公路工程施工中混凝土裂缝的控制

李靖

摘 要：在国民经济快速发展的过程中，城市化进程不断加快，公路行业取得了非常明显的进步。其中，混凝土在公路工程施工中应用得非常广泛，在发挥出良好性能的同时，也出现了不同程度的裂缝现象，对公路质量造成了严重影响。为了提高路面的质量，需要充分意识到混凝土裂缝控制的重要性，综合把握各种因素，在整合资源的基础上使混凝土能够发挥出应有的性能。该文对混凝土裂缝的危害、成因等进行了详细分析，并提出了具有针对性的措施，旨在促进公路事业的健康稳定发展。

关键词：公路工程；混凝土裂缝；施工材料

中图分类号：TU755 文献标志码：A

在城市化不断加快的背景下，交通体系不断完善和进步，公路工程的数量不断增多，规模不断增大，在经济流通和人们的出行中发挥着至关重要的影响。混凝土是公路工程施工中的基础建设材料，能够使路面质量得到有效保障，为人们的出现带来便利。受自身结构和外界等各种因素的影响，混凝土非常容易出现裂缝现象，大大降低了公路工程的稳定性和坚固性，阻碍了交通经济的进一步发展。因此，需要对造成裂缝的原因进行分析，在结合实际情况的基础上，综合各种手段和方式，对施工中的各个环节进行控制，提高混凝土的施工质量，为国计民生的进步与发展做出更大的贡献。

1 公路工程施工中混凝土裂缝的危害分析

混凝土裂缝现象在公路工程中比较常见，对公路质量产生了非常严重的影响。在混凝土裂缝现象出现的时候，公路路基结构中会出现路面积水、降水、杂物等的渗入，对公路的路基结构造成了不同程度的损害，严重地会造成路面的沉陷与坍塌。在裂缝的影响下，车辆的荷载会加大裂缝的压力承受值，使裂缝范围在增大的过程中，不断向纵深方向发展，由表面裂缝发展成贯穿裂缝，使路面的质量遭到严重的损害，面临着沉降的危险，威胁着人们的生命安全，造成不可估量的损失。另外，在混凝裂缝出现的时候，内部结构中会渗入二氧化碳等气体，在与水泥的物化作用下，最终形成CaCO3，进一步加剧混凝土收缩，增大开裂程度。在这种情况下，公路的正常运行受到严重影响，不利于施工单位的修复与维护，阻碍了交通经济的发展。

2 公路工程施工中混凝土裂缝问题及成因

2.1 施工材料引起裂缝

水泥、砂石、骨料以及添加剂等材料是混凝土的主要组成部分，在科学的配比下，通过均匀地搅拌而成，在混凝土选材不到位的情况下，极易出现裂缝现象。在混凝土的主要构成部分中，水泥占据着最重要的位置，施工单位为了降低成本，选择了强度不达标的水泥，不能满足施工的具体要求，最终造成裂缝的出现。在进行砂石料采购的时候，如果没有进行严格的检测，砂石的含量超过了相关标准，水泥與骨料之间的凝结力会大大降低，从而造成混凝土整体强度的减弱。另外，当有较多杂质出现在砂石料中的时候，会影响水泥的硬化速度，最终降低混凝土的强度和硬度。在混凝土配比不合理的情况下，在搅拌和使用的过程中，混凝土的内部结构会受到一定影响，最终出现不同程度的裂缝现象。

2.2 施工工作缺乏规范性

我国人口数量众多，日常交通量庞大，只有确保交通线路的完善性，才能满足人们的交通出行需求，由于某些因素的影响，会在一定程度上约束公路项目的施工周期。在施工时间较短的情况下，需要将施工中的各个因素进行严格把握，处理施工中面临的各种复杂问题，在实际施工的过程中，会出现按照相关规范施工的情况，施工流程也没有得到有效实施。在这种情况下，虽然在规定时间内完成了施工任务，但是施工质量得不到有效保障，施工效果也受到很大程度的影响，路面的质量不能与规定的相关标准相符合，最终出现由于施工工作原因出现的裂缝。

2.3 温度变化引起裂缝

混凝土具有热胀冷缩的特性，在温度发生变化的时候，混凝土的内部结构会出现不同程度的变化，从而产生变形现象，在控制不及时的情况下，会产生一定的拉应力。如果这个拉应力超过了混凝土的抗拉强度，就会出现常见的温度裂缝。具体来说，温度裂缝出现的原因如下：第一，在混凝施工中，在水化作用下会散发大量的热量，在透气性不佳的情况下，热量不能及时地散发，最终混凝土内部的温度会逐渐升高，在表层温度过低的情况下，由于内外的温差过大，形成拉应力，最终出现裂缝现象。第二，在冬季或者而温度较低的环境中施工的时候，混凝土内部的水分会出现不同程度的冰冻现象，在累积的过程中，冰冻的体积不断膨胀，在内部膨胀力增加的情况下，凝胶孔中的冷水会进行迁移和重新分布，出现渗透压的时候，混凝土的强度骤然降低，最终出现裂缝。

