铁路运输向现代物流转型发展的路径

郑文甫

摘 要：在我国的货物运输体系当中，铁路运输占有举足轻重的位置。随着社会经济的不断发展，铁路运输要想更好地服务于社会生产和人民生活，这就需要铁路运输能够逐渐向着现代物流行业实现转型发展，不断提升现代铁路物流水平。该文针对铁路运输向现代物流转型发展的主要路径，展开较为深入地分析，希望能为铁路企业的转型发展提供参考。

关键词：铁路运输；现代物流；转型发展

中图分类号：F259 文献标志码：A

0 引言

从当前我国铁路企业发展现状来看，大部分企业都已经创设了完善的信息网络系统与运输基础设施，而且对于其他运输方式而言，铁路运输具有不受环境因素影响、绿色环保等优势。但是，随着经济政策的不断变化和转型升级，导致传统铁路运输已经无法适应于当前社会发展，因此，这就需要铁路运输能够逐渐向着现代物流行业实现转型发展。

1 铁路运输向现代物流转型发展的意义

随着近几年我国物流行业的不断发展，现代化物流已经有效结合了运输、仓储、加工以及整理和配送等多个方面的工作内容，构成了完整的产业链，为用户提供了全方面、一体化的综合性服务。也就是说，现代物流所提供的服务是从供货方到需求方的完整服务，属于传统运输方式向产业两端的延伸形式。传统铁路货运将在原有的运输功能基础上实现扩展，更加精准地定位自身在市场中的位置，适应于当前市场发展。

2 传统铁路运输的现状

2.1 外向型经济体系对货运产生压力

现如今，外向型经济体系已经把我国经济划分成了沿海城市、内在城市以及偏远城市3个区域。而在这3个区域当中，经济发展最快的区域是沿海地区，相对于偏远城市和内在城市而言，自然资源分布较为广泛。因此，自然资源的消耗和资源输出，已经成了从内陆到沿海的货运物流最为紧张的现状，再加上由于我国是属于资源大国，资源时常需要出口和进口，那么在这样的货运体制背景下，必定会给我国能源造成危机，从而引发经济风险问题。

2.2 组织管理体系和现代物流存有问题

从当前铁路货运、行包以及装卸等部门管理现状来看，这些部门仍然处于分散经营的状态下，主要表现在组织机构太多、需要管理的地方太多，以及各自管理自己的工作等现象，从而导致现有的组织管理体系呈现多元化。不仅没有充分发挥专业流通的集约化经营优势，更是在经营规模方面和经营效益方面还存在较大的问题，象各个环节的脱节以及信息流不通畅等，最终加大了物流运输成本，造成物流出现“黑洞”的现象。

2.3 铁路运输能力在政企改革中有待提升

在我国社会经济发展过程当中，铁路货运的运输能力是直接决定社会是否能够稳定发展的关键，同时如果不能有效解决资源方面的运输问题，也会导致沿海区域的经济发展停滞不前，从而导致我国社会基础劳动力不能进行合理流动。因此，这就需要我国的铁路货运能够这对运输方面实现改革，把改革重点应当放在整改铁路的运输能力和布局方面。

3 铁路运输向现代物流转型发展的有效路径

根据我国《物流业发展中长期规划（2014年-2020年）》中，有明确提出推动铁路运输向现代物流转型发展，应当充分发挥铁路在综合交流运输体系中的骨干作用。因此，以下几点主要分析了可以实现铁路运输向现代物流转型发展的有效路径：

3.1 不断夯实现代物流基础设施建设

现如今，基础设施建设已经成了铁路运输向现代物流转型发展的主要支撑。首先，应当创建与受理、仓储以及配送等物流业务相关的基础配套设施。通过合理规划物流网络布局的形式，将在战略层面进行铺设具有高效率的全国性、区域性以及地区性的3级铁路物流网络，还将在业务层次进行统筹安排受理点、作业站和物流基地等物理基础设施建设，最终实现铁路对货源的全部覆盖，有效提升铁路物流服务的运营能力；其次，将通过完善机械化的作业条件，促进现代化物流装备建设，从而有效提升物流作业的专业化水平和服务质量。

3.2 有效整改现有铁路运输组织体系

根据当前我国市场化发展需求，要想有效整改现有铁路运输组织体系和管理模式，这就需要从以下几点进行：首先，根据我国现代化的物流发展需求，应当不断创新和整改现有铁路运输组织方案、业务受理方式等工作内容，使铁路运输能和社会物流实现接轨，更加方便地服务于客户；其次，不断优化铁路物流业务流程，通过整改铁路运输组织形式，优先发展直达运输，缩减物品在物流运输过程当中每个环节的停留时间，创设出具有竞争力的全程运送时限。与此同时，还需要针对零散白货增多的现象，创设个性化运输方法，配合客户对取货以及运货过程中所提出的时限要求；最后，将大力发展集装化运输，所谓集装化运输主要是以装箱的形式进行联运，以此来有效减少装卸过程中所浪费的时间，节约物流成本，提升铁路运输效率和市场竞争力。

3.3 有效提升“最后一公里”服务质量

相比较社会物流企业而言，铁路运输的物流服务水平还有待提升。将根据当前我国铁路运输两端运输服务存在的问题提出建议，铁路应当在转型过程中遵循以下2点：其一，应当创设由中国铁路总公司、铁路局以及站段，一同进行组成的3级调度体系，针对接取送达业务实现统一组织和统一要求，最终实现全流程物流服务；其二，将以经济适用和集约高效作为原则，提升接取送达物流业务，创设以铁路物流为主，和社会物流资源合作的接取送达全过程铁路物流服务网络体系。

3.4 铁路运输实现物流信息化建设

信息化现已经成了发展现代物流的主要方式。实现铁路物流信息化建设，创设信息化平台，不仅有助于铁路现代物流服务水平和服务质量的提升，还能有效提升铁路物流在市场竞争当中的竞争力。首先，应当加快中国铁路95306网建设，不断完善电子商务功能，将在物流业务办理、商品交易以及货物跟踪等多个方面，为用户提供便捷的用户体验，并且还需要把95306网建设成为客户进行自主联系铁路和积极参与铁路物流的物流服务平台；其次，创设铁路物流信息平台建设，有效整理和归纳铁路信息系统数据资源，促使管理信息系统能够和数据资源实现互通，最终实现物流信息的有效共享，不断促进业务流程的创新和整改，从而提升铁路物流整体工作效率；最后，创新服务理念，加大客户服务信息支撑平台建设。合理运用95306网以及其他信息系统数据资源，通过大数据分析等方式，不断完善客户服务内容，改善客户服务体验。将合理运用大数据技术，充分掌握客户信息，同时还需要全面了解客户产供销信息以及物流发展趋势，为客户扩大服务内容和项目，创设优质化服务。

4 结语

综上所述，铁路运输逐渐向着现代物流转型发展，不仅能有效解决传统铁路运输过程中所遇到的问题，还能更好地适应于当前经济社会发展需求。在向现代物流转型的过程中，相关的工作人员必须不断地探寻在交通运输体系中有效的路径及方式，及时找出问题的薄弱环节，逐步转化为全新的管理模式，合理利用信息技术，进一步为铁路物理的可持续发展奠定稳固基础。

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