上海：邮轮经济再起硝烟

陶令

3月，万物复苏。上海乃至中国的邮轮旅游市场集中在接连三天内喷薄而出。

2月27日，300年航海世家MSC地中海邮轮正式从法国大西洋船厂手中接过其完成建造的“地中海荣耀号”。同日双喜临门，旗下“华彩号”的硬币仪式上见证了全球首位中国高管——地中海邮轮大中华区总裁黄瑞玲担任硬币仪式教母；

2月28日，皇家加勒比游轮旗下超量子系列的首艘游轮——“海洋光谱号”于德国帕彭堡的迈尔船厂正式浮出干船坞；

3月1日，嘉年华集团旗下的歌诗达邮轮，在意大利为旗下新船“威尼斯号”举行命名仪式，并启程上海，等待母港航线开启。

据了解，短则2个月，长则一年，上海的吴淞口国际邮轮码头就将迎来如上的三艘巨轮。上海作为亚洲第一、全球第四大邮轮母港，正在引领中国邮轮旅游“大型化”、“定制化”的发展，新航程硝烟再起。而业内人士认为，母港邮轮更新换代将不断加速，更好满足中国游客消费升级的需求，为中国邮轮市场发展提供更强的动力。

狼烟点燃邮轮经济

一年一场邮轮界权威的行业峰会——Seatrade亚太邮轮大会，一年一次上海邮轮旅游节——全民的狂欢，母港上海的邮轮经济正努力从“线性增长”发展到“乘数增长”。去年印发的《关于促进本市邮轮经济深化发展的若干意见》中战略地布局了邮轮经济全产业链。首次提出的“上海制造”也在其20天后的进博会上揭晓——嘉年华集团宣布，在中国成立邮轮合资公司，被誉为世界造船业皇冠的邮轮制造首次落户中国，首批两艘度身定制的新邮轮，最早将于2023年交付。此举有望打破世界造船版图中意大利芬坎蒂尼集团、德国迈尔造船厂和法国大西洋造船厂三足鼎立的局面。

同时也为上海的邮轮经济设定了两个时间点的发展目标，到2022年，本市邮轮接待量位居全球前三，年接靠母港和访问港邮轮500艘次以上；到2035年，建成国际一流邮轮港，并形成完备的邮轮经济产业链，成为亚太邮轮企业总部基地和具有全球影响力的邮轮经济中心之一。

而这些纸上的目标已抢先以豪华邮轮上高频出现的中国元素显现。越来越多的邮轮公司抢在邮轮建造环节上就第一时间植入众多的中国元素，满足中国游客对邮轮旅行的独特喜好。如中国胃令海上火锅应运而生，又如为中国游客定制新秀，地中海“荣耀号”首次斥资2000万欧元打造了充满科技感的旋转木马剧场，并邀请太阳马戏为其定制两台全新剧目《奇幻岛》和《斑斓之恋》。甚至是拍拍拍的需求，也在同步刷新着各家邮轮公司对邮轮内饰的调整——61440颗施华洛世奇铺就的水晶旋梯引领的新招不绝。

邮轮PK刷新术

据统计，每年选择邮轮出行的中国游客已达到250万人，相比出境游总人数仅2%，这个位数的存在正是吸引世界邮轮公司角逐中国市场的巨大动力。从节节攀升的巨无霸船体，到屡创新高的餐厅酒吧数量，邮轮的刷新术只为中国游客绽放。

在MSC“荣耀号”上亮相的一条96米地中海式长廊，其穹顶就是一个长达80米的LED巨型天幕，作为海上最长LED天幕，其硕大的曲面LED展示屏每五分钟变换着一种图案，从文艺复兴时期的壁画到卧虎藏龙的竹海，从旖旎的海岛风光到红墙琉璃瓦的紫禁城。针对中国市场潜力巨大的M ICE会奖需求，船方坦言有意接洽国内数字领域的尖端供应商，为LED天幕设计更多个性化的场景设计，丰富邮轮体验。诚如其CEO Gianni Ono rato所言：“中国一直是地中海邮轮重要的战略市场。继续作为中国邮轮业忠诚的伙伴，这是我们初心不改的长期承诺。”

六个月催生高科技

高科技，在为邮轮赋予更多未来感的同时，也在为邮轮被誉为“移动的海上之城”上演着更多的科技创新。有数据显示，正是中国邮轮市场的蓬勃发展，推动着邮轮对高科技领域的探索，其更新周期已缩短至六个月。

从2013年上海母港进入大船时代以来，IT行业的高尖端创新和技术也越来越多地加入邮轮的建造之初，从投入开发专属的邮轮APP方便客人及时预定就餐、看秀或健身开始，到“荣耀号”携手科技公司在邮轮上引入首个智能语音私人助理ZOE的贴心服务。据了解，ZOE智能化的程度可用一连串的数字体现，提供包括中文在内的7种语言智能化服务，能够辨别30种口音，对超过800个问题进行答复。

可见这一轮此起彼伏涌现的高科技，都是为了能带给中国宾客在客舱内更智能的体验，轻松贴心和便利人性化缺一不可。

世界邮轮的本土化競赛

游客的年龄、出游的喜好以及美食的偏好，中国市场的些微变化正在左右着国际邮轮公司在中国母港的定位。

以目前大城市出现的老龄化现象为例，不少邮轮公司开发了针对这个客群的主题航线，其中就包括了摄影、旗袍等中老年人关注的热点；如地中海“辉煌号”今年将与国家中医药局和国家老龄委合作，引入大国中医的项目，计划开设20个“大国中医”主题，邀请国家中医药局备案的名中医满足中老年群体对养生的需求。

而中国游客喜新探奇的爱好也将得到满足，今年6月驶抵上海为中国市场打造的皇家“海洋光谱号”在船尾左舷设置了一个直径为11米的南极球，以VR科技为游客创造自由落体穿越地心之旅的历险体验……

当然，还有民以食为天的中国游客也将有更多选择，以“荣耀号”为例，就汇集了7间特色餐厅，5个主餐厅和20间酒吧和酒廊，平均一天的美食服务时间长达20小时；更不用遑论携手西班牙米其林星级厨师Ram on以及法国国宝级的甜品大师等众多世界名厨加盟这场“邮轮美食PK大赛”。

在燃硝烟的中国邮轮市场，随着新一轮的大船时代临近，即将驶入又一个全新时代。从最初构想到最终呈现，从邮轮上的细节定制到整船建造，世界邮轮业正在迎合中国乘客的需求加速着本土化的进程。

可喜的是，在这场本土化的竞赛中，并非一味的盲从中国化。对此地中海邮轮的解释是，将通过特别和专门的服务、设施来满足中国客人的需求，令其更好地享受国际化的欧式体验。由此这场趋热的本土化竞赛可以被解读为“最高级别的尊重并不是把中国宾客视为一个特殊的群体来区别对待，而是以经过全球成熟市场验证、又能满足中国客人个性化的需求。”令人拭目以待。