢占头位。他跑出了2分15秒66的全场最快圈速，以0.3秒的优势击败对手。而在周六的选拔赛上，Raffaele Marciello又成功抵御Earl Bamber的攻势，夺得澳博澳门GT杯——国际汽联GT世界杯选拔赛的第一名。

由此，在周日上午的P房里，我们可以看到在Raffaele Marciello驾驶的梅赛德斯-奔驰赛车上就已经摆放了两座奖杯。左侧是排位赛后由倍耐力赛事技术经理Matteo Braga给他颁发的杆位奖杯——倍耐力速度英雄，右侧是他在周六选拔赛上获得的冠军奖杯。

1 GruppeM Racing车队Raffaele Marciello驾驶梅赛德斯-奔驰赛车勇夺澳博澳门GT杯——国际汽联GT世界杯冠军

2 21号赛车车手RICHARD VERSCHOOR获得了国际汽联三级方程式冠军

3 倍耐力回归F3，登陆澳门格兰披治大赛车，这是倍耐力第二次为全球最著名的F3赛事供应轮胎

在周日的正赛上， Marciello也是不负众望，再次完美发挥，成功夺得澳博澳门GT杯——国际汽联GT世界杯冠军。Marciello成功抵御住了Rowe Racing车队保时捷双雄Laurens Vanthoor和Earl Bamber的攻势夺得冠军。Marciello在夺冠后说道：“我终于能在澳门夺得冠了，为此我非常高兴。我一直与冠军宝座都非常接近，我曾在三级方程式赛事中夺得杆位，去年同样在GT赛事中以杆位出发，但澳门就是澳门，赛道非常特別，一切都必须非常完美。而最终，我做到了。能够和世界最顶级的GT车手同场竞技的感觉非常棒，而能够夺得这个奖杯寓意着我也是最厉害的车手之一了。”

在太阳城集团澳门格兰披治三级方程式大赛——国际汽联三级方程式世界杯的选拔赛中，Juri Vips的表现近乎完美，领跑完成共10圈的选拔赛，以统领之姿胜出，夺得正赛杆位。不过，在周日的正赛上，首次出战澳门的荷兰车手Richard Verschoor爆出冷门击败了赛前热门车手Juri Vips，勇夺太阳城集团澳门格兰披治三级方程式大赛——国际汽联三级方程式世界杯冠军。Richard Verschoor成为澳门格兰披治三级方程式赛车历史上第一位夺冠的荷兰车手。Logan Sargeant是颁奖台上的第二位首次在澳门比赛的车手，从第六位出发的他凭借顺利的起步以及在第九圈超越对手成功夺得第三名。

倍耐力同时为GT和F3比赛提供轮胎，两者使用的轮胎在技术和配方上有什么区别呢？ 其实这两种赛车轮胎的技术和设计的想法、设计的过程是一样，但是轮胎本身的结构很不一样。因为车身重量很不一样，GT赛车可能有1400-1500kg，而F3方程式赛车仅有700kg。GT赛车的轮圈是18英寸，而F3赛车的轮圈是13英寸，且它的胎壁也更厚。GT赛车是从街车改装演变而来的，没有那么的灵活。F3轮胎是悬架系统的一部分，所以说它们的轮胎结构是不一样的。GT赛车的轮胎也会更硬，因车身给轮胎带来的压力会比较大；F3方程式的赛车比较轻，相应的配方比较软，可以非常迅速地提供抓地力。

东望洋赛道的年终对决

倍耐力回归F3，登陆澳门格兰披治大赛，这是倍耐力第二次为全球最著名的F3赛事供应轮胎，这家意大利公司在2016年的该项赛事中带来了首秀。在今年的澳门格兰披治大赛上，倍耐力不仅仅是连续第五年作为国际汽联GT世界杯的独家轮胎供应商，并且成为国际汽联三级方程式世界杯的独家轮胎供应商，倍耐力是风头更劲。

4 倍耐力为GT赛车提供的P ZERO赛车轮胎

5 车模在赛场上也是一道风景

倍耐力赛事技术经理Matteo Braga

今年是倍耐力有史以来第二次同时为F3和GT的比赛提供轮胎，而今年的F3赛车源自F1技术支持进行了新的改版，澳门这一站的赛车和欧洲F3赛车相同。倍耐力为GT和F3这两个比赛提供了不同的轮胎，为GT和F3两个比赛一共带了1500条干地胎和雨胎。每一辆车最多可使用轮胎的套数，是根据比赛的规则来决定的，F3是4套，GT是5套。F3的P Zero比赛轮胎有软、中、硬三种配方。这次我们带来就是一个中性的配方，因为澳门天气总是非常的炎热，我们想给选手们带来一个更加兼顾安全和性能的轮胎配方。在性能方面，今年F3的赛车平均圈速比去年快了5秒左右。倍耐力在GT赛事上提供的轮胎跟其他品牌相比的优势就在于倍耐力希望提供的是一个工作范围广，可靠性强的全能产品，去覆盖GT的耐力赛和冲刺赛，在不同的气温条件下欧洲、美洲、亚洲区域的比赛。无论是前置、中置，还是后置发动机的车辆，都可以使用这样的一款轮胎来进行比赛，我们提供了很好的性能和安全性。今年GT赛车也在这里刚刚创下了新的圈速。大家都知道东望洋这条街道赛道很难有测试机会，所以说这一次我们带来GT轮胎跟我们在宝珀GT系列赛中使用的是一样的，这样车手和车队对轮胎的各项信息都是已知的，对车辆的调校来说，也可以更简单，他们从练习赛的时候就可以迅速地投入到驾驶当中去，而不用花很多时间来调校。在轮胎面临的挑战方面，东望洋这样一条举世闻名的街道赛道，在每一个弯角都有它不同的特性，对车和轮胎都有不同的挑战，所以我们也希望我们的产品可以给到赛车手一个更好的表现辅助。澳门大赛也经常出现一些非常惊险的场景，会有一些碰撞或者是擦墙，所以说我们也提供了更多的轮胎，为了防止出现碰撞之后的需要。