下跌趋势明显减缓（2019年3月2日-2019年3月8日）

珠江航运运价指数

2019年3月8日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数继续小幅走低，报收937.63点，较上个报价期下跌0.03点。本期珠江水系集运指数止跌微涨，报收879.41点，较上期上涨0.76点；珠江航运散货指数报收1018.04点，较上期下跌1.1点，下跌趋势已明显减缓。

2019年3月8日，本期广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数止住跌势，报收879.41点，较上期上涨0.76。集装箱市场运输需求进一步回暖，市场出货增多，多条航线运价上涨。内河内贸市场成交活跃，南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔-佛山、黄埔-南沙、南沙/黄埔/虎门-珠海、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔-东莞、珠海-佛山等航线运价上涨5元-10元/TEU，南沙/黄埔/虎门-深圳西航线运价涨跌互现，有5元上下的波动。香港集装箱市场表现较为平淡，贵港-香港、梧州-香港航线运价下跌10元/TEU。内河外贸市场供需较为平衡，肇庆-南沙、贵港-南沙、黄埔-南沙、南沙/黄埔-深圳西航线运价上涨5元-10元/TEU，黄埔-南沙、肇庆-深圳西、佛山-深圳西航线运价下跌5元-10元/TEU。南沙/黄埔-深圳西、江门-深圳西航线运价涨跌互现，有5元-10元/TEU的上下波动。

2019年3月8日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收1018.04点，较上期下跌1.1点。本期粮食市场供需平稳。钢材市场方面，据了解，今年广州钢材库存在春节过后一直处于累库状态，但是累库进程在减少，表明一部分钢材需求在逐渐释放。煤炭市场方面，本周华南地区整体价格是小幅上涨，广东海昌、新沙地区印尼煤货源紧张，价格继续上涨，短期内补货较困难，贸易商对印尼煤后市继续看涨。本期黄埔-贵港、珠海-佛山、虎门-佛山、南沙-佛山、南沙-江门、珠海-贵港等航线运价较上期有0.4元-2元/吨；矿石市场方面，南方地区受持续雨水天气影响，市场需求依旧低迷，各厂家水泥库存压力增大，市场拉运积极性不高，本期贵港-南沙的水泥航线继续下调，较上期下跌1元/吨；沙石自卸船方面，本期清远-南沙航线运价较上期有1元/吨的下跌。

市场综述

煤炭市场方面。沿海六大电力集团库存1648.16万吨，日耗煤量为65.02万吨，存煤可用天数为25.35天。作为火力发电的主要原料，动力煤价格在春节过后一路狂飙，目前产地已经经历了超过100元/吨的涨幅，港口的成交情况也较之前有明显好转，整个市场都沉浸在“缺煤”的现状之中，在“两会”召开的这段时间里，动力煤的现货还在持续不断地上涨。原本该进入消费淡季的动力煤市场，受到多种因素的影响走出了“淡季不淡”的特殊行情，而南方汛期的到来正好迎合了动力煤消费淡季的季节性特征，对动力煤价格的持续上涨可能会产生不小的影响。此番煤价淡季飙涨，与节后产地复产情况不理想、煤炭资源紧张相关。数据显示，当前六大电厂日耗在65万吨左右，处于正常水平，但电厂库存在1650吨的高位，可用天数达到25天左右，库存压力依然不小。因此，从电厂库存角度看，动力煤涨价的市场基础并不具备持续性。供暖需求方面，3月15号以后北方供暖季就将结束，供暖需求将显著降低，届时煤炭需求预期减弱，对动力煤的价格将形成压制，不断上涨的煤价在面临需求大幅缩减的情况下，很难再会有坚实的上涨动能。

钢材市场方面。南方部分钢材贸商表示，今年的钢材库存在春节过后一直处于累库状态，但是累库进程在减少，表明一部分钢材需求在逐渐释放，今年南方的项目开工情况良好，对钢材的需求一直表现良好，随着气温的逐步升高，3月份之后的企业开工率将迎来小高峰，淡旺季转换带来的需求增量静待正常释放，钢铁行业供需紧平衡局面将逐步缓解，库存将开启年内去化过程。

水泥市场方面。全国水泥价格指数（CEMPI）报收146.59点，同比上涨10.15%，环比下跌0.24%。长江水泥价格指数（YRCPI）报收148.65点，同比上涨14.75%，环比下跌0.3%。全国熟料价格指数（CLKPI）报收141.22点，同比上涨11.29%，环比无变化。本周水泥价格中南地区稳中有跌，两湖市场持续阴雨，需求恢复缓慢，湖南郴州、永州下调水泥价格20～30元/吨，湖北鄂西北仍有松动，鄂东则因停窑部分大厂熟料价格报价随安徽有上涨情况；广东雨水天气减少，需求恢复到6～7成左右，由于窑线多数正常运转，库存维持在七成以上高位，上周粤北及珠三角有小幅暗降情况；广西受雨水影响仍然较为显著，需求仅在四五成左右，库存压力也較大，价格暂稳。

沙石方面。春节过后，随着我国各地基建项目陆续复工、开工，砂石骨料需求正急剧上涨，砂石供应不足现状凸显。由于机制砂石矿山的规划开采需要一定的时间，短期内解决全国规范的缺砂问题较为困难，在海南，据儋州市政府负责人表示，今年儋州市将进口河砂200万吨。我国部分省份进口河砂的情况还将持续，甚至会越来越扩大化！此外，日前水利部、交通运输部联合发布《水利部 交通运输部关于长江河道采砂管理实行砂石采运管理单制度的通知》，《通知》对砂石采运管理单的适用范围、形式及内容、使用、监督管理等进行了明确规定，要求：长江干流宜宾以下河道内的采、运砂船舶及从其他支流（湖泊）进入长江干流的运砂船舶实行砂石采运管理单制度。全面检查长江砂石合法来源，打击非法运砂、采砂将对长江流域砂石供给市场产生重大影响！目前珠江流域砂石运输一直按照《珠江河口管理办法》执行砂石运输管理，珠江流域砂石运输行业也将改革立法。