2.4 收缩引起裂缝

收缩裂缝在混凝土施工中也比较常见。通常情况下，水泥和水分是造成收缩裂缝的主要原因，在水分和水泥含量较高的时候，会发生比较明显的收缩反应，极易造成裂缝现象。在施工的过程中，不同类型的水泥灰使用在混凝土当中，因此，收缩的程度会出现一定的变化，另外，由于水分的蒸发速度有快有慢，在温度的影响下，混凝土外部容易发生变形现象。混凝土内部的水分不容易流失，而外部的水分流失速度较快，因此，外部水分在很大程度上决定着混凝土的变形状况。在外部变形大于内部结构承受能力的时候，收缩裂缝机会出现。一般来说，网状、平行线状等是收缩裂缝的常见形状，在降低混凝土抗渗性能的同时，也大大影响了混凝土的耐久性和坚固性。

3 混凝土裂缝的解决措施

在公路施工中，混凝土是一种非常重要的材料，直接影响着公路的质量和使用寿命。其中，混凝土裂缝是经常出现的一种现象，必须对其进行严格控制，保证混凝土能够充分发挥出自身的性能，增强公路的稳定性和坚固性，实现理想的施工效果。

3.1 健全施工质量体系

混凝土结构施工具有一定的系统性和负载型，需要在全面的质量保障体系下，控制和监督整个施工过程。施工单位需要对各项资源（施工人员、机械设备、施工原料等）进行优化和配置，在整合人力、物力、财力的基础上，达到良好的协调性效果。要对施工技术人员进行严格的监督，保证能够按照相关规定和操作要点进行施工，必要的话，可以通过详细的培训和教育，使施工人员的理论知识和专业技能得到最大程度的提升，增强解决实际问题的能力，提高施工队伍的整体施工水平。另外，施工单位需要制定相应的岗位责任制和奖惩制度，明确每个人员的责任，增强日常施工管理工作的科学性与有效性。

3.2 加强施工过程控制

公路工程的顺利进行需要多方面的保障，在施工的过程中，需要建立规范完整的体系，对施工中的各个环节和整个过程进行规定，使施工过程能够更加科学合理，同时需要采取合适的措施检测最终的施工成果。对于混凝土施工来说，监理人员需要明确自身的职责，在施工的过程中，认真履行自身的职责，对各项操作进行严格监督，减少由于人为失误带来的各种失误，使混凝土施工的质量得到最大程度的保障。象在浇筑混凝土的时候，需要对每层混凝土的高度进行详细把控，浇筑上层混凝土的时候，需要在下层混凝土初凝之后进行，将时间间隔控制在合理的范围内，避免层与层之间的混凝土出现凝固现象，使其整体的坚固性和稳定性得到有效提高。

3.3 控制施工环境温度和湿度

在混凝土施工中，温度变化对最终质量具有比较明显的影响。作为一种无机物质，混凝土自身的吸水性较强，会因外界温度的变化而发生不同程度的变化，在温度控制不合理的情况下，最终会出现裂缝现象。在公路施工的过程中，需要对外界环境的温度进行重点把握，在合理有效的措施下，将温度对施工质量造成的影响降到最低。在施工期间，如果具有较强的光照，混凝土内部的水分会逐渐流失，降低自身的坚固性和稳定性，因此，需要对外界环境进行严格控制，保证施工的质量，具体来说，在外界温度控制到位的情况下，施工人员需要保持水分的充足，使混凝土的湿度能够与施工要求相符合，同时可以采取压入缝操作，防止裂缝问题的出现，使混凝土能够充分发挥出自身的性能。

3.4 做好早期维护

混凝土的养护工作对提升公路质量具有关键性的影响，在混凝土施工结束后，施工人员需要加强混凝土的养护工作，使其质量得到有效保障，减少裂缝现象的出现。在进行养护工作的时候，需要结合施工现场的温度、水文、土壤等实际情况，使水泥能够与水进行良好的物化反应，提高混凝土的抗震水平，避免出现混凝土冷缩的现象。在常温环境下，需要在相关规定下，对混凝土进行浇水，根据外界的温度高低的不同，使水能够完全覆盖在混凝土表面，使其避免受到风吹日晒带来的各种危害，将其湿润度保持在合理范围内，从而减少路面开裂的现象。如果混凝土是硅酸盐水泥，或者对普通水泥路面进行养护，需要将浇水的时间控制在7 d以上；如果是抗渗混凝土，一般浇水的时间在14 d以上。

4 结语

总而言之，公路工程在国民经济的发展中有重要的意义。在混凝土施工中，由于各种因素的影响，混凝土会出现各种各样的裂缝，对公路质量造成很大的负面影响。需要在结合实际情况的基础上，对混凝土裂缝的成因和类型进行分析，健全施工质量体系，加强施工过程控制，控制施工环境温度和湿度，做好早期维护等。通过制定一系列切实有效的措施，使混凝土施工质量得到最大程度地保障，实现理想的經济效益和社会效益，为公路事业的发展做出积极有益的贡献。

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