飞机维修性缺陷分析方法

【摘 要】基于维修性顶层设计关联要素，从维修规程及维修保障资源两个维度建立了飞机维修性缺陷分析方法。

【关键词】维修性缺陷;可达性

中图分类号： V267 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2019）08-0195-001

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.08.085

【Abstract】Based on the related elements of maintainability top-level design， an aircraft maintainability defect analysis method is established from two dimensions of maintenance rules and maintenance support resources.

【Key words】Maintainability defects; Accessibility

0 引言

飞机维修性是直接影响飞机维修成本，而维修成本是衡量飞机经济性的重要指标[1]。维修性缺陷是飞机设计经验的载体，国外飞机制造商针对飞机运营经验和缺陷以AD、SB、SL等形式纠正，积累了飞机设计和运营阶段的维修性技术。为此，应从飞机维修性缺陷案例中系统地搭建分析体系以指导飞机设计。

1 维修性缺陷案例收集与分类

针对中国民航市场所收集的缺陷案例，基于维修规程和维修保障资源两条路径，从总体布置、维修工序、维修间隔、航材备件、工具等多个方面，挖掘影响飞机维修性缺陷的设计要求、准则，形成维修性缺陷的六大要素如下：

可达性指维修对象接近的难易程度[2]。如某机型拆除流量控制活门可达性差，维修工作量大。互换性指在功能和物理特性上相同的产品能互相替换的能力。维修安全指维修时易发生潜在危险。如某机型电子设备舱散热空气通风设备复位开关易夹伤维修人员。维修操作性指维修标准和工具应具有可操作性。如某机型货舱采用皮带式辅助装载系统易故障，维修程序复杂。维修测试性指故障诊断方法应简便。标识和工具指对维修方法、步骤等说明和警示;维修工具应统一。如某机型加油区附近无液压油的牌号属于标识不完善。

2 维修性缺陷分析方法

將六大维修性缺陷分析要素细化。如表1所示为维修性缺陷分析要素细化的示例。

基于细化后的维修性缺陷分析六大要素，从维修规程及维修保障资源两个维度建立维修性缺陷分析矩阵，针对各系统、结构、线束管路等维修性缺陷分析对象，利用分析矩阵进行维修性缺陷判别。以假设的飞机加油口盖为验证对象，维修性缺陷分析矩形表示例见表2。经分析，加油口盖存在维修性缺陷，建议进行设计更改。

3 结语

总结主流机型维修性缺陷案例，细化所形成的维修性分析六大要素;然后基于分析要素，建立维修性缺陷分析矩阵，形成分析方法。最后，以飞机加油口盖验证对象，通过维修性缺陷分析方法实现对加油口盖的维修性缺陷判别，该方法可用于飞机维修性分析。

【参考文献】

[1]陈银.基于欧洲98法的民用飞机直接维修成本预计研究[J].科技视界，2015（12）：218-218.

[2]GJB/Z 91-97：维修性设计技术手册[S].