筑梦新时代

周幻星

生活需要仪式感，我们在冉冉升起的五星红旗下，唱国歌，原地肃立，对国旗行注目礼，这是一件极具仪式感的事，警醒我们时刻不忘对祖国的归属感、尊严感和荣辱感，最终把自身发展与国家发展紧密联系在一起。国产民机业踏着改革开放的浪潮，唱响属于中国人的蓝天梦，让我们每一位中国人享受着改革开放为我们的生活带来的巨大变革，为祖国日新月异的发展而感到由衷的自豪。

祖国的强大，是我们每一位炎黄子孙的责任，我们每个人有责任，也有义务肩负起强国的使命，为祖国的强大而奋力拼搏。2018年，是新时代的开局之年，也是改革开放四十周年。四十年，是一棵幼苗长成大树的时间；四十年，是一个稚子，成为国家栋梁的时间；四十年，是一个国家，完成辉煌蜕变的时间。改革开放四十周年，是中国飞速发展腾飞的新时代。四十年后的今天，我们的祖国已经发生了天翻地覆的变化，我们自己研制制造的大飞机翱翔在祖国的蓝天上。作为一名为航空事业奋斗民机人，“梦想与坚持”显得尤为珍贵。

任何成功的背后，都源于对梦想的坚持。大飞机作为国之重器、国之利器，核心技术、关键技术靠化缘是化不来的。2014年5月 23日，习近平总书记视察中国商飞公司设计研发中心，他强调，中国是最大的飞机市场，过去那個逻辑是，造不如买，买不如租，我们现在要倒过来，要花更多的钱来研制、制造自己的飞机，最后形成独立的、自主的能力，研制能力、生产能力。同学们，你们想象一下，一架大型客机，需要线缆近千根、导管两三千根、管线近百公里，零部件总数达数百万个。而要把海量零部件按照复杂结构“组合”在一起并安全飞行五六万个小时，更是顶级考验。大飞机为什么被称为“现代工业的王冠”和“大国标配”，为什么全球那么多人关注中国的飞机制造业？因为造飞机不易，大飞机制造检验着一个国家的人才水平、工业水平、科技水平和综合管理水平。如果说“运十”写满了中国民机人太多的不甘，那么麦道项目则记载了航空人努力的挣扎，“运十”从1970年立项研发到1985年停飞走过了15年时间，而第一架MD-82飞机从1986年在上海飞机制造厂总装完毕到2006年全部退出中国航线运营也走过了20年的坎坷历程……然而，中国人的航空梦并未就此止步，2008年5月，中国商飞公司成立，国产民机研制立项，我们离蓝天梦又近了一大步。“我们一定要有自己的大飞机”，这是党和人民的殷殷期盼，更是几代中国航空人的心愿。

在中国商飞公司，有句口口相传的话，叫“不为困难找理由，只为解决想办法”。前进的道路注定布满荆棘，注定磕磕绊绊，但只要我们坚定理想、坚定信念，并用行动去践行，我们一定可以到达成功的彼岸，一定能学有所获。天道酬勤，追求极致，永不放弃，就一定能通向成功的彼岸。

2017年5月5日，国产大飞机C919在上海成功首飞的消息震憾海内外，这是继“运十”之后我国第一款真正意义上的民航干线大飞机飞上蓝天。全世界人民通过新闻、报纸以及各类网站看过有关国产大飞机的介绍。随着ARJ21新支线飞机项目投入航线运营，目前已执飞超过8条航线，通航城市也有14个，载客量突破10万人次；C919大型客机首飞成功，国内外购机协议用户达近30家；CR929远程宽体客机已经转入初步设计阶段。这一刻，中国人的国产大飞机梦从来没有像现在这般真切、真实。

而那些为首飞而日夜奋战，舍小家为大家的科研工作者们值得我们敬佩。大家一定很好奇，是什么让他们无数个日夜坚守在现场，把青春撒在助力国产民机腾飞的道路上，是什么让他们不顾艰难险阻，在中国的大飞机梦经历了三上三下的坎坷后还能投入满腔热情，一往无前。因为我们相信，中国的大飞机一定会赢得市场和客户的信赖，我们必须要靠自己的双手去创造它。

学思结合，注重科技与创新。习总书记曾经说过，“重大科技创新成果是国之重器、国之利器，必须牢牢掌握在自己手上，必须依靠自力更生、自主创新。”科技强，则民族强，而在场的你们，就是为祖国未来增光添彩的主力。科技改变生活，科学改变未来。目前，朱家角中学已成立科技社团，目的在于从小培养大家的创新意识，让大家通过小发明、小创造，将书本上的知识灵活转化为促进生活、促进社会发展进步的“源动力”，为生活带来“智”的飞跃，为国家的发展添砖加瓦。不积跬步无以至千里；不积小流无以成江海。凡事没有一蹴而就，都需要依靠平时的点滴积累。求学时，你们就像一块海绵，不知疲倦地汲取知识，等到走上社会后，你们才有能力去学以致用、发挥所长。

心田是一块神奇的土地，播种了思想，便会获得行为上的收获。只有以“永不放弃、滴水穿石、久久为功”的精神，在改革开放的宏图大道上策马奔腾，踏踏实实走好人生的每一步，才能不负时代，追逐梦想。