纯电化，造起来

潘曙光

大众品牌一口气在珠海推出三款国产纯电车型，分别是朗逸电动版、高尔夫·纯电以及宝来·纯电。

一直没跟电有太多“来电感”的大众，忽然发力如此猛烈，代表啥意思？

为何是这三款车？

“去年，近100万中国用户选择了朗逸、宝来或高尔夫。”大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰如是说。

是的，答案很明显，用消费者熟悉且乐于接受的产品来拓展纯电动力，无疑是挺进该领域最有效率的方式。这三款车均基于大众MQB平台打造，其中，上汽大众朗逸电动版搭载整合单速变速箱和差速器的电机，输出功率100kW，综合工况续航里程278km。

一汽-大众的宝来-纯电版则具备宝来燃油版车型的舒适性、实用性和宽敞车内空间，搭载一台功率为100kW的电机，配备16个模块共192个电芯的电池组，容量为37.2kWh。高尔夫-纯电则与宝来·纯电一样，搭载输出功率100kW的电机，瞬时扭矩290Nm，续航里程为270km。

这三款国产车型标志着从现在开始，大众汽车品牌电动汽车攻势的第二阶段正式开启。2020年，大众汽车品牌还将推出第四款純电动车型。因此，至2020年，大众汽车品牌将在中国市场提供约10款新能源车型，并计划在同年实现国产30万辆新能源汽车的目标。其新能源汽车攻势的第三阶段将从2020/21年开始，在这一阶段中，大众汽车品牌的多款纯电动车型都将基于全新设计的纯电动MEB平台开发打造。